Quel type de prise pour Tesla Model 3 ?
Quelle puissance pour recharger Tesla Model 3 ? En ce qui concerne la recharge dans une station de recharge rapide à courant continu, la Model 3 Rear-Wheel Drive peut se charger à une puissance maximale de 170 kW, la Long Range à une puissance maximale de 250 kW et la Performance à une puissance maximale de 210 kW. Pourquoi une prise renforcée ? Les prises renforcées sont conçues pour être capables de délivrer 3,2 kW en 14 A pendant plusieurs heures d’affilées, au quotidien. Elles sont donc sûres, et obligatoirement équipées d’un disjoncteur différentiel adapté. Cela permet de recharger légèrement plus rapidement son véhicule qu’avec une prise standard.8 juil. 2019 Quel cable est fourni avec la Model 3 ? Le câble Type 2, qui vous permet de recharger votre véhicule sur des infrastructures publiques, est fourni avec chaque nouvelle Tesla. Quel amperage pour Tesla Model 3 ? Un moyen un peu plus rapide consiste à monter un adaptateur type prise industrielle bleu 16 A. Les performances de recharge sont meilleures avec 3,7 kW ou 22 km par heure. Pour la Model 3 standard, cela signifie que vous aurez besoin d’environ 20 heures pour la recharger.1 mai 2021 Quel cable est fourni avec Tesla Model 3 ? Le câble Type 2, qui vous permet de recharger votre véhicule sur des infrastructures publiques, est fourni avec chaque nouvelle Tesla.
Ou recharger sa Tesla gratuitement ?
Recharger sa Tesla gratuitement, c’est possible!
Puis-je brancher ma voiture électrique sur une prise normale ?
La prise domestique : clairement déconseillée Cependant, sachez que les constructeurs automobiles déconseillent l’usage d’une prise domestique et recommandent de recharger les véhicules électriques avec une borne de recharge (plus sécurisée et plus rapide).
Quelle prise renforcée choisir ?
En moyenne, une prise renforcée coûte entre 60 euros pour les modèles d’entrée de gamme, et 350 euros pour les plus performantes. La prise renforcée Green’Up de Legrand, accessible à partir de 150 euros environ, reste la référence dans ce type de produit depuis sa création en 2014.
Quel prix pour recharger une Tesla ?
Alors, combien coûte une recharge Tesla sur un Superchargeur ? En considérant une consommation moyenne sur autoroute de 18 à 20 kWh/100 km et un prix au kWh de 0,61 €, le coût de la recharge sur un Superchargeur sera compris entre 10,98 et 12,2 €/100 km.
Pourquoi prise P17 ?
Robuste et économique, la P17 permet de se procurer une solution de recharge plus rapide qu’une traditionnelle prise domestique, mais nettement moins coûteuse qu’une wallbox. Elle se situe dans une niche sans concurrence, bien qu’un peu clandestine.3 oct. 2021
Quelle puissance de borne pour une Tesla ?
La Tesla Model S peut accepter jusqu’à 11 kW en courant alternatif. Vous pouvez donc la brancher à une Wallbox de puissance 3,7, 7,4 ou 11 kW. Bien sûr, plus la borne de recharge est puissante, plus le temps de recharge est rapide.2 août 2021
Quel amperage charge Tesla ?
Il existe deux modèles de connecteur mobile Tesla. L’adaptateur domestique est fourni avec le véhicule. Il s’agit d’une prise d’une puissance de 3 kW qui permet de gagner une autonomie de 18 km par heure de recharge. L’autre connecteur (non fourni) est un adaptateur pour une prise industrielle 16 A.1 avr. 2021
Quel est le coût pour recharger voiture électrique Tesla ?
Alors, combien coûte une recharge Tesla sur un Superchargeur ? En considérant une consommation moyenne sur autoroute de 18 à 20 kWh/100 km et un prix au kWh de 0,61 €, le coût de la recharge sur un Superchargeur sera compris entre 10,98 et 12,2 €/100 km.
Quel est le temps de recharge d’une Tesla ?
Sur une borne de recharge AC, la Tesla Model S peut se charger à une puissance maximale de 17 kW. Cela signifie que la charge de 0 à 100 % devrait prendre environ 7 heures. La charge sur un chargeur rapide DC devrait prendre environ 30 minutes de 10 à 80 %, grâce à la puissance de charge maximale de 250 kW.
Quel est le prix d’une recharge Tesla ?
Alors, combien coûte une recharge Tesla sur un Superchargeur ? En considérant une consommation moyenne sur autoroute de 18 à 20 kWh/100 km et un prix au kWh de 0,61 €, le coût de la recharge sur un Superchargeur sera compris entre 10,98 et 12,2 €/100 km.
Qui peut utiliser Superchargeur Tesla ?
Oui, le réseau Superchargeur est accessible à tous les propriétaires de Tesla, quel que soit le type de véhicule ou la version. En Europe, tous les Superchargeurs V2 sont équipés de bornes à câble double pour prendre en charge les ports de recharge CC de Type 2 et CCS Combo 2.
Quel est le prix d’une prise renforcée ?
Le prix d’une prise renforcée se situe autour de 200 € hors taxes environ. Pour l’installation de ce type de prise avec IZI by EDF matériel inclus, comptez entre 450 € et 550 €, en fonction de l’installation électrique, la prise choisie et les éventuels travaux à prévoir.2 juil. 2021
Quelle puissance prise domestique ?
Une prise domestique classique ne peut tenir que 2,3kW, soit 10A en continu. Non pas 16A, comme on pourrait le croire, même si cette donnée apparaît sur la prise, elle fait en réalité référence à l’intensité que peut supporter la prise sur une courte durée.9 mars 2022
C’est quoi une prise renforcée ?
Les prises renforcées sont conçues pour être capables de délivrer 3,2 kW en 14 A pendant plusieurs heures d’affilées, au quotidien. Elles sont donc sûres, et obligatoirement équipées d’un disjoncteur différentiel adapté. Cela permet de recharger légèrement plus rapidement son véhicule qu’avec une prise standard.8 juil. 2019
Comment savoir si une prise est renforcée ?
La prise renforcée dispose d’une puissance de 3,7 kW en courant alternatif monophasé,soit 16 A, alors qu’une prise domestique standard est limitée à 2,3 kW et 10 A.
Quelle est l’autonomie réelle d’une Tesla Model 3 ?
L’autonomie de la voiture électrique Tesla Model 3 est de 409 km à 602 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP. L’autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé…
Est-ce rentable de rouler en voiture électrique ?
Selon une étude réalisée par l’UFC (L’Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d’économiser jusqu’à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.30 juin 2022
Qu’est-ce qu’une prise 32A ?
👍 Le disjoncteur 32 ampères autorise une puissance maximum de 7360 watts sur le circuit électrique. En résumé, la prise 32A est incontournable dans une cuisine afin de brancher des équipements spécifiques, comme une plaque de cuisson ou une cuisinière, qui exigent beaucoup de puissance pour pouvoir fonctionner.3 févr. 2022
C’est quoi une prise CEE ?
L’Europlug ou fiche CEE 7/16 est une prise électrique plate à deux pôles pour l’usage domestique du courant alternatif conçue pour des tensions jusqu’à 250 V et des courants jusqu’à 2,5 A. Elle est définie par la norme EN 50075:1990. Cette fiche est généralement moulée au bout d’un cordon électrique.
Comment recharger sa Tesla gratuitement ?
Tesla permet de recharger gratuitement votre voiture en février 2022, ce qu’il faut savoir. Tesla lance une opération promotionnelle destinée à tous ses clients. Du 11 février au 27 février 2022, la recharge sera gratuite sur certains Superchargeurs pour tous les propriétaires d’un véhicule de la marque.4 févr. 2022
Est-ce que les recharges Tesla sont gratuites ?
Connectez-vous à votre compte Tesla. À côté du véhicule associé à votre compte, sélectionnez « Gérer » > « Voir les détails ». Les détails du véhicule indiqueront votre statut de Supercharge : gratuite et illimitée, avec paiement à l’utilisation ou Supercharge limitée dans le temps.
Qui peut installer une prise renforcée ?
Pour la pose d’une prise renforcée, il est recommandé de solliciter l’aide d’un électricien détenteur de la qualification IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Ce label garantit que le professionnel a suivi une formation autour de la recharge des voitures électriques.
Puis-je recharger ma voiture électrique sur une prise normale ?
La prise domestique : clairement déconseillée Cependant, sachez que les constructeurs automobiles déconseillent l’usage d’une prise domestique et recommandent de recharger les véhicules électriques avec une borne de recharge (plus sécurisée et plus rapide).
Quel contrat EDF avec voiture électrique ?
Le contrat d’électricité Heures Super Creuses permet de profiter d’heures creuses avec un prix du kWh deux fois moins cher que sur le tarif réglementé d’EDF. De cette manière, les usagers peuvent allégrement recharger leur voiture électrique pendant les heures creuses, à savoir en fin de soirée et pendant la nuit.10 févr. 2022
Puis-je recharger ma voiture électrique chez moi ?
Oui, il est possible de recharger une voiture électrique sur une simple prise domestique si l’on souhaite recharger son véhicule chez soi sans avoir à installer de dispositif spécifique, à condition toutefois de ne pas faire n’importe quoi.
Est-ce grave de ne pas avoir de prise de terre ?
En revanche, il peut être risqué de brancher d’autres équipements, car l’absence de terre peut créer des accidents électriques. En effet, sans prise de terre, l’accumulation des charges statiques peut être dangereuse pour les utilisateurs du système électrique.20 juin 2022
Comment augmenter l’autonomie Tesla Model 3 ?
Préchauffez la batterie avant d’allumer votre Tesla. Si possible, branchez et rechargez la batterie pendant le préchauffage. Limitez l’utilisation intensive du chauffage et de la climatisation. Utilisez plutôt les sièges chauffants pour maintenir une température optimale dans l’habitacle.
Quel est la durée de vie d’une Tesla ?
2/12 Voiture électrique : quelle est sa durée de vie ? Tesla promet pouvoir dépasser 1 million de km sur ses modèles actuels !26 mars 2022
Est-ce une bonne idée d’acheter une Tesla ?
Un investissement écologique Si vous souhaitez réduire votre empreinte carbone et vous déplacer dans un véhicule écologique, l’achat d’une Tesla est une bonne idée. On considère que ses émissions de CO2, de sa conception à sa mise au rebut, sont trois fois moins importantes que pour une voiture thermique.4 juin 2021
Comment passer de 32A à 16A ?
Si les prises de courant 16 ampères à créer sont à proximité du 32A, alors vous pouvez garder les fils de la 32A comme dérivation en ajoutant des dominos pour les 3*2.5 mm² et cacher par la suite par plaque et changer le départ 32A en 16A.
Quand mettre une prise 32A ?
👍 Le disjoncteur 32 ampères autorise une puissance maximum de 7360 watts sur le circuit électrique. En résumé, la prise 32A est incontournable dans une cuisine afin de brancher des équipements spécifiques, comme une plaque de cuisson ou une cuisinière, qui exigent beaucoup de puissance pour pouvoir fonctionner.3 févr. 2022
C’est quoi une prise type E ?
La prise E : le modèle français Sur un socle mural de type E, la prise de terre se fait par une broche métallique mâle qui ressort de la prise femelle. La prise de type E est le modèle de prise européenne utilisé en France, mais aussi en Belgique, en Pologne, en Slovaquie, en République Tchèque, etc.6 déc. 2020
Quel est le prix d’un plein d’une Tesla ?
Pour une recharge en à 80% en heures pleines, le coût de la recharge est de 9 €. Le prix d’une charge à 80 % en heures creuses est à 7,80 €. En moyenne, cette voiture électrique a une consommation moyenne de 15 kWh/100km. Le budget annuel pour la recharge de Tesla est à 210 €.
Puis-je brancher mA voiture électrique sur une prise normale ?
La prise domestique : clairement déconseillée Cependant, sachez que les constructeurs automobiles déconseillent l’usage d’une prise domestique et recommandent de recharger les véhicules électriques avec une borne de recharge (plus sécurisée et plus rapide).
Quelle puissance au compteur pour recharger une voiture électrique ?
Pour une borne de recharge de 3,7 kW, il vous faut un compteur de 6 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 7,4 kW, il vous faut un compteur de 9 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 11 kW, il vous faut un compteur de 12 kVA en triphasé de puissance au minimum.
les amis bonjour bienvenue sur tech cela j’espère que vous allez bien on se retrouve aujourd’hui pour une nouvelle vidéo mais j’aimerais avant tout vous remercier je n’ai pas été très présent ces derniers temps et pour cause je suis devenu papa pour la seconde fois d’une petite manon qui est arrivé le 17 mars et ce même 17 mars vous m’avez fait doublement plaisir en étant très nombreux à vous abonner depuis le départ à soutenir la chaîne avait envoyé des commentaires très positifs et ce même 17 mars on a passé la barre des 10000 abonnés malgré les faibles diffusion vous êtes de plus en plus nombreux à soutenir la chaîne vraiment du fond du coeur encore un grand merci on passe à la vidéo qui est adressée essentiellement aux néophytes maintenant s’ils ont envie d’apprendre un petit peu plus ou de suivre mon quotidien n’hésitez pas à regarder et on se retrouve tout de suite après l’intro [Musique] on se retrouve aujourd’hui pour une petite vidéo pratique une question très récurrente comment je recharge ma voiture je vous montre exactement de quelle manière ça se passe pour moi tout simplement il faut savoir que les recharges principal avec une voiture électrique s’effectue essentiellement à la maison si vous êtes un appartement c’est faisable mais ça va être un petit peu plus compliqué pour ma part tout simplement tous les soirs lorsque je rentre je vais ici sur mon point de recharge avec la tesla il est recommandé de charger la batterie à 90% vous pouvez ici modifier votre taux de recharge une fois que c’est terminé simplement je programme ma charge qui est d’ailleurs toujours recharger la même manière avec un départ de charges à 22 heures ce qui me permet de recharger en heures creuses il me reste 33 % sur la batterie je sais qu’il me faudra à peu près 10% par heure de recharge ce qui suffira pour recharger les batteries intégralement en heures creuses à partir de là petit geste tout simple du soir ma borne est ici alors moi j’ai la bande tesla il ya d’autres bandes possible mais moi j’ai pris celle ci on appuie sur le petit bouton ici pour ce qui est de se charger puisque celui-ci il ya le petit bouton poussoir provient la trappe au manche le chargeur est connecté et c’est terminé c’est aussi simple que ça pour ce qui est de la maison et de pouvoir recharger en heures creuses tout en programmant comme si on programme est bêtement sa machine à laver pour recharger en heures creuses c’est tout simple à pour ce qui est de la borne l’effet posée par mon électricien qui a trouvé ça très très simple à poser c’était la première fois qu’il faisait ce genre de choses est vraiment eu aucun souci alors on est avec philippe l’agencement service 73 alors là je pars est tout petit mais c’est pas que je suis petit fort philippe donc il peut donc en fait philippe l électricien qui a apposé ma bande tesla et j’ai fait appel a fini parce que c’est un électricien du coin très bon boxeur il m’a fait une installation qui était vraiment au top merci philippe mercier et filles quoi j’aurais aimé que déjà que nous présentons entreprises à avoir un petit peu ce que tu t’es bon je suis entre vous à l’écrit cité notamment et de général il ya besoin pour déborde dans le coin il ya pas de souci je sais faire voilà comme installateur allia nous fermer donc moi j’ai une installation qui est assez simple on va regarder ça peut vous montrer un petit peu donc la voie en gros j’ai mon tableau qui est juste ici philippe m’a fait l’installation ici donc est-ce que ce que nous expliquions qui parce que tu as mis j’ai préféré à rajouter un donc ici on the hunter différentiel qui protègent d’abord la ligne parce qu’en fait on est sûr quand même sur du matériel qu’en extérieur mais je préfère remettre un différentiel comme ça si ça coupe ça touche pas à sol de la maison est tout simplement une protection de lune donc en trente deux ans perd avec un départ si carey qui passe ici et qui transperce le mur pour aller sur le charbon on va avoir un petit peu comment ça se passe derrière vous voyez là la boxe elle est très proche juste derrière le mur ici avec un grand câble de sept médecins comptent pour le charger j’ai choisi philippe ont fait à percer le mur va faire un truc super propre avec un joint ici sur les côtés c’est ça ta silicone transparent pour finir pour finir mon là on était abritée au niveau de la borne tesla ils ont tout prévu puisqu’on peut leur accorder sur plusieurs types de câbles ok sur plusieurs puissances n’ont qu’eux-mêmes le maître en triphasé pour se conduire oui c’est vrai c’est vraiment très très bien confus parce que si on n’a que 20 ans péan peut le brancher un inventaire sur notre dos pour le brancher à 32,6 apparemment modifie le temps de charge un oui que tu vois est complètement vrai chat là on est au maximum de la capacité 32 ampères un qui alimente le boîtier de charge ok ok ça marche chez toi voilà une installation toute simple un vin très compliqué philippe lauzier qu’on pouvait associer à une installation un peu comme une gazinière conserve vraiment hockey très mars philip whyte je disais au niveau des coûts on était sur une installation simple comme ça sur eux dont 303 c’est ça avec le matériel tout ça voilà en gros il n’y a pas grand chose juste en bout de chamant différentiel un dignitaire une demi journée de travail ok c’est un match très rapide sanofi donc je vous mets dans la description les coordonnées de philippe et puis merci à toi philippe quoi je vous dis à une prochaine et nous on continue pour la suite et bien abandonné plusieurs possibilités de recharge chez tesla ils ont leurs propres bornes de recharge moi je les choisis tout simplement pour vous avouer parce que elle est plus esthétique et plus tôt jeudi c’était c’était la simplicité allait pas excessive en fût ce en termes de prix chez tesla on est au lard moi quand je l’avais payé c’était aux abords de 530 euros on doit être à peu près dans les mêmes tarifs il existe d’autres bornes de recharge avec par exemple des fonctions de délestage si jamais vous avez trop d’appareils qui tire du couvre en même temps vous avez la possibilité d’avoir une borne de recharge qui va délester le courant qui va permettre de ne pas faire sauter les plombs oui c’est quelque chose qui arrive c’est quelque chose qui m’est arrivé lorsque j’avais la voiture au tout début je les ai vus en planète et je recharge à la maison il y avait absolument aucun souci j’ai eu des problèmes au niveau de mes recharge lorsqu est arrivée l’hiver puisque l’hiver les radiateurs qui se met en route quand je suis en chauffage tout électrique à la maison tous les radiateurs qui se met en route on peut aussi bien mettre les appareils la machine à laver le séchage des choses comme ça tout simplement le disjoncteur des radiateurs à sauter les radiateurs principaux de la salle à manger pas forcément les autres psg que les radiateurs de la salle qui se sont mis en off donc tout simplement j’ai augmenté mon abonnement je suis passé sur un abonnement de douze cas via au lieu des 9 kabeya que j’avais précédemment et en douce cavia ça passe gardez bien à l’esprit que je suis dans le cas d’une utilisation intensive et que j’ai très souvent besoin de recharger un maximum de batteries en un minimum de temps pour été dans les heures creuses de votre côté si vous avez besoin de moins tiré sur votre ligne et par la même occasion d’éviter d’augmenter votre abonnement gardez bien à l’esprit que vous pouvez tout à fait régler l’intensité le courant tiré par votre voiture ça vous évitera de disjoncter on passe ensuite aux explications des bornes de recharge extérieur et là ça commence par être la jungle pour beaucoup alors qu’en fait si rien de compliqué je vais vous expliquer une chose toute simple assez réductrice pour pas s’éparpiller si vous voulez faire simple pour les bornes de recharge extérieur s’ils voulaient avoir accès à quasiment toutes les bornes chargemap c’est vraiment la principale chose à retenir chargemap l’application et la carte 1 avec la carte vous avez accès à presque toutes les bornes mais à côté de ça vous avez aussi des bandes qui peuvent parfois être libres d’accès comme la borne qu’on va les voir tout de suite vous avez aussi certaines bornes qui peuvent avoir besoin d’une carte spécifique mais c’est assez rare chargemap en général vous donne accès à toutes les bandes il faut vraiment rester dans l’optique que les bornes doivent rester du dépannage ça ne doit pas être la solution de recharge c’est à éviter absolument l’idéal c’est de charger soit la maison soit au boulot je ne le dirai jamais assez maintenant si vous êtes à court de d’électricité effectivement il existe des bandes un petit peu parcours qui peuvent bien souvent sauvé la mise ou même si par exemple vous avez la possibilité d’aller faire vos courses vous avez parfois des chargeurs qui sont mises à votre disposition et qui vous permet de faire un petit complément gratuitement ça va pas aller chercher très loin généralement les recharges sont assez lentes sur la tesla model 3 par exemple comme vous disais tout à l’heure on a 10 % de charge par heure parce que chez moi je suis en monophasé mais si on va sur une borne deux villas sur une borne publique vous avez en général hausse kilowatts disponible en charge c’est-à-dire l’équivalent du triphasé qui permet de récupérer 15 % par heure donc roter ces simples chiffres 10 % par voir la maison en monophasé 15% par heure sur la tesla beau d’être long grunge par heure de recharge ça permet de charger un peu plus rapidement et parfois très souvent d’ailleurs en tout cas dans ma région gratuitement c’est quand même un avantage mais je dis toujours qu’il ne faut surtout pas en abuser ces bornes comme la bande que l’on a ici sur des bandes de dépannage alors là on est dans ma commune cette borne en l’occurrence est gratuite je vais vous montrer un petit peu comment il fonctionne celle ci elle est très particulière c’est pas forcément un fonctionnement en retenir c’est pour vous montrer un petit peu comment fonctionnent les bornes de recharge ici c’est très simple il ya tout simplement pas besoin de carte pour recharger la voiture ça va fonctionner comme la piscine je récupère mon câble et je vous montre ça alors pourquoi la piscine tout simplement je montre un petit peu la borne il faut simplement appuyé ici sur valider je choisis un numéro de prise en l’occurrence ici moi je vais choisir la un type 3 validé et ici on fonctionne avec un code tout simplement que l’on va retenir on choisit son propre code je tape mon code que je ne nous montre pas plus que j’utilise toujours le même on soulevait la trappe pour se brancher la prise 1 on a notre prise qui est ici là j’ai un câble type iii que j’ai achetée par la suite je pose la caméra ce qui est compliqué là j’ai mon câble titre iii à partir de là je vous attrape je branche et c’est parti ici on a donc une recharge gratuite je vais pas faire une recharge complète c’est juste pour faire la démonstration et vous montrer que grâce à ce type de recharge la voyez par exemple il faudrait quatre heures pour recharger complètement je vais pas recharger complètement je pense que là je vais recharger à peu près jusqu’à 50% je vais faire un petit complément de 32 à 50 et ça va me prendre une heure c’est tout juste le temps que j’ai besoin pour faire ce que j’ai à faire à côté cela permet de faire un petit complément gratuitement qui va me permettre de me dépanner et d’avoir un surplus d’autonomie si nécessaire dans la journée surtout pour nous taxi on peut souvent une craie au dépourvu et d’avoir toujours un petit peu plus de batterie c’est mieux il faut toujours prévoir anticiper voilà ce qu’il en est pour cette première borne autre type de recharge dans la périphérie de rouen on va découvrir un chargeur qui est le charger le plus commun le chargeur à badges ont montré un petit peu de quelle manière ça fonctionne ici deux types de recharge alors voyez ici on a une zone qui est en train de recharger elles rechargent actuellement avec le câble le plus commun qui est le câble t2c ce qui est libre et le plus souvent avec les voitures actuellement le t2 format classique nous aujourd’hui on va brancher en t3 qui est l’ancienne norme on la trouve plus beaucoup mieux encore beaucoup de bandes avec ce type de câble et bien aujourd’hui tout simplement avec notre badge vraiment la solution la plus simple chargemap chargemap vous avez accès à quasiment toutes les bornes vraiment garder ce ce badge en tête c’est le badge de plus important on badge ici de cette manière la trappe et déverrouiller ou presque déverrouillez et je peux ici brancher mon câble voyez ici voilà on aura donc notre t3 qui est branché ici et de l’autre côté côté en bout véhicules sur le port de charge on aura notre t2 qui est le port de charge de la model 3 ce qui nous donne un câble t3 t2 pour recharger dans notre situation actuelle mais on aura aussi la possibilité si on veut comme la zoé à côté de recharger avec le câble d’origine de la tesla model 3 qui est le t2t deux doubles démonstration maintenant sur la ville du havre vous avez ici des chargeurs à badges un peu comme partout les bandes de recharge ont une indication chargemap 1 sauf que en fait on n’a pas du tout la possibilité d’utiliser chargemap ici vous en fait la démonstration tout de suite je badge vérifications en cours veuillez patienter badge invalides et oui on n’a pas du tout la possibilité d utiliser ici c’est l’une des rares villes un des rares endroits où on ne peut pas utiliser les bas de chargemap il faut donc lorsque c’est le cas demandez la mairie comment retirer le beh de la ville ici c’est le belge qui est à retirer la voirie vous avez quelques petites démarche à faire simplement présenté quelques papiers à partir de là vous récupérez votre badge ici sur le havre on a notre badge easy via mon badge est ici au moins ça va fonctionner prise est verrouillé on peut raccorder notre véhicule autre petit problème que vous pourriez rencontrer vous avez parfois avec votre véhicule des câbles t2 fourni d’origine a qui sont parfois un peu court si vous avez une zoé généralement vous n’avez pas trop le problème la prise est devant sauf que sur la tesla model 3 la prise n’est pas devant elle est située sur le côté exactement comme une voiture thermique dans le cas notre tesla model 3 si je branche ici hop on va fermer ça sert à rien c’est juste pour vous montrer l’ouverture de la trappe n’est pas de ce côté ci elle est de l’autre côté ce qui fait que notre câble ici est beaucoup trop court elle est ici notre rappeur donc la solution pour y remédier si vraiment vous utilisez comme moi beaucoup les chargeurs public et bien tout simplement il faut investir dans un câble beaucoup plus long on n’a pas trop joué avec la tête un modèle 3 là on doit être en trois ou quatre mètres je suis plus combien exactement j’ai investi dans un câble de 6 mètres et avec le cadre de six mètres vraiment on est tranquille la démonstration en branche ici là je dois faire mais je suis sûr de mon coup je prends mon cap de s’y mettre et là au moins on a de la marge on a la possibilité de faire le tour du véhicule de passer ici dessous et de pouvoir brancher ici un câble de 6 mètres fera parfaitement la faire si vous recherchez des caps de ce type je vous conseille vraiment le site what’s attitude vous connaissez peut-être notre ami franck qui a fait pas mal de vidéos avec notre ami jérôme d’électron libre et qui m’a vendu ce cap d’excellente qualité à un rapport qualité prix vraiment défiant toute concurrence on a quelque chose qui fonctionne à merveille voilà ce qu’il en est pour les chargeurs ici au havre vous avez certainement déjà perçu ce genre de bornes lorsque vous allez faire vos courses maintenant un peu partout maintenant dans les magasins chaque magasin à son propre système de recharge faisons entrer un ou deux histoire que vous voyez un peu à quoi ça ressemble ici nous sommes à auchan montivilliers on a vraiment un système qui est vraiment excellent on a ce qu’on appelle des bornes avec câble attaché c’est à dire que cette fois-ci vous n’avez pas à apporter votre propre câble vous avez déjà la borne disponibles comme une pompe à essence vous arrivez vous branchez le fonctionnement est très simple il suffit simplement de sélectionner votre mode de recharge ici on va charger en à ces modes 3,23 c’est le nom du câble suffit simplement de se repérer en fait au petit logo qui est ici la prise de type 2 on sélectionne on a juste à appuyer ici veuillez raccorder votre véhicule c’est aussi simple que ça on prend on nous la trappe on branche je l’entends damassine se déclencher et c’est parti vous pouvez et vaquer à vos occupations partir faire vos courses le temps de quelques courses une heure une heure et demie vous allez récupérer l’équivalent de comme on a déjà dit 70 km pour une heure de recharge voire plus si vous restez davantage c’est très variable selon le véhicule que vous utilisez sur la tesla model 3 en charge 11 kilowatts sur ce genre de bornes vous aurez peu chargé en 22 kilowatts d’autre véhicule pour recharger en 7 kilowatts c’est très variable il faut faire attention à cette spécificité lorsque vous achetez un véhicule électrique chaque véhicule pas avoir un chargeur embarqué qui a une puissance différente pour recharger le véhicule sur les bancs publics 1 mais il va de soi que dans le sens du partage dans l’électro mobilité dans la communauté du véhicule électrique on essaie vraiment de faire en sorte que chacun puisse avoir sa chance sa possibilité de recharger et que ça tourne tout simplement c’est un partage il ne faut pas forcément monopolisé les bornes on essaie de faire au mieux donc au moins le temps de ses courses on recharge on repart aussitôt on reste pas forcément tout l’après-midi à recharger donc on essaie vraiment de partager un maximum 1 voilà en tout cas ce qu’il en est ici à auchan avec ses excellents de bornes câble type attachés on est vraiment au top du top nous sommes maintenant chez lidl enseigne bien connue de plus en plus de magasins lidl équipe heures parking de bornes de recharge pour véhicules électriques alors ici on est sur un système beaucoup plus classique on est de nouveau sur un système il faut apporter son câble eh bien on va vous montrer exactement de quelle manière ça fonctionne on va récupérer notre petit câble ici le fonctionnement est très très simple vous avez ce genre de bornes on trouve un petit peu partout maintenant simplement vous appuyez sur le bouton vert pour déverrouiller la trappe vous allez y brancher votre côté t2 et bien fermement on referme la trappe on branche cotée véhicule le tout assez rapidement sinon ça pourrait se déconnecter on entend la bande qui ce sens j’ai entendu le clac le voyants étaient au vert la borne est lancé on n’a eu besoin d’aucun badge ici ce sont des bornes libre d’accès dont vous pouvez vous servir très facilement de la même manière pour repartir on fait la manoeuvre inverse c’est à dire que tout simplement on appuie sur le bouton rouge la trappe s’est déverrouillé ici on a juste à ouvrir récupérer notre câble et c’est parfait alors à savoir que côté véhicule lorsque votre vécu recharge votre trap est verrouillée avec votre câble c’est à dire qu’on ne peut pas vous voler votre cap donc pas d’inquiétude de ce côté là votre câble est bien attaché sur votre voiture voilà ce qu’il en est pour les magasins lidl est il encore utile de présenter les super charger la grande force de tesla un maillage extrêmement important dans toute l’europe vous permettant de recharger votre voiture n’importe où nous pouvons faire n’importe quelle distance vous aurez toujours de quoi recharger très rapidement un rechargement de zéro à 80% en 30 minutes une recharge extrêmement rapide je vous montre la simplicité avec laquelle ça fonctionne vous souhaitez faire un déplacement c’est très simple il suffit simplement de taper votre destination nous allons prendre pour exemple auxerre 1 on calcule l’itinéraire le gps nous calcul où nous devrons nous aurait été rechargées et avec combien de % nous arriverons à destination votre temps de recharge 20 minutes à orgeval votre arrivé à destination avec 18% batterie tout est indiqué votre temps de trajet total vos km absolument tout c’est vraiment la plus grande simplicité la plus grande force de tesla de quelle manière ça fonctionne lorsqu’on arrive sur le super charger et bien c’est très simple votre compte et déjà enregistrés c’est à dire que lorsque vous achetez de véhicules vous avez un compte et cela a créé lorsque votre compte est créé il suffit tout simplement de profiter de vos bornes vous servez on nous la trappe vous brancher et c’est aussi simple que cela la voiture est déjà reconnue la connexion se fait la borne se relie au véhicule et on a juste à admirer la magie opérer là on n’est pas forcément sur le temps de recharge le plus optimal puisque la recharge est un petit malin de 0 à 50 % à partir de 50 % on commence à avoir un léger ralentissement là on peut quand même constater que l’on a on recharge à 68 kilos at on monte à 71 72 si on était arrivé avec une batterie à 10% comme j’ai pu avoir hier le cas on aurait un rechargement à 140 150 kilowatts qui est extrêmement énorme on peut récupérer l’équivalent de 50% de batterie en moins de 20 minutes en c’est vraiment très très rapide voici donc ce qu’il en est pour la recharge sur les super charger on a aussi souvent une communauté très sympa on a très souvent l’occasion d’échanger avec les propriétaires de ce fait cela aujourd’hui nous sommes plusieurs sur le super charger peut-être qu’il va y avoir quelques petits échanges et c’est vraiment la grande force en petit bonus d’explication si vous êtes en vacances et xavier la chance d’avoir à votre disposition une prise secteur vous pouvez tout à fait recharge et de cette manière je me branche tout simplement sur le doubs sandra volts sur du mince qu’il si c’est pas très simple d’accès la prise est branché le secteur est prêt comme ça on va brancher les voitures le chargeur de l’uem c est exactement le même qu’à la maison une crise tesla comme ceci la seule différence c’est qu’on est branché sur de 220 le petit bouton poussoir j’ai pas beaucoup de place mais ça va aller on branche on est parti le voyants étaient au vert on voit à l’intérieur ce que ça nous donne à j’aurais eu ma limite comme j’étais à 80% on monte à 3 kilowatts heure on a sept heures pour recharger nos 122 km c’est-à-dire une toute petite nuit pour recharger l’équivalent de 22 km si vous faites beaucoup plus bas vous savez exactement ce que ça vous donne si vous allez faire 240 km demain journée vous saurez qu’il vous faut 14 heures en 14 heures ont fait une très grosse nuit mais généralement ça suffit plus de 200 kilomètres entre 200 et 300 km et de largement suffisant sachant que une fois de plus si vous faites beaucoup plus de kilomètres vous avez forcément atteindre super charger donc quoi qu’il arrive il y aura pas de souci de ce côté là en termes de coûts on a 25 % à récupérer pour nous sur 22 km 25 % c’est à peu près 2 euros 50 vous comptez 10 % 1 euro on est généralement une bonne moyenne si vous êtes chez l’habitant 10% 1 euro 100% 10 euros et vous serez à peu près ce que vous devez à l’habitant qui à l’extrême sympathie de vous loger voilà ce qu’il en est pour les vacances allez pour conclure on se fait un petit résumé de tous les équipements à avoir on a donc nos trois câbles présenté ici vous allez mieux matérialiser cap d’origine qui est ici en t2 côté borne t deux côtés véhicule comme toujours mon deuxième câble toujours hanté deux côtés byrne t2 côté véhicule mais cette fois ci en six mètres aux foires branche est absolument partout et notre troisième câble qui cette fois ci est tenté trois t2 toujours côté véhicules bien sûr cette fois ci en 5 m un bon compromis et nos trois sorties t2t de t2 côté véhicules pour se brancher ici on constate ici qu’on a un ensemble ça c’est le combo csc pour les stations de recharge rapide comme les super charger unity ou autres stations de charge rapide et pour terminer comme vous expliquer sur mon lieu de vacances or on a notre cap d’origine qui est fournie également avec la tesla model 3 un grand cap de six mètres qui est tout simplement l’adaptateur secteur soleil on va voir qui permet de se brancher sur n’importe quelle prise classique et de recharger environ 20 kilomètres par heure de recharge ce qui permet de charger environ en 3 kilowatts on a deux fourni avec ce qu’on appelle vulgairement laprise camping ça c’est un adaptateur vous pouvez passer directement ici là on a nos prises ça nous donnera exactement la même chose si vous avez ce système de recharge sur un camping en vacances peu importe où vous êtes mais plus souvent bien souvent c’est la prise secteur malgré tout ce petit chargeur il est assez formidable puisqu’il nous permet aussi d’adapter une prise de ce type mais en plus grands ampérage avec une p 17 32 ça c’est la solution pour remplacer si vous le souhaitez la wellbox à moindre frais c’est à dire que cette fois le box on l’a déjà vu précédemment on en a environ pour 500 euros si vous mettez une prise p 17 32 à la place plus adaptateur à prévoir vous aurez un système d’ensemble de recherche complet qui vous permettra d’utiliser lui nc à moindre frais ça c’est une solution que beaucoup utilisent je vais pas rentrer dans les détails sur cette solution puisque c’est pas une solution que je connais vraiment beaucoup mais je sais que beaucoup beaucoup utilisent cette possibilité voilà ce qu’il en est pour les solutions recharge on n’oubliera pas notre badge principal chargemap le badge à avoir pour vraiment pouvoir recharger quasiment absolument partout si vous ne trouvez pas de quelle manière vous pouvez recharger sur certaines bornes tout simplement vous contacter la ville la mairie on vous donnera les démarches à suivre pour pouvoir recharger voilà ce qu’il en est pour cette vidéo sur les solutions de recharge j’espère que cette vidéo vous a plus ici le cas n’hésitez pas à laisser un petit pouce bleus à vous abonner si ce n’est pas déjà fait quant à moi je vous dis à très bientôt pour deux prochaines vidéos ciao ciao des amis [Musique]