Quel est le carburant des F1 ?
Quel carburant F1 2022 ? Depuis 2022, le nouveau carburant utilisé par les écuries, l’E10, contient 10% d’éthanol renouvelable. Le carburant que la F1 utilisera dans un peu plus de trois ans sera unique et créé en laboratoire.26 juil. 2022 Est-ce que les F1 font le plein ? Mais depuis 2010, les ravitaillements pendant la course sont interdits. Quel est le prix d’un pneu de Formule 1 ? Les pneumatiques En moyenne, un pneu revient à 1500 euros. Même raisonnement pour les jantes qui, quant à elles, reviennent à 4000 euros l’unité.17 mars 2022 Quel moteur Toyota 24H du Mans 2022 ? Alors que la GR010 Hybrid reste essentiellement inchangée sous la carrosserie, les réglages de son moteur 3,5 litres ont été ajustés pour s’adapter au nouveau carburant 100% renouvelable introduit cette saison en Championnat du monde d’endurance FIA WEC.7 mars 2022 Qu’est-ce que la BoP en Hypercar ? BoP signifie Balance of Performance (balance de performance en français). Elle regroupe un ensemble de critères qui peuvent être modifiés sur les voitures engagées dans le Championnat, dans les catégories Hypercar, GTE Pro et GTE Am.9 juin 2022
Quel est le moteur de la Red Bull F1 ?
Conformément à ce que nous vous annoncions en janvier 2022, Honda reste le partenaire moteur de Red Bull Racing en Formule 1 jusqu’à fin 2025.2 août 2022
Quelle est la vitesse d’une Formule 1 ?
370,1 km/h
Qui active le DRS ?
Quand un pilote est à moins d’une seconde de celui qui roule devant lui au point de détection, cela illumine un témoin lumineux sur le tableau de bord, et le pilote appuie sur le bouton qui active le DRS », précise-t-il. « La détection ainsi le l’allumage du témoin lumineux se font automatiquement.
Quel est le moteur de l’Alpine au Mans ?
Concrètement, cette décision autorise l’Alpine A480 (châssis construit par Oreca et équipé d’un moteur Gibson), 3e des dernières 24 Heures du Mans, à concourir une nouvelle fois en Championnat du monde (WEC) en attendant les débuts de son prototype LMDh en 2024.16 oct. 2021
Pourquoi Audi n’est pas au 24h du Mans ?
Car à l’inverse des dernières entrantes, comme la Porsche 919 Hybrid (2016) ou la Toyota GR050 (2020) offertes par les constructeurs à l’ACO, les prototypes LMP1 sont restés la propriété de la marque allemande qui a peut-être décidé de les rapatrier dans son propre musée à Ingolstadt.25 mars 2022
Quelle est la meilleure Hypercar ?
Top 4 – SSC Tuatara : l’hypercar aux 455 km/h Le petit constructeur américain s’est fait connaître en 2007 avec son Utimate Aero qui avait battu le record de vitesse d’une voiture de série en ayant les 412 km/h. Il revient avec la SSC Tuatara, l’hypercar de tous les superlatifs.
Quel moteur pour la F1 Alpine ?
Le nouveau moteur conçu à Viry-Châtillon adopte notamment une philosophie identique à celui de Mercedes, avec un turbo et un compresseur désormais séparés. Alpine souhaite non seulement disposer d’un bloc plus efficace mais aussi en profiter au niveau de l’aérodynamique et du centre de gravité de l’A522.4 mars 2022
Qui a un moteur Mercedes en F1 ?
Lewis Hamilton et George Russell bénéficieront de nouveaux éléments sur leurs monoplaces ce week-end.20 mai 2022
Quelle F1 est la plus puissante ?
Aujourd’hui, la Formule 1 est la plus puissante de tous les sports mécaniques, grâce notamment à ses moteurs extrêmement performants. Les voitures de Formule 1 les plus puissantes de tous les temps sont les McLaren MP4/4, les Ferrari F2004 et les Red Bull RB9.29 août 2022
Pourquoi il n’y a pas Volkswagen en Formule 1 ?
L’abandon du MGU-H La première concession, la plus notable, est l’évolution de la réglementation autour de l’unité de puissance d’ici 2026. Volkswagen (via Porsche), même si elle s’associe à Red Bull Powertrains, ne souhaite pas que les motoristes existants profitent de leur avantage actuel et logique.3 mai 2022
C’est quoi le Marsouinage en F1 ?
Mais avec lui est réapparu l’effet dit de «marsouinage». Ce phénomène fait osciller violemment la voiture de haut en bas comme un marsouin à la surface de la mer.21 juil. 2022
Quel est le circuit de F1 le plus difficile ?
Autodromo di Monza
Pourquoi Renault est devenu Alpine ?
Renault F1 Team devient Alpine F1 La signature des nouveaux Accords Concorde, avec le plafonnement des budgets et la mise en place de la nouvelle réglementation technique à partir de 2022, confirme la volonté du Groupe de revenir sur le podium et de gagner sous ses nouvelles couleurs.
Pourquoi acheter une Alpine A110 ?
Dans le cas présent, les ingénieurs maison ont fait un excellent travail en donnant à l’A110 un caractère proche du modèle originel malgré une prise de poids inévitable. En étant à la fois confortable et joueuse, la berlinette trouve le juste compromis entre plaisir de conduite et confort.26 mars 2022
Qui en Hypercar en 2023 ?
Antonello Coletta, le directeur des programmes endurance de Ferrari, explique les tenants et les aboutissants du projet Hypercar, qui rivalisera dès 2023 avec Toyota, Glickenhaus, Peugeot, Porsche et Cadillac aux 24 Heures du Mans.26 sept. 2022
Quel moteur sur Alpine 24h du Mans ?
Le container ne laisse aucun doute quant au contenu, il s’agit bien d’une Alpine A110. Mais depuis de longs mois déjà, il se murmure que le constructeur prépare une version musclée de la belle bleue de Dieppe. Peut-être avec le moteur de la Renault Mégane 4 RS, le 4 cylindres 1,8l Turbo de 300 ch.
Quelle voiture fait le 0 à 100 le plus rapidement ?
N°1 : Pininfarina Battista.13 août 2022
Quelle est la voiture la plus rare au monde ?
La Ferrari 250 GTO est LA voiture de référence des années 60 qui symbolise parfaitement l’alliance de l’élégance et de la performance automobile. Produite en seulement 36 exemplaires, la 250 GTO est la voiture la plus chère au monde. En juin dernier, une vente record hors enchères atteignait les 70 millions d’euros.25 nov. 2021
Quel est le moteur de la Red Bull ?
Cela devenait un secret de polichinelle, comme nous vous l’expliquions dès le mois de janvier 2022, c’est désormais officiel : Red Bull et AlphaTauri utiliseront toujours des moteurs d’origine Honda en Formule entre 2023 et la fin de la saison 2025.2 août 2022
Quelle est la puissance d’une Formule 1 2022 ?
Le moteur actuel, connu sous le nom RS27, est un V8 de 750 chevaux tournant à 18 000 tours par minute. Les blocs sont produits à l’identique pour les quatre équipes partenaires de RSF1: Red Bull Racing, Lotus, Williams et Caterham. Le moteur RS27 est constitué de 2 500 pièces.
Pourquoi BMW n’est pas en Formule 1 ?
En effet, d’après les déclarations du patron de BMW M, Frank Van Meel, il n’y a “aucune ambition pour la Formule 1”. Suite au départ de la marque en 2009 après sa séparation avec Sauber en raison des changements de réglementations concernant les moteurs à l’époque, BMW n’a jamais envisagé de revenir en F1.25 mai 2022
Pourquoi BMW ne participe pas au F1 ?
BMW a quitté la F1 au terme de la saison 2009 (photo), à cause de la crise des subprimes, et a aujourd’hui deux programmes sportifs de haut niveau, en Formule E et en DTM.6 mai 2020
Pourquoi Ferrari perd tout Formule 1 ?
Le fait d’avoir un équilibre ouvert, dans les virages rapides et lents, a généré une surchauffe dans des pneus, dont les performances se sont détériorées.” “À notre avis, ce déséquilibre est dû aux développements aérodynamiques.20 sept. 2022
Quelle est la vitesse de pointe d’une Formule 1 ?
327,9 km/h
Qui fabrique les moteurs de la F1 ?
Il existe quatre constructeurs de moteurs : Mercedes, Ferrari, Renault et Honda. Depuis l’introduction des moteurs V6, c’est Mercedes qui domine. L’équipe fournit Mercedes, McLaren (depuis 2020), Aston Martin et Williams. Ferrari a également des clients.9 sept. 2019
Où est le moteur d’une F1 ?
Situé sur l’essieu arrière, le MGU-K convertit en électricité l’énergie cinétique dissipée lors des freinages. Lors des accélérations, le MGU-K est alimenté par la batterie ou le MGU-H afin d’offrir un surplus de vitesse au pilote, à partir des roues arrière.3 nov. 2021
Quel est la voiture la plus rapide de F1 ?
La W11 conçue par Mercedes fait partie des voitures les plus rapides au monde utilisées lors des courses. Ce véhicule de sport conduit par Lewis Hamilton détient la vitesse la plus élevée pour un moyen roulant de F1.24 mai 2022
Quel est la F1 la plus rapide ?
370,1 km/h en Grand Prix En ce qui concerne le record en course, il est détenu par Kimi Raïkkönen. Lors du Grand Prix d’Italie 2005, le pilote finlandais, alors au volant d’une McLaren, atteint les 370,1 km/h.11 mars 2022
Qui a un moteur Renault en F1 ?
Mais les choses vont changer : Mario Andretti, qui prépare l’arrivée de son écurie Andretti Autosport en Formule 1 dès la saison 2024, vient de signer un accord formel avec Renault pour que ce moteur équipe ses futures monoplaces.1 mars 2022
Quel est le moteur des Alpine F1 ?
Grâce à son moteur V6 de 1 500 cm3 turbocompressé, la Renault RS10 domine les monoplaces équipées de moteurs V8 et V12 de 3 000 cm3 .
Quelle est l’Alpine la plus puissante ?
Mondial de Paris 2022 – 300 chevaux et 285 km/h pour l’Alpine A110 R.30 sept. 2022
Quel moteur pour Alpine F1 2022 ?
Renault F1 semble avoir produit un excellent moteur pour la période 2022-2025 qui s’annonce, en termes de performance en tout cas.3 avr. 2022
Qui va le plus vite entre Lamborghini et Ferrari ?
Top 1 – Bugatti Bolide : la voiture la plus rapide du monde avec 500 km/h.
Qui fait les moteur Lamborghini ?
Le moteur V10 de la Gallardo est ainsi conçu et fabriqué par Audi. “Cette appartenance est un argument de vente, souligne Alain Le Page, concessionnaire Lamborghini à Paris.5 mai 2011
Quelle est l’accélération d’une f1 ?
Une voiture de Formule 1 peut atteindre une vitesse de 360 km/h et accélérer de 0 à 100 en 2,5 secondes, ce qui soumet le corps à une accélération de 2G.28 mai 2022
Quelle est la voiture la plus aimé au monde ?
En tête du classement, on retrouve Ford. La marque américaine arrive en tête dans 20 pays dans le monde. Tesla divise et termine avec 16 pays à son compteur.14 juin 2022
Quelle est la voiture la plus luxueuses au monde ?
1. Lamborghini Veneno Roadster : 3,3 millions d’euros. Dotée du V12 6.5 l de 750 ch., la Lamborghini Veneno Roadster occupe la première place de notre classement.
Quelle est l’accélération d’une F1 ?
Une voiture de Formule 1 peut atteindre une vitesse de 360 km/h et accélérer de 0 à 100 en 2,5 secondes, ce qui soumet le corps à une accélération de 2G.28 mai 2022
Quelle est la voiture de F1 la plus rapide ?
La W11 conçue par Mercedes fait partie des voitures les plus rapides au monde utilisées lors des courses. Ce véhicule de sport conduit par Lewis Hamilton détient la vitesse la plus élevée pour un moyen roulant de F1.24 mai 2022
Quel est le meilleur moteur de Formule 1 ?
“Je pense que le moteur Ferrari est désormais le meilleur moteur”, déclarait l’Italien sans détour à la suite des qualifications. “Je le pense sincèrement, et ils ont beaucoup de mérite, car ils étaient dans la même position que nous.23 mars 2022
Qui fabrique les moteurs de la f1 ?
Il existe quatre constructeurs de moteurs : Mercedes, Ferrari, Renault et Honda. Depuis l’introduction des moteurs V6, c’est Mercedes qui domine. L’équipe fournit Mercedes, McLaren (depuis 2020), Aston Martin et Williams. Ferrari a également des clients.9 sept. 2019
Qui fabrique les moteur de F1 ?
Aujourd’hui, 4 constructeurs dominent la fourniture en moteurs : Mercedes, Ferrari, Renault et Honda.23 mai 2021
Pourquoi BMW ne fait pas de Formule 1 ?
BMW a annoncé mercredi qu’il allait se retirer de la Formule 1 à l’issue d’une saison désastreuse. Le constructeur automobile affirme avoir pour principaux objectifs le développement durable et la protection de l’environnement.29 juil. 2009
Quel est le prix d’une voiture de Formule 1 ?
Même s’il faut prendre des pincettes sur les chiffres donnés, Pat Symonds estime que la valeur matérielle d’une F1 serait à hauteur de 1 800 000 dollars, soit environ 1 700 000 euros. Il s’agit du prix sans changer une seule pièce sur la voiture et en excluant les pneus, le moteur et les coûts de conception.16 sept. 2022
salut à toutes et à tous c’est bob est aujourd’hui se retrouvent pour une nouvelle vidéo une vidéo un peu spéciale dans laquelle on va parler des moteurs et des carburants en formule 1 aujourd’hui en 2021 le sport automobile et la formule a tout particulièrement doit avancer avec les anges de société de son temps dont les enjeux écologiques qui pousse à la durabilité dans lesquels la formule 1 s’est investi avec le hashtag where else is one et qui vise une neutralité carbone d’ici 2030 bien sûr il ya la logistique qui est techniquement le plus important mais l’investissement passe surtout par le moteur des monoplaces et le carburant emporté par les formule 1 c’est ça qui est mis en avant et c’est pour ça qu’on en parle aujourd’hui la formule 1 nous sommes maintenant jongler avec les intérêts des motoristes et des constructeurs de s’investir en formule 1 proposer des technologies qui les intéressent mais aussi gérer les coûts pour pas que le sport devienne un gouffre financier parce que les v6 turbo hybride qui sont utilisés en formule 1 aujourd’hui on côté aux alentours de deux milliards d’euros à concevoir c’est complètement impensable aujourd’hui surtout pour une technologie qui intéresse plus ou peu aujourd’hui on va d’abord s’intéresser la situation actuelle des moteurs et des carburants en formule 1 pour ensuite se projeter vers l’avenir et voir quelle direction peut prendre le sport parce que la formule 1 est un tournant c’est soir devenir un laboratoire technologique du monde automobile des avant gardistes des modèles pour la soutenabilité l’automobile soit lâché complètement ce penchant là avant de commencer la vidéo je voudrais juste dire et préciser que je ne suis pas ingénieur donc je me connais pas énormément d’un point de vue purement technique donc vous m’excuserez si je fais des erreurs et c’est sûr qu’ils en noir bon allez on y va c’est parti [Musique] aujourd’hui et depuis 2014 les formula emporte avec elle des moteurs v6 turbo hybride le système alterne donc un v6 qui agit on va dire comme un moteur classique avec du carburant aussi normal et le système hybride âgées avec une batterie électrique qui fournit plus de puissance et qui fait de la récupération d’énergie à déployer avec le rs voilà pour l’explication grossière dans laquelle j’ai sûrement dit n’importe quoi mais c’est v6 turbo et britz nous donne les moteurs les plus efficaces du monde les plus efficaces et performants jamais vu en formule 1 bien plus que les v12 atmosphérique et c’est du côté du carburant pour faire ça les formula utilisent du carburant classique comme celui que vous pouvez trouver dans la station d’essence à côté de chez vous ça c’est dans la mesure où le carburant utilisé n’a pas le droit de contenir d’autres composants que celui présent dans du carburant classique après bien sûr c’est les mêmes composants mais un mélange bien différent pour avoir un maximum de performances et chaque écurie un mélange différents adaptés à sa monoplace mais techniquement les monoplaces peuvent utiliser le même essence que vous trouvez à la station total à côté de chez vous et pour le carburant comme pour les moteurs chaque écurie à son fournisseur on peut voir que red bull travail avec esso ferrari travaille avec shell et renault se fait fournir son carburant par castrol on peut donc logiquement imaginer qu’il y ait une course à la performance entre les fournisseurs de carburant comme vous voyez avoir entre les fournisseurs de pneus dans les années 2000 mais en réalité le développement est très limité par le cahier des charges de la et firent donc les fournisseurs sont un peu cantonné à un rôle de sponsor il faut ni juste du père but rente qui respectent bien les règles n’empêche que ça pourrait être cool de voir et saufs castrol se faire une bataille pour avoir le carburant le plus performant avec pourquoi pas totale qui se mêle à la bataille en tout cas ce qui est sûr avec le carburant en formule 1 aujourd’hui c’est qu’il n’est pas soutenable c’est pas l’avenir et utiliser du carburant classique ça colle pas avec le côté élitiste et le côté à la pointe de la technologie de la formule 1 et du côté du moteur l’hybride en 2021 c’est dépassé ça rien d’innovant trouve que c’est juste une façade pour montrer une envie de s’investir dans le durable mais sans trop y aller non plus donc c’est plus un conte premier qu’autre chose et quand même ça a coûté cher pour un compromis faut que la f1 arrive à ce que les motoristes trouvent un intérêt à s’engager en formule 1 proposer des technologies qui les intéresse pas ce qu’on vend pas des voitures avec nos logis de dépasser la formule 1 c’est une vitrine pour montrer ce que les constructeurs safer se mettre en avant je sais que bono essaye de faire ça avec sa gamme renault itec ne sais pas si ça marche vraiment mercedes par exemple compte d’ici une dizaine d’années s’investir totalement dans l’électrique en tout la focus tout son développement sur l’électrique donc je sais pas si dépenser autant d’argent sur l’hybride ça colle vraiment et pour les fournisseurs de carburant de leur côté ils resteront quoiqu’il arrive même si c’est juste avec leur image de sponsors de s’associer avec une écurie mais je suis sûr qu’il ne serait pas contre trouvait aussi à l’intérêt d’innovation et de développement en formule 1 après ce qui est sûr c’est qu’il faut aussi gérer les coûts parce que c’est pas possible de proposer la même chose qu’en 2014 avec des moteurs beaucoup trop cher à développer et c’est sûr que les motoristes si c’est le cas nous n’accepterons pas ou déserteront la formule 1 du coup maintenant on va essayer de se projeter un peu dans l’avenir pour voir sur quoi la formule 1 pourrait tabler en termes de moteurs et de carburant la première solution à laquelle on pense pour l’évolution et l’avenir de la formule 1 pour devenir un sport durable et en accord avec les enjeux sociétaux c’est bien sur l’électrique mais malheureusement ou heureusement son ne l’est point de vue je sais qui en a pas mal qui n’aiment pas l’électrique c’est impossible maintenant pour la formule 1 de devenir électrique et ça pour deux raisons alors tout d’abord la formule eux le championnat 100% électrique un contrat d’exclusivité avec la fia sur un championnat de monoplace électrique et ça jusqu’en 2039 donc techniquement jusqu’en 2039 il est impossible pour la formule 1 de devenir 100% électrique ça c’est pour le côté brut le contrat est là après il ya une solution que je trouve trop peu souvent évoquée c’est que je vois à terme à l’avenir les deux championnats donc la formule 1 et la forme électrique fusionner mais bon je m’emporte un peu pour ce qui est du deuxième obstacle à ce que la formule 1 devient électrique c’est que la technologie n’est pas encore assez aboutis je sais que la technologie évolue très rapidement et pour l’instant l’électrique c’est pas encore capable d’alimenter des monoplaces si puissante que des formule 1 après l’électrique ça règlerait toutes les problématiques de carburant alors on va passer à une autre solution est pour moi c’est vraiment une voie royale pour la formule 1 c’est l’hydrogène l’hydrogène ce serait vraiment top ça causerait toutes les cases c’est durable soutenable et ça mettrait la formule 1 à la pointe de l’innovation en plus du fait que l’hydrogène est littéralement présent partout zéro émission de co2 c’est vraiment le rêve malheureusement c’est pas près d’arriver déjà la technologie n’est pas encore maîtrisé à 100% donc peut se révéler dangereuse mais aussi elle n’est pas encore assez puissante pour propulser des formule 1 donc c’est pas mort dans l’oeuf c’est juste que l’hydrogène s’est pas encore prêts quoi faudra suivre comment se déroule la mission h24 des 24 heures du mans mais ce qui est sûr c’est qu’il ya d’énormes perspectives d’avenir dans l’hydrogène beaucoup plus que dans l’électrique pour moi donc faudra pas lâcher la technologie des yeux mais après techniquement si les constructeurs s’investissent dans l’hydrogène c’est possible d’arriver à quelque chose mais c’est très peu probable que les motoristes à ax est une technologie qui peut être si cher à développer à concevoir sachant qu’ils sont quasiment tous concentrés sur l’électrique parce que l’électrique les bases sont déjà pierre là et dans le cas de l’hydrogène rien de plus simple pour les carburants grossièrement on propulse les formule 1 avec de l’eau du coup pour les futurs moteurs en formule 1 vraiment la prochaine génération qui arrive en 2025 2026 ça va donc soit resté sur les v6 turbo hybrides ou en tout cas une technologie hybride à laquelle il manque juste la case de l’innovation des constructeurs soient solution moins probable c’est lâcher complètement le côté avenir écologique est allé sur des technologies accès beaucoup plus performance beaucoup moins cher et revenir à des moteurs atmosphériques mais je vois vraiment mal la formule à faire ça surtout après autant d’investissements sur l’hybride mais au delà de la question des moteurs et dans la mesure où l’on garde des moteurs on va dire classique faut se poser la question des carburants maintenant et à partir de la saison 2009 t1 la formule 1 les équipes les motoristes ont tablé sur les biocarburants dans le but d’atteindre une neutralité carbone les biocarburants sont une vraie solution pour optimiser l’aspect écologique après c’est toujours je trouve un compromis pour avoir le côté soutenable mais c’est pas vraiment un effort de flou non plus mais c’est quand même mieux que rien et là on retrouve vraiment le côté avant gardiste de la formule 1 et du sport automobile sur l’industrie de l’automobile les biocarburants pour la petite explication ça vient d’un organisme déjà vivent donc deux récoltes par exemple qui prend du co2 en étant cultiver nos camps se transformer en carburant y a pas plus d’émissions de co2 dans l’air il était déjà là en tout cas pas créer contrairement aux carburants classiques qui vient du pétrole enfin bref j’ai sûrement dit n’importe quoi mais bon on continue il y aura toujours pas de compétition et de course à la performance entre les fournisseurs de klein blanc mais sera tout de même bien plus intéressant pour eux ça mettra en avant leur côté durable leurs innovations et ça convient à tout le monde même aux constructeurs et ça peut aussi attirer des sponsors comme ça fait avec ineos qui a massivement investi dans l’écurie mercedes parce qu’ils sont investis est intéressé par les biocarburants donc les biocarburants c’est 100 % oui donc comme on l’a bien expliqué les moteurs électriques c’est impossible l’hydrogène c’est trop tôt est peu probable je trouve donc pour l’instant y’a pas technologie révolutionnaire que la formule 1 pourrait mettre en avant et s’investir à 100% surtout avec le cycle des coûts il faut accepter et je pense que c’est déjà fait avec les budgets cap et que la formule 1 n’est plus à fond sur l’innovation qui demande énormément d’argent faut se dire que la forme est là se trouve peut être plus aujourd’hui dans une catégorie de sport automobile classique plus pur du spectacle que pour du développement qui remplit plus le rôle de laboratoire technologique en témoin de l’utilisation de l’hybride en 2021 est encore pendante minimum 5 ans mais fuck la formule 1 face à ce soit clair et se concentre sur une direction ya plus à faire semblant avec l’hybride maintenant sinon ils vont perdre les motoristes ils vont perdre des constructeurs ils vont perdre les sponsors etc il faut que les compromis à trouver ce cohérent avec le monde automobile en accord avec les intérêts des constructeurs et a aussi avec leurs engagements surtout par exemple avec vous verrez sawan donc on a exploré un peu toutes les possibilités maintenant c’est la formule 1 de choisir on va voir ce qu’il nous réserve en tout cas nous on arrive à la fin de la vidéo j’espère qu’elle vous a plu si c’est le cas n’hésitez pas à vous abonner et à liker la vidéo c’était un sujet un peu spécial puisqu’il demandait un peu plus d’ analyse que mes vidéos précédentes mais j’espère quand même que la vidéo vous a plu donnez moi vos avis sur la question des moteurs en commentaire henneuse retrouve donc pas longtemps pour une prochaine vidéo salut c’est moi tranquille mes frères