Qu’est-ce que ça veut dire Maserati ?
Quel est le premier prix d’une Maserati ? 66 500 euros Quel pays fabrique Maserati ? italien Quelle est la Maserati la plus fiable ? La MASERATI GHIBLI est le modèle le mieux noté par les propriétaires avec 17.4/20. Où est l’usine Maserati ? L’usine de Modène, où le Trident a élu domicile depuis plus de 80 ans, est un lieu magique qui associe l’héritage et l’ADN « Made in Italy » de la marque à un esprit résolument tourné vers l’avenir et l’innovation. Quelle Maserati moteur Ferrari ? Avec son moteur V8 Ferrari, ses 580 ch et sa propulsion, la Maserati Ghibli Trofeo nous arrive directement de l’ancien monde.16 sept. 2021
| Qui possède Maserati ? |
Qui possède Maserati ?
Logo de Maserati depuis 2020. Maserati est un constructeur automobile italien spécialisé dans les voitures de luxe, de sport et de course, filiale du groupe Stellantis. Fondé par les frères Maserati en 1914, son symbole est un trident, inspiré de la fontaine de Neptune de Bologne.
chers petits observateurs s’il ya bien une voiture sur lequel on me pose beaucoup de questions la turquie fait rêver et qui semble accessible depuis on sait pas trop ça fait des années sur paix aux accords nous en parle c’est bien la maserati 3200 gt et grâce aux ministres de collection alexandre guirao vous allez savoir tout ce qu’il faut savoir avant d’acheter cette voiture il pas de vous abonner une fois n’est pas coutume il nous a dit il faut entendre le moteur il faut entendre le v8 ça va à alex en général on les démarre pas mais là il faut l’entendre parce que c’est le plaisir de la voiture c’est déjà le moteur voilà on a quand même un v8 ferrari qui a une très très belle sonorité était presque t’as plus beau bruit que la croissance enfin plus beau bruit que la 3e’ bien la placer au centre [Musique] [Musique] [Musique] on a l’impression d’avoir été mitraillé bonjour est super rare en verre oui c’est pas une couleur courante sur sur les 4200 on les voit beaucoup il ya g10 3205 n4200 la drague voilà le grand mas lcl moteur et puis les feux arrière la 3200 c’est le moteur d’origine biturbo maserati donc le v8 double turbo autre ligue 2 et ça c’est un moteur qui a rien à voir parce que le moteur qu’on trouve aussi chez ferrari modena donc un v8 chefs exacts de conception complètement différente d’accord qu’il ya un monde ont fait un bond entre les deux on pourra en parler voilà donc oui verts il est vrai assez rare qui lui va bien en fait parce que c’est une voiture élégante s’épanouir tape à l’oeil on a le sentiment collection justement que c’est une voiture encore accessible on peut encore y aller elle fascine et elle fait peur en même temps j’entends tout et son contraire que c’est génial que c’est pas fiable que c’est merdique que ces tops que c’est une merveille je sais plus quoi penser mois de sept autos je suis très franc ouais voilà est basse et comme tout ce qui porte c’est sa nature italienne il ya un côté un peu absolue religion qui peut faire peur parce que c’est ce sont quand même des voitures pointus en termes de mécanique voilà je dirais que c’est probablement la première maserati moderne qu’on peut acheter quasiment les yeux fermés à ce point là ouais parce qu’en fait ce qu’il faut voir c’est que bon donc le en version 4002 donc de l’extérieur principale différence les feux arrière qui sont plus gros sur la première la 3000 de ces les fameux feux boomerang qui était très jolie mais en 4002 donc le moteur le v8 c’est un moteur en fait qui a été fait par maserati et ferrari pour équiper beaucoup de voitures donc il ya la berline la quattro porte inquiète sa cousine en quatre portes il ya le coupé 4002 ya la ferrari 430 donc ça un moteur quasiment de grande série enfin à leur échelle à eux mais voilà c’est pas un moteur à trois ou quatre mille exemplaires c’est un moteur avant le 30 mille exemplaires et plus et un moteur qui a été fait vraiment dans une optique longévité facilité de maintenance donc à une distribution par chaîne donc on a pas de remplacement de courroie de distribution contrairement à l’ancien entre ligue 2 turbos voilà sur des quattroporte si vous faites les annonces pays bas ou en suisse où les voitures roulent beaucoup j’en avais qui ont trois cent mille kilomètres aujourd’hui web être aux portes voilà c’est une voiture je dirais qui est qui et qui est facile à utiliser qui est confortable qui a il ya beaucoup d espace à l’intérieur d’une cabine qui est vraiment très grand clerc avantage est une vraie quatre places c’est probablement la seule j’étais de cette époque où on peut utiliser on verra tout à l’heure l’habitacle les places arrière voilà le seul bémol à nouveau c’est la protection de la carrosserie parce que voilà c’est en peinture par tous donc forcément stationnement tout ça avec modération mais la voiture est pas intimidante on peut l’utiliser on va évacuer tout de suite l’histoire du prix parce que quand même des gens regardent aussi avec le feu en place aux jeunes le ticket d’entrée d’une auto comme ça par rapport à des ferrailles là il est combien aujourd’hui aujourd’hui les belles autos comme ça c’est des autos autour de 30000 euros donc d’accord alors je me pose des questions on va évacuer aussi parce que la carrosserie est pratiquement la même entre une 3200 et 4200 qui commandent collectionneurs un skate ces deux philosophies ces deux qu’est ce que tu du conseil aux gens toi bon pour le pour l’utilisation la simplicité d’entretien etc une 4200 voilà c’est une voiture qui demandent moins de maintenance qu’une 3210 après les performances des deux voitures sont très proches donc ça va pas changer grand chose en termes de prestations d’accélération de puissance ap histoire de la boîte robotisée qui était un enfer sur les prix ce qui est intéressant sur la 4002 sait qu’on a la boîte de vitesses ferrari 1 alors faut savoir que les boîtes de vitesses de ferrari elles sont pas faites par ferrari elles sont faites par les entreprises italiennes il s’appelle graziano qui fournit d’ailleurs les boîtes de lamborghini et les boîtes d’aston martin les boîtes de maserati et donc c’est des boîtes grazziano ce sont les mêmes que sur les ferrari modena ou 430 la différence c’est qu’elles sont montés à l’arrière un nouvel art la boîte est ce qu’on appelle une transaction à dire que la boîte est monté sur le pont à l’arrière à dunlop on voit là et elle existe en deux versions une boîte mécanique alors qui est assez rare en fait en commande avec levier traditionnel comme celle c’est con à la d’embrayage est pratiquement 90 % des voitures était vendu avec la boîte pilotée commandes au volant donc et la boîte f1 ferrari qui s’appelle cambio corsa chez maserati qui al’avantage d’être très réactif puisque tak tak ont fait un coup de palette pour monter pour redescendre qui est très très satisfaisante en conduite rapide dynamique par contre qu’il donne un petit peu d’à coups et qui a un peu moins ton manoeuvre voilà laurent mas neuf c’est assez rédhibitoire ces voitures fait c’est l’impression que ça va péter rampe en rampe de parking cc lors de l’horreur surtout à froid voilà donc c’est pour ça qu’aujourd’hui à beaucoup de gens qui recherchent les boîtes mécaniques avec embrayage mais techniquement fait savoir que c’est la même boîte la boîte robotisée ajoute simplement une pompe hydraulique et des actuateurs de changement de vitesse mais mécaniquement c’est les mêmes boîtes scellées même embrayage etc elle n’a jamais existé que la boîte auto qu’on trouvait sur les dernières quattro porte alors par contre oui y’a jamais la boîte automatique zf qu’on a trouvées sur les quatre portes et il n’y a jamais eu non plus l’ancienne boîte automatique qu’on trouvait sur les 3200 voilà d’accord mais tu dis donc il faut si on peut privilégier de l’avoir en boîte mais casse alors les deux sont très bien mais je dirais la boîte cambio corsa à conduire l’avantagent c’est la réactivité en conduite dynamique ac c’est le moteur est très rapide et la boîte aussi et ça va très bien ensemble par contre en utilisation plus cool plus gt et en ville et en basse vitesse c’est vrai que c’est pas très agréable et on préférera la la boîte traditionnel la boîte robotisée il ya il ya aussi des fois un coût qui peut être plus élevé si la pompe hydraulique lâche la pompe hydraulique je crois qu’elle vaut autour de 1800 euros voilà c’est évidemment une pièce qu’on n’a pas sur la boîte traditionnel d’accord alors je suis donc intéressé je me porte vers une 4200 j’étais plutôt en boîte mais caf tout ça ce qu’est ce qu’il faut que je regarde parmi les petites annonces c’est quoi la première chose alors bon là je vais pas te parler de corrosion et tout ça parce que moi j’ai les voitures récentes se batturent qui sont sortis en 2002 donc les voitures aujourd’hui vont sur leurs 20 ans donc en général n’y a pas trop de sujets de corrosion jette quand même un coup d’oeil soucasse pour voir si elles n’ont pas fait trop de sel en hiver surtout quand c’est des voitures qui viennent du nord de l’europe y en a beaucoup dans l’or il y en a beaucoup plus forcément que chez nous notamment en allemagne voilà après je vais regarder à nouveau mons ya pas de trace de choc d’accidents parce que c’est quand même des voitures qui vont vite qui peuvent sortir de la route donc je vais pas te faire passer sous la flore et une faune je vais regarder par exemple assez facile à voir sur cette voiture les les raccords de pied avant d’elle non pas si ça a été un accident est si dure voilà à voir si j’ai des cordons de soudure ou des trucs qui n’ont pas lieu d’être ça c’est un indicateur intéressant je peux regarder sur la traverse à venger des points de soudure aussi qu’ils sont assez donc voilà je vais regarder par exemple ici la gg mais pointage usine bon alors c’est ce que tu nous avais montré sur la porsche ça ça n’a pas été excellent sur tout type de voiture on peut voir ça donc après là où c’est moins facile à voir c’est que c’est déjà des voitures qui commence à avoir pas mal de garnissage plastiques etc donc en fait mon si on veut voir plus des choses il faut démonter puis après c’est quand même intéressant d’aller voir aussi sous la voiture bon voilà donc ça c’est la première expérience et les femmes leur nature vernis culé alors après voilà donc puisqu’on est sur le moteur effectivement la raison d’achats pour moi numéro un de la voiture on l’a sous les yeux c’est ce moteur là je crois si je n’ai pas de bêtises qu’il a été élu plusieurs années de suite engine of the world dans sa catégorie motor sport parce que c’est vrai que c’est un moteur atmosphérique fabuleux je crois qu’il fait 385 chevaux 4 ligue 2 c’est surtout un moteur en fait qu’à pas du tout d’inertie c’est à dire qu’il est très agréable dans les bas régimes il est très souple il a beaucoup de couples et on monte à directement à 7500 tour sans sans fatigue c’est à dire qu’on a l’impression que le moteur pourrait aller encore beaucoup plus loin on va le dire autrement alexandre ça veut dire que je peux conduire en troisième le bras à la portière en écoutant un peu de musique sans me dire elle a calé au régime c’est possible ça re et c’est possible après malgré tout le moteur est agréable quand il est plein et quand il quand il est rempli c’est à dire il ya deux c’est docteur jekyll et mr hyde bon jusqu’à 3500 tours minute il est assez tranquille il est assez coupleux néanmoins c’est pas un v8 mercedes ou une musique voilà par contre vraiment en fait c’est une voiture qui nécessitait un petit peu de régime pas forcément de vitesse elle est très agréable dans les basses vitesses mais si on garde un petit peu de régime alors faut savoir c’est aussi un moteur à carter sec c’est à dire qu’en fait il n’y a pas de réservoir d’huile sous le moteur mais le réservoir d’huile et la bats où il est déporté à gauche comme sur les porsche et puis il ya un circuit d’huile avec une pompe externe qui alimente le moteur c’est ce qui fait aussi que ben y’a pas de bain d’huile en bas à brasser en permanence donc si fait que le moteur extrêmement agile va monter plus vite dans les tours sans inertie etc après il est très simple parce que tu vois contrairement à ferrari ancien qu’on a vus ensemble tu n’as qu’une seule courroye accessoires ici qui entraîne à la fois la climatisation l’alternateur et la pompe de direction assistée au lieu d’en avoir trois donc celle là tu l’as fait tous les quarante mille kilomètres et puis c’est terminé et elle est pas compliqué à faire elle est allée devant elle est accessible donc c’est déjà un moteur qui a été pensé en termes de maintenance et de facilité de maintenance pour les effets vont tous les reproches qu’on pouvait faire aux voitures anciennes ali talât ils ont lancé du moderne c’est du maïs et du moderne comme sur tous ces moteurs en v bon bah tu as des calculs alors là ils sont très facile à déboulonner et puis il ya un joint derrière bon bain avec le temps se joint il faut le changer sur cette auto il a déjà été changés donc ses propres si on a des survêtements d’huile ici et qui salissent c’est dommage donc il faut il faut changer ces 2 juin voilà l’autre particularité mais c’est propre à beaucoup de moteurs performants moderne c’est que tu as par cylindre une bobine bougies steria pas une seule bobines qui alimente en électricité toutes les bougies ce que c’est plus fiable alors personne c’est plus performant par contre le problème c’est que s’il ya une de ses huit bobby la rectangulaire qui déconne commencé à déconner en fait tu as des ratés d’allumage sur un cylindre et à une voiture qui tourne mal voilà et je crois de mémoire elles sont autour d’une centaine d’euros donc après c’est pas non plus la fin du monde d’en avoir une ou deux a changé si je te suis sûrement changer voulu changer tout en même temps c’est ce qu’il préconisait faut savoir que chez maserati à 60 mille kilomètres il préconisait de changer les huit parce qu’ils voulaient simplement que les clients soient pas en soi pas embêtés après la plupart des voitures les ont encore d’origine on peut avoir la date de fabrication dessus ceux là sont 2002 les huit ans j’ai vérifié donc elles sont si les voitures fonctionnent régulièrement en fait il y aura pas de problème c’est toujours pareil en fait c’est plutôt les immobilisations long qui vont créer des petits soucis et après quand on regarde ces voitures là c’est des voitures qui normalement non pas de fuite du tout et si elles ont des fuites ça arrive parfois en général à l’avant droit de la voiture s’est à nouveau donc je parlais tout à l’heure du remplissage d’huile dans le carter sec c’est à nouveau une dé conduite d’huile qui va vers le moteur qui va changer d’ailleurs question bête il est où ton bouchon d’huile alors à tombent au champ d’huile comme c’est pas prévu pour y aller tous les jours il faut d’abord dé faire encore cette partie là sans casser les petits airs même en plastique qui sont très fragiles c’est assez rare d’avoir des voitures ou les huit sont encore en bon état voilà donc on a ici une jauge à huile et un bouchon de remplissage sachant que comme sur toutes les voitures à carter sec ont fait le niveau d’huile moteur chaud tournant au ralenti sinon on a pas de niveau moi ce que je peux dire c’est que sur beaucoup de dossiers d’entretien que je vois donc sur sur des années c’est quand coûts d’entretien au kilomètre c’est tout au moins cher qu’une porsche 911 en réalité alors qu’on se dit toujours tient à la 911 c’est super bon fait la 900 n’est pas non plus une voiture économique façon de voitures sportives sont jamais économique et à entretenir donc des autos comme ça on me pose souvent la question combien ça coûte jeudi en fait chaque année il faut se mettre une petite provision se disant je me mets de côté autour de 1000 et 1200 euros voilà on va pas utiliser chaque année parce qu’il faut il faut groupe b les interventions mais ça veut dire que quand on va faire tous les deux trois ans une révision avec aussi quelques changements de pièces ou des disques de frein des choses en plus on voit là ça va vite coûter 1800 2000 2500 euros voilà c’est on est on est quand même vite dans ces tarifs là à cause du prix des pièces pas tant à cause de la main d’oeuvre mais à cause du prix des pièces la seule chose qui peut nécessiter un passage chez maserati ou chez des garages très spécialisés c’est quand tu as la boîte pilotée et quand tu fais un changement d’embrayage et que là tu as une partie de paramétrage en fait à faire donc il nécessite d’avoir le programme constructeurs comme alternative à l’or il y avait un autre proche qu’on sait à cette voiture c’était ses finitions notamment les pelliculage de consoles on va parler des disparus là ça a pas l’air du tout du cac vient de mettre au volant ça parlait déjà envie de m’asseoir mais là les cuirs sont sous l’eau dce et du porto n’a dû poltrona frau même pas mais c’était pas le trois-mâts français et surtout ça sent très bon mais là on peut pas la voir la caméra on retrouve tous les petits donc en fait tous les forums qui parlent de maserati 4002 parle de ces horribles bouton quinzaine collant avec le temps alors n’agissent des pellicules m problèmes sur les ferrari de l’époque sur certaines alpha parce qu’en fait tout ça ça vient des mêmes fournisseurs donc en fait il avait eu l’idée comme beaucoup de constructeurs mais chercher des allemands aussi de faire des peintures ce qu’on appelait soft touch donc ils font un effet un peu velouté un peu calme j’étais alors c’est vrai que c’était très doux très agréable quand c’était neuf mais en fait avec le temps on voit sur ces petits boutons la la peinture elle se désagrège et derrière en fait les boutons sont en plastique blanc est donc plus à se désagréger plus on perd là l’église saint-roch de pictogrammes voilà et ça on peut rien y faire alors là c’est affreux le pire c’est évidemment les lève vitres parce que c’est ce qui servent le plus souvent alors là on est sur une verrue alors moi qui on voit beaucoup sur les voitures qui est pas très malade encore parce qu’il y en a vraiment où c’est devenu très très vilain la seule solution dr la salle là malheureusement vous pouvez rien faire vous même la seule solution est de ce que vous pouvez faire vous même si c’est démonter tout le la façade il ya une société qui s’appelle car plastique en europe qui s’est fait la spécialité de restaurer toutes ses consoeurs serré sans cela le respect quelques années que ça existe et donc vouloir envoyer sa est en gros il faut compter dans les 800 euros et vous en renvoie une refaite à neuf voilà mes reins qui va durer aussi avec les mêmes problèmes à leur nom basque aujourd’hui le fond avec une technologie différente c’est à dire qu’ils vous font pas de la peinture sauvetage comme ça ils vous font vraiment de la peinture moderne de boutons plastique de la peinture plus dur en fait qui va durer normalement éternellement bon voilà ça c’est là tu vas le faire par exemple les petites voitures ou noir ça ça dépend vraiment de l’acheteur de ce que vol voilà les personnes c’est à dire que moi je dis bon si vous cherchez une finition parfaite toute façon vous achetez pas une ferrari ou une maserati chet une porte elles sont très belles mais voilà en finition c’est perfectible néanmoins a néanmois c’est une voiture dans laquelle toutes celles que j’ai eu moi y’a aucun gris gris c’est à dire elles ont beau avoir bientôt vingt ans on passe sur des bosses sur des dos d’âne ya pas de bruit de planche de bord est rien c’est quand même très très bien monté les cuire les finitions sur ce lundi là le ciel de toit c’est 70 ça ça nous était une option très rare que c’était une option d’avoir le cuir sur le ciel de toit ce plan dimanche achèterait la voiture pour ça c’est magnifique effectivement ça finit très bien la voiture bon voilà il faut vivre avec quelques petites imperfections après bien sûr on peut toujours faire ça c’est un budget évidemment c’est donc c’était congénitale et l’autre chose mais là on le voit plus parce que ça a été refait avec souvent il y avait la même peinture en fait sur les guérillas cuir part donc souvent la peinture ici devenu collante sur les aérateurs aussi bon là ça a été refait donc c’est très beau il refait par la boîte justement dont tu parles en passe la syndique elle là c’est beaucoup plus simple comme c’est du plastique noir en dessus en dessous on peut retirer avec des produits spéciaux la peinture le verglas gratuit revoilà et ensuite on peut refaire une peinture noire satinée et ça devient très bien voilà c’est clair et on verra sur une petite dame mais ça c’est clair envers no mercy seat en moi j’adore la fête la fête de tous les voyants lasser les dernières avec les conteurs un peu plus chez ad c’est magnifique ireo qui se mit en route c’est magnifique ça franchement à compteurs cerclés c’était pas aussi dessiné dans les premières en même temps ça peut faire peur parce qu’on dit ouh là là y’a pas des voyous qui s’allument dans tous les sens quand on conduit non non jamais non franchement non ménagers [Musique] souvent moi c’est une voiture qui est très familiale parce que j’ai deux j’ai deux enfants je teste beaucoup de voitures avec des enfants d imeda liliane la cbc voilà tu vois moi je fais 1 m 72 je suis assis là je suis à ma position de conduite à l’avant donc j’ai pas les genoux qui touche le siège avant j’ai les pieds loin c’est bien un papier et je peux encore mettre ma main ici et me mettre sur l’appuie-tête c’est la seule gt où tu peux faire ça tu peux pas t’asseoir dans une porsche 911 tu peux pas t’asseoir tu peux pas t’asseoir dans une jeune ashton db7 ou db9 c’est la seule j’étais en fait et c’est ce qui fait qu’elle est très demandée aujourd’hui c’est que c’est une vraie quatre places y compris pour faire à tout âge pas avec les enfants et les âges de trajets etc c’est pas juste du dépannage alors tu étais en train de me dire je vais te montrer un truc qui fera en sorte par rapport aux voyants c’est dans l’est les choses marrantes sur cette voiture quand tu vérifies la voiture avant de l’acheter tu veux toujours voir si le numéro de châssis et le bond par rapport à la carte grise et c’est donc souvent même les contrôleurs techniques qui n’ont pas fait cherché cherché le trouve pas parce qu’en fait il est caché ici le numéro de châssis il est caché là soudain ici à une sous la moquette il ya une petite plaque l’éclairer voilà et là on a le numéro de châssis de la voiture est alors quand vous faites ça j’avais ça dans les piètres couper mon autre chose à regarder aussi ce qui a pas de d’humidité ici parce qu’ il peut y avoir cette voiture peut avoir des fuites du système de chauffage et quand on a une fuite du radiateurs de chauffage en fait le liquide de refroidissement il a tendance à passer sous les moquettes et c’est un bon et viala d’aller voir ici c’est humide ou si aussi carrément le l’isolent l’isolation lalati baude en dessous et d’être en pays d’aude la tibo’z c’est quoi une thibault de tim roth c’est ça c’est du feutre en fait ce sera fait à l’isolation de la voiture voilà ce type phonique de taff et du matériel du recyclage seynois global probable mais qu au niveau pièce on trouve tout oui d’accord ça c’est l’ avantage la retrouve encore tout parce que c’est pas très très anciens et que ça a été beaucoup produit par contre par exemple voilà si on veut retrouver parce que souvent les gens me demandent die avec à racheter une console en neuf marseille la fournissent plus il y en a déjà eu tellement qu’ils ont été vendus des consoles avec les boutons naf donc aujourd’hui il faut passer par les entreprises qui les libéraux c’est évidemment tu regardes les pneus là ce sont les pneus j’ai un peu dans les pneus s’usent assez vite parce que c’est une voiture lourde ainsi une voiture qui fait une tonne 7 en ordre de marche ce n’est pas une voiture légère elle va user elle va user pas mal aussi ses freins bon s’est passé des choses faciles à avoir évalué c’est pas des choses coûteuse à remplacer ce que je recommande en revanche sur ces autos c’est d’avoir toujours des très bons pneus elle est très sensible en conduite à l’état des pneus tu peux avoir des voitures qui ont des pneus qui ont encore des sculptures en bon état mais qui sont un petit peu c’est qu’un petit peu fatigué et en fait la voiture en tenue de route va devenir désagréable parce qu’en fait elle a un train avant je dirais qu’il est typé pour moi un peu berline il est pas hyper communicatif c’est le contraire d’une ferrari qui est très incisif qui est très sharp et c’est là tu sens pas forcément bien ton placement et plus les pneus sont mauvais et plus ça se dispersent et l’autre chose importante c’est plutôt assure gonflé par rapport à ce qu’ils disent dans les notices elle est beaucoup mieux la voiture en sueur gonflant un petit coup les 1 100 g de 100 g iii semble aimer à 2,5 alors je crois qu’ils les 10 à 2 3 dans la notice et moi je sais qu’ils sont plutôt bien de ce centre c’est une voiture qui est vraiment quand j’ai calé vraiment utilisable c’est que bon à la haye la un coffre qui est tout à fait correcte at elle petit sac maserati qui le donnait à l’épaule alors ça c’est la housse en fait c’est là où c’est s’il vient avec la voiture voilà et dans les choses qui sont très bien conçu parce que là bravo il ya peu de constructeurs qui pensent bien coupe batterie de série qui est ici la batterie est là et donc tient qu’aux batterie de série ce qui est très utile parce que ce sont les voitures qui consomment beaucoup d’électricité même à l’arrêt parce qu’il ya toujours des calculateurs il ya la larme tout ça qui reste alimentée donc en fait quand on les utilise pas quelques semaines on peut couper sa batterie et ça évite les ca des programmes pas tout parce que disons dans les cci sont coupe après enfin toutes les voitures modernes en fait elles sont très bien fait parce qu’en fait non le koup batterie est fait de façon à pas perdre les mémoires en tout cas moi j’ai jamais eu de problème même un changement de batterie en fait sur une 4002 ne pose aucun problème dit dont elles causent beaucoup de cases incident écoutent oui oui non c’est vraiment une super auto j’irai après c’est en fait il faut là il faut la conduire pour l’apprécier alors c’est pas une voiture réellement sportive au sens qu’on va secouer qu’on va amener sur circuit etc mais voilà ce qui est beau c’est de la regarder c’est le design c’est une très belle gt il faut savoir c’est une des voitures dont giorgetto giugiaro était le plus fier avant qu’il le prenne sa retraite c’est lui qui a signé la dernière 3200 donc comme elle est née la voiture est ce une voiture de grande route c’est à dire bon on apprécie pas cinq minutes il faut il faut faire un trajet avec il faut avoir une destination enfin voila c’est c’est vraiment une invitation au voyage et elle est très gratifiante même sans aller vite c’est ça que j’aime bien aussi c’est que tu as beaucoup de voitures de sport aujourd’hui qui bat en fait tu peux pas vraiment les exploiter c’est trop et en restant dans les vitesses normales mais juste en jouant un peu des rapports des intermédiaires le moteur chante il se passe quelque chose et il ya une dimension encore un peu classique et ancien dans la voiture c’est que c’est encore une de ces voitures que tu avais de fruits que tu tiens enfin que tu dois respecter quelque part si tu veux qu’elle fasse que tu lui demandes dernière question il y avait une version spyder est ce qu’elle est et avec cette motorisation là où c’est que les premiers elle-même voilà les spyder c’est que les 4200 à la gemme existants 3200 elle avait deux petites places ou six par contenant la spyder à elle est un peu plus courte en empattement donc elle avait que les places avant elle suit la recommande aussi eu c’est génial aussi alors par contre elle et elle se tortille beaucoup en tenue de route plus que celle là qui est très rigide parce que bon bah comme tous les cabriolets un tout petit peu moins de rigidité mais elle est très marrante à conduire et avec un empire un empattement court en plus encore plus plus plus agiles voilà les deux sont des très belles voitures et celle là tu va la mettre en vente à combien savent on aura peut-être celle là oui je sais pas le temps que le reportage sorte elle sera peut-être vendu mais c’est une voiture qui va être vendu 36 mille euros voilà du fait qu’à la boîte mécanique qui est rare et qu’elle n’a que cinquante mille kilomètres ce qui est ce qui est quand même bien aussi parce que ça un petit kilométrage et une teinte aussi un peu original qui sort de l’ordinaire comme toujours on a envie d acheter l tellement écouté merci alexandre c’est voilà tu m’as j’ai changé de point de vue après 35 minutes voilà bon se retrouvent pour un autre que faut-il savoir abonnez-vous à perroy si vous voulez nous aider vous tapez le bouton rejoindre 1,4 euros 99 il ya des petites bonus en plus des petites surprises ça nous aide beaucoup et puis l’abonnement simple c’est gratuit voilà à très bientôt sur p ô a j’ai les yeux peu le panier oui [Applaudissements]