Quelle est l’autonomie réelle d’une Tesla ?
Comment payer une Tesla moins cher ? Les solutions pour financer une Tesla Quel est le temps de recharge d’une Tesla ? Sur une borne de recharge AC, la Tesla Model S peut se charger à une puissance maximale de 17 kW. Cela signifie que la charge de 0 à 100 % devrait prendre environ 7 heures. La charge sur un chargeur rapide DC devrait prendre environ 30 minutes de 10 à 80 %, grâce à la puissance de charge maximale de 250 kW. Pourquoi ne pas charger sa Tesla à 100% ? Tesla recommande de charger jusqu’à 90 % pour la conduite quotidienne. Cela ne signifie pas qu’une charge plus importante soit nécessairement un problème. Charger une Tesla à 100 % n’est pas un problème, surtout si vous ne la laissez pas à ce niveau, par exemple si vous la chargez juste avant un voyage.23 janv. 2022 Quel prix pour recharger une Tesla ? Alors, combien coûte une recharge Tesla sur un Superchargeur ? En considérant une consommation moyenne sur autoroute de 18 à 20 kWh/100 km et un prix au kWh de 0,61 €, le coût de la recharge sur un Superchargeur sera compris entre 10,98 et 12,2 €/100 km. Quelle est la voiture électrique la plus fiable ? Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d’excellentes références.17 août 2022
Quel revenu pour acheter une Tesla ?
5 000 € pour les foyers dont le revenu fiscal de référence par part (avis d’imposition 2021 sur les revenus 2020) est inférieur à 6300 € ou si vous faites plus de 12 000 km par an avec votre véhicule personnel pour votre travail ou si la distance entre votre domicile et votre lieu de travail est supérieure à 30 km.
Quel avantage d’acheter une Tesla ?
Les avantages En effet, les modèles Tesla affichent des performances plus que satisfaisantes au niveau de la vitesse, de l’accélération, mais aussi de l’autonomie. En plus de profiter d’un habitacle ultra-connecté et confortable pour toute la famille, le plaisir de conduite est au rendez-vous !
Ou recharger sa Tesla gratuitement ?
Recharger sa Tesla gratuitement, c’est possible!
Est-il rentable d’acheter une voiture électrique ?
Selon une étude réalisée par l’UFC (L’Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d’économiser jusqu’à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.30 juin 2022
Comment recharger sa Tesla gratuitement ?
Tesla permet de recharger gratuitement votre voiture en février 2022, ce qu’il faut savoir. Tesla lance une opération promotionnelle destinée à tous ses clients. Du 11 février au 27 février 2022, la recharge sera gratuite sur certains Superchargeurs pour tous les propriétaires d’un véhicule de la marque.4 févr. 2022
Est-ce rentable d’avoir une Tesla ?
Si vous souhaitez réduire votre empreinte carbone et vous déplacer dans un véhicule écologique, l’achat d’une Tesla est une bonne idée. On considère que ses émissions de CO2, de sa conception à sa mise au rebut, sont trois fois moins importantes que pour une voiture thermique.
Est-ce qu’une Tesla se revend bien ?
En pratique, une Tesla Model 3 française à l’automne 2021 était reprise 37 500 euros avec 12 000 kilomètres et plus de 6 mois, soit 300 euros seulement de moins qu’une neuve. Autant dire qu’il est très difficile de dire non à une offre pareille, surtout si l’on tient compte de l’expérience globale proposée.28 nov. 2021
Quel est le prix d’une recharge Tesla ?
Alors, combien coûte une recharge Tesla sur un Superchargeur ? En considérant une consommation moyenne sur autoroute de 18 à 20 kWh/100 km et un prix au kWh de 0,61 €, le coût de la recharge sur un Superchargeur sera compris entre 10,98 et 12,2 €/100 km.
Est-ce une bonne idée d’acheter une Tesla ?
Un investissement écologique Si vous souhaitez réduire votre empreinte carbone et vous déplacer dans un véhicule écologique, l’achat d’une Tesla est une bonne idée. On considère que ses émissions de CO2, de sa conception à sa mise au rebut, sont trois fois moins importantes que pour une voiture thermique.4 juin 2021
Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ?
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l’autonomie totale fondre. A raison d’une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d’années.21 mars 2022
Quelle salaire pour une Tesla ?
Soit 50 000€/an.
Quel entretien sur une Tesla ?
Tesla recommande de vérifier tous les 2 ans que le liquide de frein ne présente aucune contamination et de le remplacer si nécessaire. Tesla recommande de remplacer l’absorbeur d’humidité de la climatisation tous les 6 ans. Tesla recommande de remplacer l’absorbeur d’humidité de la climatisation tous les 4 ans.
Est-il judicieux d’acheter une Tesla ?
Les avantages. Les voitures électriques ont de nombreux avantages, à commencer par un coût d’usage plus faible par rapport à un véhicule thermique, que ce soit en termes d’entretien, d’énergie ou encore d’assurance auto. Si on se concentre maintenant sur la marque d’Elon Musk, là aussi on retrouve des points forts.
Comment rouler en Tesla gratuitement ?
Pour prétendre à ce bonus écologique, il faut conserver son véhicule au moins six mois et rouler 6 000 kilomètres avant de pouvoir le revendre. Depuis janvier 2021, Tesla a baissé le prix de son modèle, afin de le passer en dessous des 45 000€, sans quoi le bonus écologique offert aux acheteurs passait à 2 000€.2 déc. 2021
Ou charger sa Tesla gratuitement ?
Recharger sa Tesla gratuitement, c’est possible!
Quel est l’entretien à faire sur une Tesla ?
Tesla recommande de vérifier tous les 2 ans que le liquide de frein ne présente aucune contamination et de le remplacer si nécessaire. Tesla recommande de remplacer l’absorbeur d’humidité de la climatisation tous les 6 ans. Tesla recommande de remplacer l’absorbeur d’humidité de la climatisation tous les 4 ans.
Quel est l’entretien d’une Tesla ?
Tesla recommande de vérifier tous les 2 ans que le liquide de frein ne présente aucune contamination et de le remplacer si nécessaire. Tesla recommande de remplacer l’absorbeur d’humidité de la climatisation tous les 6 ans. Tesla recommande de remplacer l’absorbeur d’humidité de la climatisation tous les 4 ans.
Est-ce rentable d’acheter une voiture électrique ?
Selon une étude réalisée par l’UFC (L’Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d’économiser jusqu’à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.30 juin 2022
Est-il intéressant d’acheter une Tesla ?
À partir du 1er juillet 2022, acheter une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) sera encore moins intéressant. En effet, à partir de cette date le bonus écologique maximum baissera à 5 000 euros. Encore 1000 euros perdus en route. Voilà qui ne devrait pas aider à démocratiser les voitures électriques.29 sept. 2022
Quel est le coût d’entretien d’une Tesla ?
Le coût d’entretien serait d’environ 1 700 € par an pour une Tesla Model S ou Model X.
Quand Faut-il changer la batterie de la Tesla ?
Pour les Model S et Model X, Tesla France indique sur son site que celle-ci s’étale sur 8 ans (ou 240 000 km) « au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie ».27 janv. 2022
Quand changer la batterie d’une Tesla ?
Pour les Model S et Model X, Tesla France indique sur son site que celle-ci s’étale sur 8 ans (ou 240 000 km) « au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie ».27 janv. 2022
Qui peut réparer une Tesla ?
En effet, une Tesla ne se répare pas chez le garagiste du coin. L’intervention sur un véhicule électrique de la marque californienne est réservée aux experts de son service mobile, ou aux employés de ses centres de service. Car qui dit voiture électrique dit aussi entretien spécifique.18 juil. 2021
Quel est le prix d’une batterie de Tesla ?
Les constructeurs de la Tesla quant à eux, depuis 2020, ont travaillé sur la réduction des prix de leurs voitures. Aujourd’hui , le prix de la batterie d’une Tesla peut vous revenir à même pas 10 000 €.15 avr. 2022
j’ai fait un test malgré moi un test wltp sur ma licorne donc qui affiche 510 km wltp les résultats sont bizarres bluffant je m’attendais pas du tout à ça regarde cette vidéo tu vas essayer de comprendre avec moi me dire ce que tu en penses parce que vraiment c’est bizarre choquant [Musique] aller à Sarras [Rires] aller à Sarah aller à Sarah dans la Drôme aller à la place de la Fontaine à Sarras bon ben l’avion je crois qu’elle est passée par là pour [Musique] allez c’est parti bon et ben finalement on va pouvoir commencer cette vidéo je ne sais pas trop encore le sens de cette vidéo ou autre ça va être une picole rappelle sur ma manière de rouler qui n’est pas forcément la meilleure mais c’est une manière que j’aime bien donc on va faire un petit point sur les compteurs est-ce que je peux le remettre à zéro ça allez réinitialiser Annecy et un rap voilà c’est ma manière de rouler on va voir comment est-ce que je peux économiser des kilowatt-heure du temps aussi donc déjà ce que je fais c’est que je mets le siège chauffant en manuel j’éteins la clim ou le chauffage voilà ensuite là je regarde 1h25 sans péage et j’ai regardé précédemment mais bon avec péage 1h06 bon j’ai vu que sur Waze il s’était plutôt 1h20 avec péage donc on va continuer sans péage d’autant plus que j’arrive à destination là à 77 % en passant par le péage et en évitant le péage je suis à 77 79 allez donc on va tester tout ça pour avoir comment optimiser sa route [Musique] [Musique] [Musique] 76 km en 1h22 donc j’ai vraiment pas roulé vite 119 de moyenne c’est pas mal c’est pas mal pourquoi parce que je suis en train d’essayer de faire un petit record personnel enfin il y a vraiment une vidéo qui m’intéresse à faire et je m’entraîne par rapport à ça donc j’ai brûlé 9 kilowatt-heure là depuis le début on va voir pour le retour ce que ça va donner puis je t’explique un petit peu le concept de cette vidéo au fur et à mesure ça y est c’est l’heure de rentrer et on va voir ce que ça donne au niveau de la route je pense qu’il y a pas mal de trafic 1h42 sans le péage et tu vas voir qu’avec péage c’est pas bien mieux 1h23 donc 20 minutes près j’y vais sans péage hop allez c’est parti [Musique] [Musique] on pourrait penser que la faible consommation de l’allée était due au hasard mais non pas du tout 117 pour le retour par contre tu vois 1h40 pour 74 km ou ça fait mal j’ai encore laisséquelles de ça mais bon il faut ce qu’il faut j’aurais pas dû choisir de partir à ces heures-là est-ce que je suis relativement libre et le road trip donc on est sur du 150 km 118 Watt heure par km donc 18 kilowatt-heure de dépenser ça c’est vraiment pas mal et est-ce que je suis satisfait je suis très très satisfait de cette consommation là par contre mon objectif un petit peu caché de c’était que je vais essayer de faire ses 510 km wltp et pour faire ça il faut avoir une moyenne de 117 wher par kilomètre que j’ai réussi à faire là sur le trajet retour contre moi non je roulerai jamais comme ça de ma vie quoi on était dans les embouteillages par contre ou bah ouais les 150 km je les ai fait avec 118 donc je suis pas mal par contre ben voilà je suis sur une licence de 150 km qui n’est pas grand-chose donc le test n’est pas fini il y aura encore d’autres vidéos de ce style là et de ce type là pour essayer d’arriver à cette limite de 710 km wltp moi je considérais ça à qui si j’arrive à faire plus la moitié du trajet c’est-à-dire plus de 205 km avec une moyenne de 117 pour moi ça sera à qui donc c’est une nouvelle série de vidéos qui va paraître ça fera peut-être pas forcément la prochaine qui sera comme ça mais voilà c’est mon canal qui est arrivé à 510 WTP avec cette licorne alors rappelle avant que je te donne mes conclusions l’année 76 km en 1h23 avec une moyenne de 119 voiture par kilomètre et surtout retiens foulard 7 degrés à l’aller en moyenne donc ça me fait une moyenne plus ou moins de 55 km le retour 74 km 1h40 117 Watt heure par kilomètre l’info importante encore 14 degrés en moyenne et une moyenne donc de 44,4 km/h donc au total j’ai fait 150 km ça aussi c’est une information importante 118 Watt heure par kilomètre en moyenne j’ai pris 3 heures et 3 minutes pour faire ça ce qui me fait une moyenne de 50 km heure et pour rappel donc j’ai consommé 18 kilowatt-heure wltp déjà c’est quoi wltp j’ai dû chercher sur internet parce que je savais pas on entend parler de trucs comme ça et c’est vrai que jusqu’à présent je m’étais contenté de l’information donc wltp attention accent anglais qui arrive worldwide ramonage light véhicule test tu as rien compris moi non plus en gros c’est une procédure DC mondiale harmonisé pour les véhicules légers et ah oui le pays procédure test procédure voilà donc en gros c’est une norme mondiale pour classifier les véhicules légers sur leur consommation notamment la consommation de CO2 et cetera ou pour les autonomies et c’est ce qui nous intéresse nous pour nos véhicules électriques l’autonomie donc en gros le test WTP se passe sur 30 minutes sur une distance de 23,25 km avec une vitesse maximum de 131 km/h et une vitesse moyenne de 46,5 km heure ça se passe sur un trajet 52 % urbain 48 % non urbain après j’imagine que c’est plus ou moins plat comme trajet j’ai voir cette information par contre ce qui est intéressant aussi c’est que pour le test wltp ils sont censés démarrer avec 14 degrés et terminer par 23 degrés en moyenne donc c’est super intéressant la licorne comme les nouvelles modèles 3 propulsion sont données avec les Aero will à 510 km wltp un zoo de batterie de 60 kilowatt-heure qui fait que selon mes calculs savants il faudrait avoir une moyenne de 117 Watt heure par kilomètre pour pouvoir faire 510 km avec la batterie de 60 kilowatt-heure alors c’est possible simplement tu vois il faut partir avec une batterie chargée à 100 % arrivé à 0 % et tu as fait tes 510 km le truc c’est que voilà encore une fois cette norme WTP ce test là se passe sur 30 minutes ça reflète pas vraiment des conditions réelles parce que voilà tu vas rouler à 14 degrés d’abord ensuite 23 degrés donc les températures très froide ou très chaude bah du coup tu vas descendre dans cette norme wltv et puis si tu fais un peu plus de non urbain que d’Urbain bon bref voilà c’est un test qui fait comme ça qui sert à donner une indication sur sur les autonomies des voitures donc moi mine de rien je fais 150 km ce qui correspond à 6 fois un circuit wltp parce que normalement il circuit c’est 23,25 km j’ai fait une vitesse maximum sans le savoir de 131 km à l’heure et oui bizarrement j’ai pas rouler à 120 je sais pas pourquoi mais j’ai fait une pointe à 131 km/h et ma vitesse moyenne n’était pas de 46,5 km à l’heure comme sur les tests WTP mais de 50 km heure donc j’étais légèrement dessus j’ai fait à peu près 52 % urbain 48 % non urbain par contre la grosse différence c’est que moi j’étais à 7 degrés au démarrage et au retour j’étais à 14 8 x 14 de démarrage j’ai 23 degrés donc les conditions sont encore plus optimales pour eux et chose qui change énormément aussi c’est que j’étais deux dans la voiture j’étais deux dans la voiture donc au final j’ai fait un test wltp je suis tombé sur une conso à peu près de 117 118 mais par 7 degrés et 14 degrés j’avais une vitesse de 50 au lieu de 46 donc finalement ça joue et ça joue plutôt en ma faveur puisque au final je suis tombé sur une consommation wltp j’étais à 118 donc à rouler comme ça j’aurais pu faire les 510 km wltp je suis persuadé qu’en étant seul dans la voiture en ayant les températures entre 14 et 20 degrés la norme WTP je l’explose donc au final je sais pas ce que tu en penses laisse-moi savoir en commentaire je suis bluffé par les performances de cette Tesla je pensais que c’est 510 km wltp c’était utopique mais c’est réalisable en fait et je l’ai fait par hasard et j’en suis vraiment super satisfait est-ce que je roulerai comme ça tous les jours pas forcément parce que j’ai eu l’embouteillage au retour puis ça fait quand même une moyenne de 50 km/h sur un trajet de 150 km donc non après ça dépend des conditions de la route mais je n’en reviens pas encore je suis un peu sur le cul sur ses résultats je m’attendais pas à ça je m’attendais pas à voir à pouvoir faire 500 bornes avec ma Tesla je sais pas si toi ça t’est déjà arrivé je sais pas quels sont tes consommations moyennes je sais qu’en règle générale c’est un petit peu plus là j’ai su tomber sur les conditions parfaites même en étant deux dans la voiture avec une température inférieure est-ce que ça t’est déjà arrivé à toi de faire ce genre de consommation est-ce que tu pensais que la langue wltp on pouvait l’atteindre dans des conditions réelles laisse-moi savoir tout ça en commentaire également si tu n’es pas encore abonné que tu es arrivé à ce stade-là de la vidéo c’est que tu as bien aimé la vidéo il y en a beaucoup qui sort de ce style-là donc abonne-toi et active les notifications et comment dis-moi ce que tu penses de tout ça moi je suis sur mon petit nuage voilà donc je te dis à très bientôt dans une prochaine vidéo