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Quelle est la marque de voiture avec un trident ?

Quelle est la marque de voiture avec un trident ?

Quel est le prix moyen d’une Ferrari ? S’il fallait donner une fourchette, un aficionado de voitures sportives devrait prévoir une enveloppe oscillant entre 200 000 et 300 000 euros. À titre d’exemple, la Ferrari 488 GTB, avec moteur V8 bi-turbo capable d’atteindre la vitesse maximale de 330 km/h se vend 200 000 €.20 juil. 2020 Quel est le prix d’une Lamborghini ? Prix du neuf Lamborghini Qui fabrique les moteurs Maserati ? Depuis 2002, les Maserati essence sont mues par des moteurs au pedigree un peu spécial puisqu’ils sont construits par Ferrari, à Maranello. Mais ce partenariat entre les deux firmes italiennes prendra fin en 2021 ou 2022.14 mai 2019 Pourquoi acheter une Maserati ? Une voiture passion, une voiture plaisir, une sportive qui traverse les années sans prendre de coup de vieux. Consommation raisonnable sauf en urbain. Les services Maserati sont réactifs et le prix de l entretien reste raisonnable. Quel est le logo de Ferrari ? Le Logo Ferrari est un rectangle jaune orné d’un cheval cabré. Le cheval symbolise la puissance, la grâce et la vitesse, qui sont les points communs à toutes les Ferrari. La couleur jaune provient de l’emblème de la ville de Modène (ville natale d’Enzo Ferrari) et permet d’identifier le logo d’une bonne distance.

Quel est le logo de Lamborghini ?
Qui possède Audi ?
Quelle est la moins chère des Ferrari ?
Pourquoi le logo Mustang est un cheval ?
Quel est le sigle de Porsche ?
Quel est le signe de Bugatti ?
Quelle est la voiture la plus luxueuse du monde ?
Quelle est la voiture la plus chère du monde ?
Quel est le symbole de la Lamborghini ?
Qui est la plus belle voiture du monde ?
Quelle est la marque la plus chère du monde ?
Quelle est la voiture la plus belle ?
Quelle est la voiture du futur ?
Quelle est la marque de la voiture Cupra ?
Quel pays a inventé la voiture ?
Quelle est la voiture la plus classe ?
Quelle est la marque de vêtements la plus riche ?
Qui est le plus cher entre Louis Vuitton et Dior ?
Quelle est la voiture la plus rare au monde ?
Quelle est la voiture qui vole ?
Quelle est la plus belle voiture du monde ?
Quels sont les symboles des voitures ?
Quels sont les meilleurs SUV ?
Quelle est la marque de voiture la plus vieille du monde ?
Quel est le prix de la voiture la plus chère au monde ?
Quelle est la voiture préférée des femmes ?
Quel est la voiture la plus jolie du monde ?
Qui est la personne la plus riche du monde ?
Quel est le pantalon le plus cher du monde ?
Quelle est la marque la plus riche du monde ?
Quel est le pays de la mode ?
Quelle est la voiture la plus volée en 2022 ?
Comment s’appelle la voiture des Weasley ?
Quel sont les marque de voiture de luxe ?
Quel est le plus beau logo de voiture ?
Quelle est la marque de voiture la plus vendue dans le monde ?
Quelle voiture acheter en 2022 pas cher ?
Qui a créé la 1ere voiture ?
Quelle voiture à 60 ans ?
Quelle voiture pour un célibataire ?

Quel est le logo de Lamborghini ?

Un logo racé Le taureau de Lamborghini représente le signe astrologique de son fondateur, Ferruccio Lamborghini. L’animal prêt à charger, démontre la détermination de la marque sportive italienne.

Qui possède Audi ?

Après avoir racheté Audi en 1964, VW devient VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, société anonyme). VAG compte en son sein Skoda, Bentley, Bugatti, Seat, Porsche et Lamborghini. Il en est de même pour les motos Ducati et les camions Man et Scania.28 févr. 2022

Quelle est la moins chère des Ferrari ?

Ferrari Portofino

Pourquoi le logo Mustang est un cheval ?

Après réflexion, le choix de l’insigne a porté sur le Mustang. Il s’agit d’un cheval sauvage vivant généralement dans les prairies nord-américaines. Il parcourt souvent les étendues sauvages en toute liberté, ce qui a finalement inspiré le logo du cheval au galop.28 juin 2022

Quel est le sigle de Porsche ?

Ferdinand Porsche a dessiné ce logo en 1952 et en a doté ses voitures de la marque dès l’année suivante. En forme de blason, il reprend les armoiries du Duché de Wurtemberg avec au centre, le cheval cabré emblème de la ville de Stuttgart, le tout surmonté du nom Porsche.28 janv. 2015

Quel est le signe de Bugatti ?

L’inscription Bugatti est constituée de lettres blanches ayant des nuances noires se présentant sur un fond rouge et situé tout au centre du logo. Le fondateur de la société des automobiles de luxe a décidé de laisser ses initiales au niveau de l’emblème en forme de EB (Ettore Bugatti).

Quelle est la voiture la plus luxueuse du monde ?

1. Lamborghini Veneno Roadster : 3,3 millions d’euros. Dotée du V12 6.5 l de 750 ch., la Lamborghini Veneno Roadster occupe la première place de notre classement.

Quelle est la voiture la plus chère du monde ?

Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes Cette voiture, faite sur-mesure pour un couple très célèbre, fait grimper tous les compteurs avec un prix d’achat autour des… 23 millions d’euros !5 août 2022

Quel est le symbole de la Lamborghini ?

Un logo racé Le taureau de Lamborghini représente le signe astrologique de son fondateur, Ferruccio Lamborghini. L’animal prêt à charger, démontre la détermination de la marque sportive italienne.

Qui est la plus belle voiture du monde ?

Ferrari Monza SP1

Quelle est la marque la plus chère du monde ?

Louis Vuitton est classée comme la marque la plus puissante et la plus chère du monde. Valorisée à 53,4 milliards de dollars en 2020, ce fleuron du luxe français est connu et reconnu pour ses collections exclusives et comme une les plus luxueuses du monde.

Quelle est la voiture la plus belle ?

Ferrari Monza SP1

Quelle est la voiture du futur ?

La voiture électrique est, avec la voiture autonome, assurément la voiture du futur de l’automobile. La combinaison des deux technologies est la direction nouvelle sur laquelle planchent les constructeurs de véhicules.

Quelle est la marque de la voiture Cupra ?

Cupra/Derniers modèles

Quel pays a inventé la voiture ?

Chine

Quelle est la voiture la plus classe ?

1. Lamborghini Veneno Roadster : 3,3 millions d’euros. Dotée du V12 6.5 l de 750 ch., la Lamborghini Veneno Roadster occupe la première place de notre classement.

Quelle est la marque de vêtements la plus riche ?

Louis Vuitton est la marque de marques de luxe et ce n’est pas une coïncidence qu’ellese classe au premier rang parmi les plus célèbre et luxueux dans le monde. La marque française va des sacs aux chaussures, ceintures, montres en passant par les bijoux.27 août 2022

Qui est le plus cher entre Louis Vuitton et Dior ?

Louis Vuitton est classée comme la marque la plus puissante et la plus chère du monde. Valorisée à 53,4 milliards de dollars en 2020, ce fleuron du luxe français est connu et reconnu pour ses collections exclusives et comme une les plus luxueuses du monde.

Quelle est la voiture la plus rare au monde ?

La Ferrari 250 GTO est LA voiture de référence des années 60 qui symbolise parfaitement l’alliance de l’élégance et de la performance automobile. Produite en seulement 36 exemplaires, la 250 GTO est la voiture la plus chère au monde. En juin dernier, une vente record hors enchères atteignait les 70 millions d’euros.25 nov. 2021

Quelle est la voiture qui vole ?

AirCar, véhicule hybride mi-voiture mi-avion propulsé par un moteur BMW de 1,6 litre, peut décoller d’une piste de 300m de long et voler ensuite à 170 km/h avec une autonomie de 1.000 km. Un seul bouton et seulement trois minutes suffisent pour passer de la voiture à l’avion.26 janv. 2022

Quelle est la plus belle voiture du monde ?

Ferrari Monza SP1

Quels sont les symboles des voitures ?

Logo voiture : que signifient ces symboles automobiles ?

Quels sont les meilleurs SUV ?

3 Notre sélection des meilleurs SUV :

Quelle est la marque de voiture la plus vieille du monde ?

Et cette entreprise… c’est Peugeot. Ainsi, la plus vieille marque automobile du monde serait donc le constructeur au lion.28 juin 2020

Quel est le prix de la voiture la plus chère au monde ?

Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes Cette voiture, faite sur-mesure pour un couple très célèbre, fait grimper tous les compteurs avec un prix d’achat autour des… 23 millions d’euros !5 août 2022

Quelle est la voiture préférée des femmes ?

Top 1 – Fiat 500 : la citadine préférée de la gente féminine pour 2022. La Fiat 500 séduit aussi les femmes que les demoiselles, c’est une véritable histoire d’amour qui dure. Depuis son apparition, la petite italienne séduit la gente féminine pour sa bouille craquante, sa petite taille, son bon rapport qualité/prix.

Quel est la voiture la plus jolie du monde ?

Ferrari Monza SP1

Qui est la personne la plus riche du monde ?

Qui est l’homme le plus riche du monde ? Il s’agit d’Elon Musk, dont la fortune dépasse maintenant largement celle de Jeff Bezos. Le fondateur de PayPal, Tesla et SpaceX affiche aujourd’hui une fortune de 288 milliards de dollars.4 août 2022

Quel est le pantalon le plus cher du monde ?

Un jean Levi’s daté de 1873, retrouvé par un couple d’explorateurs et mis en vente sur le site Ebay en décembre 2013, a enregistré des enchères atteignant la barre des 50.000 dollars.6 avr. 2015

Quelle est la marque la plus riche du monde ?

N°1 : Google. Alors qu’elle pointait au 2ème rang mondial en 2016, la marque Google s’est hissée cette année à la première place, avec une valorisation de 109 milliards de dollars, en progression de 24% sur un an.

Quel est le pays de la mode ?

L’Italie, le pays de la mode et du bon goût, est réputée non seulement pour son soleil et pour sa bonne gastronomie, mais aussi pour ses designers. Par leurs créations se déclinant avec élégance et décontraction, les designers italiens confèrent aux femmes une féminité pleine de style chaque saison.

Quelle est la voiture la plus volée en 2022 ?

1- Toyota Prius Avec 227 vols pour 10 000 véhicules, la Toyota Prius est officiellement la voiture la plus volée en France cette année ! C’est la première fois qu’une voiture hybride figure en tête du classement des voitures les plus volées.13 juin 2022

Comment s’appelle la voiture des Weasley ?

La Ford Anglia de 1959 est la voiture des Weasley, ou plutôt d’Arthur Weasley, le père de la famille, fan d’objets Moldus. C’est dans cette voiture que les jumeaux et Ron vinrent récupérer Harry Potter au 4 Privet Drive un été.

Quel sont les marque de voiture de luxe ?

TOP 10 des marques de voitures de luxe

Quel est le plus beau logo de voiture ?

L’étoile-d’argent est sans aucun doute l’écusson automobile le plus connu et le plus respecté sur la planète.23 févr. 2019

Quelle est la marque de voiture la plus vendue dans le monde ?

[Mis à jour le 16/09/2022 à 17h00] La Toyota Corolla est la reine du secteur automobile à travers le monde. Non seulement elle détient le statut de voiture la plus vendue de l’histoire, mais elle ne cesse de le renforcer en raflant chaque année la place de leader du marché depuis plus d’une décennie.16 sept. 2022

Quelle voiture acheter en 2022 pas cher ?

Les 10 voitures neuves les moins chères en 2022

Qui a créé la 1ere voiture ?

Carl Benz

Quelle voiture à 60 ans ?

C’est sans conteste la Peugeot 108 (prix d’accès à 12 500 euros) qui est la voiture haute pour personne âgée la plus appréciée du marché. Le véhicule de la marque au lion se veut particulièrement sécurisé, car équipé d’une caméra de recul, d’un limiteur de vitesse, mais aussi d’un système d’aide au démarrage en pente.15 avr. 2022

Quelle voiture pour un célibataire ?

Si vous êtes célibataire ou en couple sans enfant, une berline, voire une citadine suffira. Facile à garer, des consommations de carburant généralement peu élevées, les berlines de type Volkswagen Golf, Peugeot 308 ou encore la Mégane de chez Renault sont idéales lorsque l’on n’a pas beaucoup de choses à transporter.4 sept. 2018


[Musique] bonjour à tous bienvenue sur la chaîne youtube mécanique sportive c’est nicolas aujourd’hui je vous présente la triumph trident dans la version 660 cm cube chez triumph ya quand même une gamme assez étoffé et on a cette moto qui est une des plus vendu de la marque triumph 660 cm cube est possible de la voir en permis à deux est également en version libéré aujourd’hui on essaie une version full mais ça va vous donner une petite idée déjà de ce qu’on peut faire avec la moto on va faire comme d’habitude tous types de routes on va commencer par la ville petit peu d’autorité et venir à la campagne ici se faire des petites routes un petit peu plus sinueuse est plus sympa voir ce que ça donne moto assez accessible à tout le monde on en parle en détail je vous montre toutes les caractéristiques de la moto est ensuite cet essai en soi un petit débrief à la fin la trident donc 660 cm cube on a le 3 cylindres un triomphe on les connaît pour ses fameux trois cylindres à moi celle qui m’a le plus marqué c’est la speed triple depuis des années avec ce trois cylindres s et feront d’assez près donc on retrouve un beau feront juste ici une moto un petit peu dans le look actuel avec rien ici pas de casque est tout autre un conteur très simple rond également à l’arrière un petit peu ce style de café racer qu’on retrouve sur les motos qu’ils appellent un petit peu néo-rétro de nogent une couleur assez sympa comme on peut retrouver sur une stricte rippel reste par exemple avec un petit peu de gris du rouge du noir je trouve la combinaison vraiment très cool sur celle ci cette moto actuellement elle commence à partir de 8300 euros il était un petit peu en dessous des 1000 avant moi ça va un petit peu augmenté une 1300 euros sur le site elle est plutôt orienté grand public elle est pas trop sportif c’est un petit roadster assez sympa et abordable surtout au plus grand nombre ce trois cylindres 660 cm cube il développe 64 newtons-mètres de couple et 81 chevaux en débridée on peut la voir donc en permis à deux chiffres à 47,0 et 59 newtons-mètres de couple donc ya pas une grosse différence qui vous coûte donc on aura quand même de la relance on aura un petit peu moins de chevaux effectivement puisque c’est la loi c’est comme ça en france elle sera disponible en quatre couleurs donc on pourra voir deux buts on est deux couleurs simples unis la moto elle fait 189 kilos elles mesurent deux mètres de longs ce qui est plutôt qu’en tout comme le traitement 1401 mm moto plutôt courte ce qui permet de la rendent assez maniable et assez agile en ville est pareil sur les petites routes on va voir que elle se comporte plutôt bien 79 centimes hat et demi ici au guidon c’est à peu près la moyenne on est toujours aux alentours des 80 cm sur les motos de nos jours est un maître 0,9 à la hauteur des rétro à cet endroit là au niveau de la selle on est à 805 mm puis 105 mm c’est vraiment accessible à tout le monde moi je fais 1 mètre 80 donc comme vous pouvez voir une fois assis j’ai même les jambes pliées donc une personne d’un mètre 70 elle sera parfaitement dessus une personne d’ahmed 60 elle aura peut-être un petit peu les talons relevé mais normalement c’est accessible au plus grand nombre hommes femmes tous les gabarits pareil le réservoir est assez étroit ici on a un réservoir de 14 litres comme il a fait trois mois on peut bien rangé ses jambes on n’a pas les jambes trop écartés c’est pas une grosse moto est vraiment je pense que c’est une moto très cool pour débuter et en même temps si on veut juste aller se faire de la balade de 30 ans sera une des motos qui me plairait bien si vous aimez le trois-cylindres après c’est pareil il ya tout type de moteur il ya soit du bicylindre donc ces deux cylindres le 3 comme ça ou du 4 voire plus on peut remonter sur du six cylindres même chez triumph il me semble ça c’est un compromis on verra sur la route ce que ça donne sur cette moto on aura deux modes de conduite le mode road qui sera le mode standard et le mode rain qui imitera un petit peu le couple et la puissance à la réponse à l’accélérateur on aura quand même toute la puissance si on accélère à fond elle ira jusqu’au mais ça limitera un petit peu la cartographie lorsque vous avez serré sous la pluie ça c’est bien lorsque ben on n’est pas forcément expérimenté où on veut faire un petit peu plus attention le mode règne quand il pleut c’est toujours un plus pour éviter de glisser de l’arrière avec un petit peu trop de couples on à la baisse également avant et arrière de série on pourra voir le shifter up and down ça c’est quelque chose que je vous recommande 100% vous allez voir pendant essai c’est un gros avantage le shifter ça sert à ne pas avoir besoin d’embrayer donc vous passez la première embrayage passé la première vous roulez à partir du moment où vous roulez vous avez plus besoin de vous servir de ce levier et vous passé comme si j’étais une boîte séquentielle directement les rapports au pied donc vous monter jusqu’à la sixième et pouvoir descendre jusqu’à la première sans avoir à utiliser levier ici chez triumph on a quand même pas mal d’options on peut avoir des petites personnalisation un petit peu partout tout autour de la moto pareil la sacoche et ses terrasses ça vous avez de quoi vous faire plaisir pareil en a les clignotants voulait des clignotants un petit peu plus joli un peu plus sexy etc c’est possible sur l’avant on retrouve donc ce beau feront ici full led qui éclaire super bien des appels de phare où je peux passer en plein phare de cette façon alors jury s’est pas trouvée appels de phare c’est juste je passe en sarre où j’étais en fait y’a pas appel de phare j’ai les warnings de ce côté là bien pratique surtout moi qui aimais en région parisienne je me suis énormément pour faire de l’interfel une fourche showa ici à la vente 41 mm de diamètre on aura 120 mm de débattement à l’avant donc sur cette suspension on n’a pas de réglages comme autant que tu veux plus sportive on m’a vraiment le strict minimum et on verra pendant l’essai sa marque est plutôt bien c’est peut-être un petit peu ferme a certainement sinon on retrouve un beau gars debout ici en trois couleurs plastique un petit peu brut peint sur les côtés avec les stickers en rouge franchement je trouve que c’est assez joli les clignotants lady si elle veut être positionné sur le guidon après jour montre toute la partie du haut directement dès que je vous emmène avec moi à la main point de vue conducteurs derrière ici on a le radiateur du petit lac sonne et les trois collecteurs puisque ont là un trois cylindres ici sur le côté on voit que c’est une belle moto moi j’aime beaucoup en plus avec ce gris vraiment bien métallisé c’est parti rouge ces partis noirs n’hésitez pas à me dire ce que vous en pensez ce que vous voulez choisiriez dans ce coloris là je pense que si je devais l’apprendre ce serait exactement comme ça on peut voir ici un cadre en acier donc partis à scier les cas tout à lui s’est réservée aux motos un petit peu plus sportive ou un petit peu plus haut de gamme mais moi ça me choque pas je les trouve jolie sont bien peint le broc signant ici pareil très sympa toujours les câbles bien attacher bien ranger chez triumph cette partie si pour les repose pieds passager qu’on peut enlever très facilement grâce à deux vices si on veut avoir un plaisir un petit peu plus solitaire avec cette moto et comme on peut le voir en fait la partie passagers est vraiment très très étroite ans et plus une moto allait rouler tout seul même si la place passager est quand même assez moelleuse tout comme la partie conducteur en a sa petite partie là pour se tenir mais ça sert pas à grand chose vaut mieux faire un câlin à son conducteur petite particularité j’aime bien c’est qu’ici le lèche roue à l’arrière et ben le garde-boue il est vraiment à l’arrière on a cette partie ci qui est vide et comme de ce côté là on voit pas par où d’attaché il a attaché de l’autre côté sur le bout du bras à cet endroit là ici à l’arrière on a un frein mono pistons 225 mm d’une ici ni les jolies un petit peu de bien monté sur le côté une belle peinture mate très sympa sur l’avant on retrouvera deux freins à disque avec des étriers nissin également on aura deux fois 2 pistons ici à l’avant et les deux disques se seront en 310 mm au niveau des roues on a dû 17 pouces à l’avant comme à l’arrière du 120 à l’avant du 180 l’arrière les michelin road c’est vraiment le top c’est ce que je mettais à l’époque sur ma moto perso et ça tient limite sous la pluie autant que sur le sec et c’est un vrai avantage d’avoir confiance en cette nuit puisque c’est la première les airs au sol et en moto c’est hyper important comme jeudi celles à 805 mm du sol donc ses 80 cm environ moi je fais 1 mètre 80 longtemps je cale mon pied sheed en creux comme peut voir ma jambe n’est pas trop plier ou pas trop déplier si je me mets vraiment sur la pointe de cette façon moi j’ai des grands pieds alors je vais venir toucher les repose pieds arrière s’il m’aime vraiment sur la pointe j’ai mon levier de frein ici qui est une seule partie en acier et de l’autre côté du shifter alors après on a un bon ressenti dessus le frein fait bien son boulot c’est pareil donc il ya la baisse mais j’ai un petit ressenti un petit peu bizarre avec ses chaussures je le trouve peut-être un petit peu courant après ça c’est pas dérangeant et dans tous les cas vous pouvez aussi le changer il ya des options sur le côté on peut voir sept parties en plastique ou ses marques et trident donc ça permet que on ressente pas par exemple le réservoir qui est chaud lorsqu’il est resté longtemps au soleil de la partie plastique c’est plus agréable et pareil donc c’est bien creuser cet endroit ce qui me permet d’avoir les jambes assez resserrée paraît donc je prendrais pas trop de vent à cet endroit là et le fait de pas avoir les jambes trop écartées ça reste quand même aux siens un avantage pour les motos qu’on va utiliser assez souvent ou pour de la balade plaisir au niveau de la position de conduite alors lorsque je suis dessus moi je suis positionné à ses droits donc ça c’est bien d’avoir dos droit et pas d’être trop sur l’avant ou à trop en arrière je trouve que c’est une position assez idéal et elle se porte vraiment une utilisation du quotidien as et la moto donc 180 d’un stylo je peux la balade est assez facilement elle est assez légère le rayon de braquage plutôt pratique comme je disais je sors de la street triple ou c’était un enfer à manoeuvrer alors que celle ci c’est quand même déjà bien mieux juste sous le réservoir second moteur ici qui chauffe un petit peu surtout qu’en ce moment il fait plus de 30 degrés je vous avoue que on le sent petit peu au niveau des mollets après on a de belles pièces ici au niveau des repose pieds c’est une sorte de chrome assez jolie dont on a tous cette pièce un petit peu chromé repose pieds qui chante positionné assez haut or je vous avoue qu’avant d’aller faire toucher et cale pieds vous avez quand même un petit peu de marge comparé à certaines motos c’est un petit peu plus bas là je pas réussi à faire toucher cac est alors sous la selle on aura absolument aucun arrangement en fait il ya de la place pour rien du tout on a juste multiplié ici avec une btr et un tournevis en fait qui va nous servir à quasiment à rien à part réglée par exemple les rétroviseurs ou deux trois petites choses mais sinon on n’a vraiment pas de place à cet endroit là donc même pour m un antivol ou pas ça va être compliqué et je remet la clé ici de ce côté on retrouve également l’échappement qui est sur le banc comme beaucoup de motos de nos jours maintenant donc d’un côté c’est bien ça abaisse le centre de gravité s’est vite ici d’avoir la cartouche à cet endroit là qui remonte avec une grosse partie et ça évite également de se brûler puisque c’est toujours positionnés en bas et la sonorité plutôt pas mal je vous la fais écouter je sais qu’on a mis en tout genre et c’est toujours plus sympa oui caractéristiques du trois cylindres prouve que la sonorité sympa elle est pas trop bruyante pas de faute possible mais elle a un petit côté route entre 2000 et 3000 tours lorsqu’on a envie mais je trouve ça grave c’est cette partie des routes c’est un petit peu rauque que j’aime bien et [Musique] faut quand même monter assez haut dans les tours ça monte à environ 1500 tours quoi se faire plaisir quand même sur l’arrière donc ce support de plaque qui est décalée donc il ne vient pas ici de sous la selle ça c’est quand même comme plus jolie donc c’est parti là c’est une fois qu’ils sont 10 gracieuse c’est des gros bouts de plastique je vous avoue que j’aime bien la voir ici les deux clignotants également en l’adaptant d’envoi réfléchissant et la plaque avec sa petite led l’arrière comme on peut le voir il est vraiment très fin ici en assez ronde il est pas trop agressif ça va bien avec le style de cette moto avec des petits a rebondi et le fait que ce soit pas trop pointu le feu également foulé d’ici et avec un petit rappel triomphe a sans droit là en plein milieu du show très simple sur l’arrière alors ça c’est beaucoup de motos maintenant qu’il vient de très simple beaucoup d’entre vous je sais bien avoir tout petit support de plaque pour vraiment faire super simple je préfère avoir quand même ça parce que je roule des fois sous la pluie il avoue que c’est quand même bien plus pratique ça plutôt que d’avoir le dos trempé et d’ici on voit l’amortisseur tout au fond qui lui sera réglable en précontrainte allez je vous emmène avec moi à bord de cette moto up donc je monte dessus je vous la démarche donc le tableau de bord ressemble à ça comme vous pouvez voir ces ultras lisible on a un fond noir c’est rond je te lire carburant bas parce qu’effectivement je n’ai plus de carburant je valide ici puisque on a donc toutes les touches ici comme sur in game boy avec le haut bas gauche droite la touche valider les clignotants à cet endroit là le klaxon et les modes de conduite donc je vais avoir mon mode road comme je vous disais et mon mode rain dont on a ces deux modes et c’est tout ça suffit puisque on n’a pas besoin de plus forcément surtout sur ce genre de moto ensuite on va voir les touches ici qui vont nous emmener dans les menus vous faire défiler pas mal de choses trip un trip 2 par exemple je peux descendre l’état du carburant je peux voir la température je peux voir mon prochain entretien je peux voir la luminosité de l’écran si je le veux plus ou moins lumineux alors je vous avoue moi je le laisse à fond parce que je me sens bien bien voir le rapport engagé avec l’heure qu’il est actuellement la baisse clignote parce que il faut rouler pour que cesse désactive pour qu’elle comprenne que les capteurs fonctionnent bien donc un rapport engagé et carburant ici plus menu principal je peux rentrer dans le menu j’ai les rising mode donc où je peux rentrer également dedans et réinitialiser ou des paramétrer un petit peu comme je veux donc crane je peux régler la baisse la cartographie et le traction control ensuite je peux retourner en arrière les configs de moto à chaque fois je peux rentrer dans les menus tsa qui au temps alors qu’est-ce qu’on peut arriver dans les clignotants auto basso taux avancé prévient le traction control les entretiens remettre à zéro à cet endroit là par exemple et ensuite au réinitialiser le trip donc c’est en gros le kilométrage l’affichage je peux ici de cette façon avoir pas mal de choses nous du coureur on appelle ça un pouvoir c’est marrant la langue les unités savoir 600 miles ou en kilomètres heure la date régler l’heure donc on a pas mal de réglages ici on peut réaliser ensuite il peut retourner et retourner dans mes tripes par exemple ensuite sur la partie haute on voit ici qu’on a le contour l’indication des sens le rapport engagé également ici et là vitesse 100 km à quelque chose de très simple ensuite saaq il dit par exemple ici que je suis au point mort la baisse qui va s’éteindre et arrêter de clignoter une fois que la moto roule et lorsque je démarre donc les appuis embrayage plus de petits boutons juste ici donc on a une circuit est là et lorsque j’accélère et sa cagnotte contre le circuit ici donc je peux couper un endroit là on va mettre ici et sinon je tourne la clé la touche warning juste là on appelle bruit la poignée d’accélérateur qui est un point d’accès les lecteurs ride by wire donc c’est ça qui nous permet d’avoir deux cartographies par exemple le mode pluie et le mode road puisque la poignée d’accélérateur elle est gérée électroniquement ce n’est pas un câble d’accélérateur comme sur les vieilles motos il y avait des carburateurs les rétros ils sont assez grands assez visible moi j’aime bien qu’il soit monté ici sur le guidon il bouge avec bonne visibilité à l’intérieur le petit et de fourches on a le rappel triomphe pas de réglage sur la fourche comme on peut le voir ici la clé pour démarrer ou l’éteindre et la clé pour également venir peut faire le plein à cet endroit les deux réservoirs elle même les petites touches de rouge qui rappelle un petit peu le rouge un petit peu partout et on la remet à son endroit comme vous pouvez voir ici donc le réservoir on a quatorze isra l’intérieur à ses fins comme on le voit les chiens on voit surtout que s’est creusé avec le petit rappel trident ici donc ce qui permet vraiment de pouvoir mettre ses jambes de cette façon comme on peut le voir là je suis quasiment pas orientés vers l’extérieur au niveau des gens au niveau de l’embrayage donc on n’a pas de réglage et au niveau du frein on a le réglage sur cinq positions ici pour la garde donc la garde c’est qu’ils soient plus ou moins loin selon ce que vous allez préférer bon je pense qu’il est temps d’aller essayer cette moto et voir ce que ça donne sur la route bon allez c’est parti on commence en ville avec sept prix dans six cent soixante donc cette petite moto qui est fait à la fois pour les débutants et les confirmés qu’on peut avoir en a deux qui sera parfaite comme tout ce genre de petites motos en entre 600 et 700 pourquoi faire de la route des petites balades et autres et de la moto plaisir on démarre donc hop je tourne la clé j’ai tout mon compteur qui s’affiche ici donc on a quasiment 1 tout en numérique c’est joli je suis en neutre là j’ai mon affiche de rapport engagé c’est top ça me va parfaitement hâlé démarrage le petit 3 cylindres qui fait plaisir ferme bien les poches on ne rien perdre y’a plus qu’à on va commencer de chute pour descendre un trottoir alors ce qui est bien c’est que la moto comme elle est assez basse assez facile elle descend les trottoirs sans problème sa mort qui bien et c’est parti donc on commence en ville et gentiment comme d’habitude un petit bout de route la première chose que je vois c’est plutôt facile à prendre en main elle est agréable à conduire on peut rouler bas dans les tours davantage du trois cylindres c’est ça c’est que ça reste quand même assez couple est en bas il ya quand même la puissance en eau un match dit souvent que j’aime bien un 4 cylindres et j’avoue que le 3 c’est quand même un bon compromis le bicylindre c’est totalement autre chose et à plus de cookson pas pareil il ya plus de frein moteur on va dire qu’on est vraiment entre le compromis entre vraiment le 2 et le 4 au niveau du freinage si on n’y va pas trop fort c’est plutôt progressif on peut car en ville on sent qu’on a quand même en bombardant vous y aller tranquille alors également j’ai le shifter bendern sur cette moto donc là je peux monter un rapport c’est super doux et les décembre pareil sans avoir à toucher un long voyage par contre pour aller à l’arrêt et remettre la première vous êtes obligés à ce moment-là de retoucher un embrayage sinon enfin même à la 2 j’aurais pu la passe et dirais que j’espère donc la 2 3 4 5 6 et ça passe tout seul donc en vrai c’est quand même hyper agréable et là donc je suis à 40 ans 6e je peux rouler je suis à même pas 2000 tourner je suis bon dans les tours alors ça reprend suffisamment pour relancer en gros ça relance en sixième comme une voiture vous êtes pure est assez fort et en vrai c’est conforme la moto est plutôt agile on sent pas du tout son poids on ne peut tomber pareil le shifter facilter je pensais vraiment ce qui apporte le plus de choses de nos jours à une moto on a une relance largement suffisante en accédant juste un petit peu donc celle ci c’est la version débridée être impossible aussi également en version abri des lectures les sur un petit parking faire un petit peu de maniement on va essayer de faire un petit demi tour sur place sans poser le pied comme au permis me met en première un vrai break super bien c’est un vélo regarder enfin je peux vraiment faire demi-tour sur place hibbert facile je vais passer ma deuxième et un peu de couple en bas ça fait du bien et vraiment franchement elle est vraiment maniable je pense que c’est une très bonne moto aussi pour débuter ça c’est le stoppe le plus inutile du monde regardez qu’est ce que vous voulez vous stopper allez un petit dos d’âne on va voir la suspension ce que ça donne ces amorties un petit peu sur le début ça reste plutôt confort là comme ça l’embrayage et souple sur les dos d’âne savant un coup le freinage à l’avant et plutôt mordant chez trion ce que j’aime bien c’est qu’ils ont quand même des freins efficaces même si là on n’est pas sûr du radial ou du brembo alors j’avais la street triple r est ce juste avant je vous avoue clavier vers un mordant de folie et voilà et pourtant là j’ai à peine à peine freiné quoi je peux toujours même freiner un endroit pour juste me balader quoi et concrètement ce sera largement suffisant je m’en mets en 6 je passe mes rapports hyper agréable poitiers devant pour vous c’est c’est une très bonne moto en fait pour aller se balader ou l’utiliser au quotidien parce qu’elle est pas trop agressive l epa paresseuse il ya quand même la reprise si j’ai besoin hyper maniable la salle est conforme et bien arrondi elle est spacieuse au niveau des jambes j’ai pas les jambes extrêmement écarté parce que le réservoir n’est pas trop gros donc on a 14 10 grammes comme les motos elles consomment pas trop on ferait bon comme la plupart des motos entre 200 et 300 kilomètres selon comment vous rouler et enfin on n’est pas mal non hélas de l’emmener sur les petites routes de campagne voir ce que ça donne un rythme un petit peu plus utile mais sinon bonne petite moto plaisir c’est parti donc là on va aller se faire de l’autoroute pour aller sur les petites routes on sort de la ville tranquillement moi ce que j’aime beaucoup tout cas c’est ce compteur est très visible l’affichage de rapport engagé ça reste un aura plus le shifter le secteur je vous le recommande 100% c’est une option à prendre sur une moto de nos jours c’est vraiment le shifter d’or allez être un petit peu de rim pour arriver le frein arrière alors je trouve peut-être un petit peu étroit la petite la petite chose là qui servent à freiner hop et on tourne un petit peu de rythme ça relance bien alors c’est pas ultra puissant et justement si vous voulez quelque chose de plus puissant et la version stricte l’estrie tripple cette version pris dans l aile et plus accessible à plus de gens en fait elle a été faite pour être un petit peu moins nerveuse et elle joue parfaitement sur leila par exemple sur un gros rond point en virage je vais attendre que le monsieur de vente passe alors mettre un petit peu plus de rythme voir ce que ça donne si on avait un petit peu sur l’angle il a pas envie de tourner si c’est bon allez hop plutôt facile l’ue s’est elle paraît plutôt légère on arrive à la mettre sur l’angle assez facilement elle rentre bien dans le virage et pour changer d’angle si j’en passe de l’autre côté fait il suffit d’amener un petit peu la poignée et ça il va bien le paseo shifter tranquillement quand ça me permet de ne pas avoir lâché la main pour embrayer et on arrive ici et sur android 1,70 à les 70 km h lui mais je suis en sixième je dois être à 3500 tours environ on est bonne on les tourne on est vraiment en mode ballade shield comme paul faire sur de petites routes peu de vibrations le moteur est discret fait pas énormément de bruit les clignotants ils tombent bien sous la main j’aime bien parce que la touche surtout avec les grands et et on la sent bien et bien car elle est pas trop monde donc j’aurais peut-être aimé un clic un petit peu plus présent lorsqu’on va à l’acte iv mort plus qu’à on voit bien que ça clignote au tableau de bord ensuite ici c’est 90 maintenant si ça relance largement assez community c’est pas une moto qui se veut sportive mais tu as quand même pouvoir être un minimum fun donc là on prend forcément un petit peu de vent c’est un rôle ce terme moi ce que j’aime bien avec les rosters c’est justement que je prends un petit peu de vent surtout aujourd’hui là il doit faire 32 33 grand petit peu de vent ça fait du bien parce que quand il ya une bulle n’est plus protégé c’est autre chose l’avantagé aussi de ces motos là surtout quand vous débutez il sait que vous allez prendre du ventre quand vous avez commencé à rouler un petit peu vite donc ça va vous calmez vous rappeler à l’ordre le fait que vous roulez un petit peu moins puisque quand on roule très très vite le prix de pertes ont permis également anglais à 90 franchement c’est toujours bien la moto elle reste plutôt maniable donc avec le contrat braquage de plusieurs m’ont dit non je l’emmène aux cheveux assez aisément allez là ça passe à 110 jeu restant ci sera gardée accélère à fond ce sens 110 r on y va très rapidement allez je vous le refaire en 6,90 à l’est 100 110 clairement c’est suffisant même pour s’insérer un petit peu plus vite largement de quoi ferme à 110 km heure comme le dit et je prends un petit peu de vent y’a pas de plus il n’ya pas de sots devant il ya rien du tout sur cette moto donc c’est ça aussi également le plaisir de prendre cette moto pouvoir un petit peu plein on s’est quand même un casque intégral [Musique] tout dépend de vous mais moi je sais que j’ai les yeux fragiles je préfère notre province et communautaire brandon intégral je suis pas mal an au niveau des jambes bien collé au réservoir je prends pas trop de vent la position est agréable là par exemple je sais que je vais avoir de la route à faire j’ai pas les jambes trop oubliée or selon les chercheurs que vous avez là par exemple j’ai kimberley je peux qu’aller mes pieds avec vous avez le petit talon et en vrai dans cette vision moi je l’emmène 80 jeux super bien roulez pas mal avec cette moto ramener chez moi plus et toujours plus la connaître avant d’en parler et en vrai on n’est pas mal même la selle le plutôt bien dessus je suis assez avancé réservoir est étroit elle est agréable pour de la balade se sera vraiment ça parle au niveau de la position je peux mettre à ses droits le mettre un peu plus vraiment je connais un peu portés par le vent pour savoir avec une position agréable et c’est une bonne posture pour moi également et si je me mets à 130 en cas les murs accélère un petit peu je le sens france 430 évidemment ça souffle forcément petit peu plus mon amant à 130 g la sémitour bible souffle un petit peu plus mais ça reste raisonnable et ce qui est bien c’est que tu peux tomber mes rapports silver et lens coup quand même commencer j’ai un boulot dans les bourgs de 7000 c’est les premières parce qu’ils sont assez courts et ensuite boîte un petit peu plus longue mais avant mais largement de quoi faire au final ça reste puissante même si ce n’est pas d’une sportive largement de quoi se faire plaisir en plus si vous débutez même si vous débutez pas mal quand même une belle moto lesquels on peut se balader sereinement petit rond point comme je disais tout à l’heure une moto un peu difficile si on lui demande de brancher un petit peu on peut y aller les protections les cale pieds sont quand même assez loin je veux venir des touchés très rapidement j’ai quand même pas mal de marge même si j’y emmène et ses champs donc là on va aller se faire une petite route il ya un petit peu plus sinueuse voir ce que ça donne on va mettre un petit peu de rythme voir ce que ça donne donc comme je disais elle la trouve quand même plutôt facile on est une route assez bosselé ici alors j’aime bien apprendre comme repère pour voir en même temps ce que ça donne niveau suspension allez mettre un petit peu de rythme en 3 vraiment une très très bonne reprise c’est à 4 le shifter oui ça change vraiment la vie j’emmène q sur le couple et je peut relancer alors je dirais que la suspension sur les premiers centimètres à l’amortie plutôt bien ensuite je la trouve peut-être un petit peu ferme on a un an avant bon mais où on veut alors c’est pas une moto ultra précises une moto de balade je trouve ça agréable on a quand même du répondant si je peux tomber les rapports je ralentis un petit peu je me en n 3 par exemple 3 ça relance quand même un généreusement on va aller peut-être un petit coup de deux ar en deux santes l’avancé un petit peu plus j’ai quand on accélère fort comme ça mais c’est pas une moto en fait avec laquelle vous allez vous faire peur ça marche un petit peu même si je mets gaz en grand en quatre ça valait alors fait d’être passée en deux mots dans les tours parce que sinon ça va peut-être de lever un petit peu on a quand même un contrôle de traction dessus avec les abs mais aussi agréable en fait il ya juste ce qu’il faut il y en a pas trop il y en a pas pas assez et ah le plaisir et le shifter impeccable allez on se teste un gros freinage c’était un moyen freinage mais ça freine plutôt bien donc ça c’était de l’avant et si je veux vraiment faire un gros freinage bien appuyé sa frêle suffisamment alors c’est pas hyper agressif comme freinage et d’un côté c’est bien ce que quand j’avais la street triple r s j’ai fait des copies sans faire exprès et c’est vrai que c’était tellement puissant qu’en fait il fallait faire attention à ce que des fois je me faisais un peu surprendre par des voitures on arrive à un petit peu vite freiné un tout petit peu trop fort et c’était vraiment violent alors que la même si je récupère un peu fort ça va être progressif et salle est agréable et doux et l’arrière c’est correct donc on à la baisse également à l’arrière donc la baisse peut se déclencher assez rapidement si on appuie un petit peu un petit peu trop fort roland ça repart quel plaisir le shifter ça change vraiment la vie et moto c’est vraiment embêtant parce que ça donne envie de rouler fort quand on retourne en ville tranquillement ça reste toujours aussi agréable surtout la moto c’est vraiment un plaisir quand il fait beau comme ça vous à bouger la jambe gauche qui chauffe un petit peu avec le moteur lorsque mon à la basse vitesse mais quel régal on a vraiment envie d’aller se balader et profiter toujours de ces petites balades en moto je sais pas ce que vous en pensez vous la moto c’est plus plaisir que vraiment pour aller au boulot autres même si j’ai un petit scooter parce que c’est vrai que c’est quand même pratique en région parisienne et je garde ça pour le plaisir et je trouve ça tellement agréable quand c’est comme ça qu’on fait des balades moi je m’étais inscrit dans des clubs moto c’était vraiment cool n’hésitez pas à le faire si vous débutez c’est sympa de la prendre pas mal de choses à apprendre à rouler ensemble sur les petits dos d’âne allez on se fait un petit débrief ou alors au final cette criante qu’est ce qu’on en pense c’est une moto très polyvalente on peut faire de la vie on peut faire de la balade de l’urbain de l’autoroute enfin comme avec beaucoup de motos on peut tout faire ce que j’ai bien aimé c’est qu’elle est facile à prendre en main alors je me disais qu’il y avait des motos plus ou moins facile alors sur la chaîne ont également essayé un peu sa concurrence sur la chaîne on a également essayé la cb 652 chez honda alors que j’aime particulièrement parce qu’elle est très facile à prendre en main mais j’avoue que celle ci bas c’est un petit peu la même chose on l’a facilement en main elle est agile elle se débrouille très très bien sur tous types de routes l’amortissement j’ai juste trouvé ça peut être un petit peu ferme mais d’un côté c’est pas plus mal d’avoir la fermeté selon le type de roulage qu’on le souhaite mais la selle j’ai passé pas mal d’heures dessus et j’ai bien aimé c’est confortable art effectivement pour prendre un passager ce n’est pas forcément la moto idéale mais pour aller se balader en solo prend du plaisir on a comme de la puissance de 3 cylindres et une petite sonorités sympa la qui sort juste en bas la moto en elle même est assez joli elle a tout ce qu’il faut les deux modes le mode rain et le mode normal impeccable monneret nord là il fait tellement chaud en ce moment que je suis content de ne pas l’avoir essayé mais sinon voilà une moto plutôt agréable bien chaussées en pneus un freinage correct c’est pas trop mordant c’est pas trop agressif donc justement fait ça conviendra très bien à cette catégorie de personnes qui vont vouloir aller juste se faire plaisir simplement sans avoir quelque chose de trop extrême trop sportif et je pense que c’est un très bon compromis cette moto n’hésitez pas à me dire ce que vous en pensez et un petit commentaire ça fait toujours plaisir si vous avez bien aimé cette vidéo un petit pouce bleus et puis je vous dis à bientôt pour une prochaine moto et si vous avez des motos ou les essais sur la chaîne n’hésitez pas à me le mettre en bas ou des voitures ou autre chose puisque sur la chaîne on a fait un petit peu de tout bon je vous dis à bientôt ciao non

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