Quelle est la durée de vie d’une boîte automatique ?
Quelle boîte automatique eviter ? Les modèles avec une boîte automatique à variation continue : il faut éviter les boîtes d’ancienne génération présents CVT ou B Autotronic sur les voitures produites entre 2004 et 2012 comme par exemple la Classe A ou la Classe B de chez Mercedes Benz.12 nov. 2021 Qu’est-ce qui abîme la boîte de vitesse ? Le plus souvent, cela veut dire qu’il n’y a plus assez d’huile dans la boîte de vitesses pour lubrifier les différentes pièces entrant en contact, ce qui a fini par détériorer les différents composants de la boîte de vitesses. Quels sont les inconvénients d’une voiture automatique ? Les inconvénients d’une véhicule à boite automatique Consomme davantage de carburant qu’un véhicule à boite manuelle. Le frein moteur ne peut pas être utilisé ce qui risque d’user les plaquettes de frein plus rapidement. Le prix d’une boite automatique sera toujours plus élevé qu’une boite manuelle.6 nov. 2019 Comment ne pas abîmer une boîte automatique ? Ne passez pas la marche arrière avant d’être à l’arrêt Une erreur fréquemment commise en boîte automatique est d’enclencher la marche arrière quand le véhicule est encore en train d’avancer. Si vous passez la marche arrière alors que vous avancez, vous risquez probablement de casser des composants de la boîte.14 avr. 2022 Quelle marque de voiture à la meilleure boîte automatique ? La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s’agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.3 nov. 2020
Quelle est la meilleure marque de voiture automatique ?
La meilleure voiture électrique en boite auto est la Tesla Model Y Performance AWD.
Pourquoi une boîte automatique casse ?
Dans ce cas plusieurs causes possibles : convertisseur qui a un souci (ex : roulement fatigué), l’huile de boîte est à changer, l’embrayage de pontage (car il y a en plus un embrayage dans le convertisseur) a un souci, le solénoïde censé piloter le convertisseur est HS, un capteur de boîte divers (ex : température), et …8 avr. 2021
Quelle voiture acheter en boîte automatique ?
Les meilleures voitures automatiques d’occasion
Quelle voiture automatique acheter en 2022 ?
Composé de journalistes sélectionnés partout en Europe, ce jury devra trancher parmi les sept finalistes de la sélection 2022 : La Peugeot 308, le Skoda Enyaq iV, la Cupra Born, le Hyundai Ioniq 5, le Kia EV6, la Renault Mégane E-Tech et le Ford Mustang Mach-E.28 févr. 2022
Comment savoir si la boîte de vitesse automatique manque d’huile ?
Si votre boîte automatique met du temps à réagir du point mort à la première, c’est sûrement que l’huile n’est plus assez visqueuse. Si vous avez besoin de plus de puissance que d’habitude pour démarrer, c’est sûrement que votre boîte manque d’huile… et que vous avez une fuite.5 janv. 2020
Est-ce qu’une boîte automatique consomme plus ?
Aujourd’hui, la surconsommation d’une boîte de vitesses automatique est très limitée, voire même nulle sur les véhicules tout récents. Ces derniers sont en effet conçus pour consommer le moins possible. Il arrive même que certains modèles en boîte automatique consomme moins que le même en boîte manuelle.7 oct. 2021
Comment savoir si une boîte automatique fonctionne bien ?
Il faut donc faire rouler la voiture une dizaine de kilomètres pour que le moteur monte à la température qui correspond à un état de fonctionnement normal. Une fois parcourus ces dix kilomètres, garez-vous sur un endroit plat, enclenchez le frein à main, mais ne coupez pas le moteur.
Comment prendre soin de sa boîte automatique ?
N’utilisez pas la position P (Parking) comme frein à main. Pied sur le frein, serrez le frein à main, retirez le pied du frein, vous pouvez ensuite enclencher P. Il faut être à l’arrêt complet et le pied sur le frein pour passer de D à P ou de D à R (Reverse, marche arrière).2 avr. 2019
Comment casser une boîte de vitesse automatique ?
Ne passez pas la marche arrière avant d’être à l’arrêt Une erreur fréquemment commise en boîte automatique est d’enclencher la marche arrière quand le véhicule est encore en train d’avancer. Si vous passez la marche arrière alors que vous avancez, vous risquez probablement de casser des composants de la boîte.14 avr. 2022
Quel est le mieux boîte manuelle ou automatique ?
Le plus connu des avantages d’avoir une boîte manuelle concerne les économies de carburant. On estime qu’en adaptant sa conduite, on peut gagner de 5 à 15% sur la consommation par rapport à une boîte de vitesses automatique.
Quelle est la meilleure boite de vitesse automatique ?
La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s’agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.3 nov. 2020
Quelle est la meilleure boîte de vitesse automatique ?
La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s’agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.3 nov. 2020
Pourquoi les voitures automatiques sont plus chers ?
En raison d’une fabrication plus coûteuse, plus longue et d’un meilleur confort de conduite, les voitures à boîte de vitesses automatique sont plus chères que les voitures à boîte de vitesses manuelle. En moyenne, le surplus tarifaire est compris entre 1000€ et 2000€ pour un même modèle de véhicule.18 mars 2022
deux boîtes on ne se vidange pas c’est lubrifié avis attends tu passes sa chute après un petit vous le voyez pas les crocs mais comme nick c’est juste moi sites actifs et la vidéo un petit commentaire un petit coup de vieux et puis à bonn qui n’est plus la bonne foi sa faible taille tenu du peu en dessous la nissan gt r ça va après 27 minutes de démontage de cash ça y est on a enfin accès à la bête allez on va vous montrer ça donc là comme tu peux voir donc on rêvait le moteur en avant on a vidangé la dernière fois donc ça vous l’avez vu et en fait on a un arbre de transmission donc tu vois cette cour au tac cela qui va envoyer donc bien les tours minute du moteur jusqu’à la boîte de vitesses qui est ici plat en fait ça va nous entreprendre raccordement faut savoir que comme votre moteur la boîte de transmission lui ne peut pas monter non plus à une température de malades donc du coup elle est régulée par le circuit de refroidissement donc sur certaines boîtes de vitesses on va avoir plus tôt l’huile de boîtes qui va aller dans le radiateur avec le radiateur qui va avoir un circuit exprès pour l’huile de boîte de vitesses est donc là c’est là on va venir se raccorder et quand on voit la couleur on se dit que ça va pas être un luxe je vous ai expliqué tout à l’heure alors on a là sur le circuit lille qui vient se faire refroidir via le liquide de refroidissement et ensuite lui il retourne dans la boîte il faut savoir que sur la majorité des boîtes automatiques tu as un embrayage qu’on appelle en convertisseur de couple hydraulique donc c’est une sorte de grosse gamelle ou là il est rempli d’huile donc le fait est que si on ouvre simplement ton bouchon de vidange de la boîte on ne peut pas enlever ce qui a dans la partie convertisseur de couple et on ne peut pas enlever ce qu’il ya dans la partie refroidissement c’est pour ça que sans équipement on fait ce qu’on appelle des équipements des vidanges dit partiel à tenir la moitié lorsqu’on va faire c’est qu’on va magouilles et un petit peu c’est à dire qu’en fait on va brancher notre machine qui va fonctionner un peu comme une machine à dialyse pour le sens pour les diabétiques serre que la boîte avec la pression d’huile dans le moteur et des marais va envoyer lui dans la machine et revenir ensuite dans la boîte de vitesses donc là ce qu’on va faire c’est d’abord on va on va faire un nettoyage de la boîte avant vidange comme on t’a fait pourtant moteur c’est le même principe l’objectif ça va être vraiment de décoller toute cette impureté qu’on a dans la boîte de vitesses donc pour ça on va lui injecter effectivement notre d’airtel détergents et on va la faire tourner en circuit fermé c’est à dire qu’on va démarrer le véhicule on va faire du pnd pour nettoyer vraiment tout l’intérieur de tous les conduits et en même temps donc lui repartira dans la machine et reviendra dans la boîte donc on en circuit fermé la boîte automatique ne sait même pas qu’on lui a branché une machine dessus nacre offre donc une suite on va passer en mode vidange entre temps on fera la crépine on vous expliquera tout ça et quand passera en mode vidange en fait c’est tout simple donc la boîte automatique va nous pousser la vieille huile et au luc on réinjecte la vieille on va couper le circuit au niveau de la machine et nous on va réinjecter à l’identique à la même pression et à la même quantité de 8,9 si fait qu’on va pouvoir faire tout le circuit complet élaboré somatiques ne sait même pas qu’on est en train de la vidange et c’est une vraiment le seul moyen de pouvoir vidanger à 100% une boîte automatique ça c’est en huile de boîtes qui monte et qui est ressorti et je te laisse il me voir la couleur et l’état de ton lui l’actuel vous rappelle que certains garages 10 vue de boîtes ne se vidange passé lubrifié avis fatiha jérémy je t’avais novara ville ont d’abord agout avoir un coût a déjà parlé des cocktails sur lui la dernière fois donc on va éviter donc là on va faire la préparation pourtant pour la vidange de boîte donc là on va préparer l huile qui correspond parfaitement à ta boîte de vitesses alors c’est vrai que pour répondre déjà un petit peu à vos interrogations la dernière fois oui pour certains moteurs on peut changer de grade d’huile ou mais par contre pour les boîtes de vitesse là clairement il faut vraiment respecter la norme constructeur très important chaque boîte de vitesses à des des conceptions différentes et des normes d’huile différentes donc il est très important donc non c’est pour ça que chez free car on a quand même ce qu’on appelle un bar à huile on parle beaucoup cocktail trouvera donc tu verras c’est très important de respecter les normes l’huile en fonction de chaque type de boîte qu’on a là on va commencer par configurer la machine l’avantagent de cela c’est qu’on a vraiment toutes les banques de données de véhicules directement s’intégrer qui dedans hop là donc on entend des suites non satanisme en zone et le type de transmission on va avoir différents schémas qui va nous expliquer le bouchon de remplissage beauchamp denis beauchamp de vidange et donc on va avoir vraiment tout ça on voit également le remplissage de la boîte de vitesses qui est à 9,4 litres d’accord donc comme je l’expliqué tout à l’heure on va fonctionner comme une machine à dialyse et donc du coup quand je vais venir passer en mode vidange et que et que je vais ringer qu’elle 8,9 elle va toucher 8 vieille donc je la considère qu’on contaminés donc je vais pousser de litres de plus pour être sûr qu est ce qui reste dans la boîte est vraiment 100 % d’huile propres capacités d’huile de la boîte 9.4 et à tf extra donc de litres de vin salle supplémentaire appuyé pour commencer cette partie [Musique] donc là le nettoyage des fichiers donc lorsqu’on va faire c’est qu’on va couper le circuit de la machine la pompe à huile va nous envoyer de ce qu’on a dans le quartier d’huile à nous permettre de changer la crépine sans se prendre tout de suite dans la tronche et donc ça la machine veulent mesurer ce que nous on va récupérer au changement de crépine on va le mesurer aussi le renvoyer dans la machine est comme ça va pouvoir réinjecter pile poil à l’identique la boîte ne tournera jamais avides 100 m et comme ça on est bord de l’avion l’équipe est réservé le mouvement mais il convaincus est qu’il ya dans le quartier donc là on n’est pas encore en train d’injecter de l’huile n’ont pour le moment on est vraiment sur la préparation de la vie dense et là surtout la préparation du changement de filtre il est très important la pompe à huile nous a poussé ce qu’on avait dans le carter est donc là on va pouvoir s’occuper de la crépine en ayant presque les mains propres et donc là on voit donc là le déjà lui elle a changé de couleur est-ce que c’est qu’on n’a pas encore injecté lui alors non mais là on est parti car bon rouleur que tu vois en fait c’est juste quelques bulles d’air là que tu vois pas ce qu’on a inspiré un petit peu d’accord c’est mons et les bulles d’air la lui des reste identique sur celle qu’on a vu tout à l’heure sur les derniers mois n’ont de chacun peut avoir après quand tu verras le changement de couleur tu vis ouais y’a pas photo ok peut-être que d’ailleurs à cette étape là tu commences à avoir pas mal de questions n’oublie pas la rubrique commentaires elle est là pour ça la semaine prochaine on aura une faq spécialement dédiée pour toutes les questions que vous allez poser concernant l’entretien et bien vidange boîte additifs et ainsi de suite je sais pas ce que toi tu en penses aller à cette étape-là de la vidéo mais en tout cas moi pour moi je suis assez assez impressionné par le travail qui doit être fait pour vidanger la boîte d’ailleurs on va découvrir un carton qu’on a reçu d’ailleurs on va faire une petite dédicace tout de suite à nos amis de grs il dit merci beaucoup pour l’envoi des pièces la rapidité le professionnalisme je peux que les recommandés vraiment aujourd’hui moi j’ai fait le choix de travailler avec eux pour la partie filtration parce que nissan ne fabrique pas et ne propose pas de kit crépine et de joints de carter pour pouvoir effectuer des prestations complètes sur les gt j’ai le racing sont vraiment des professionnels donc vous pouvez y aller vraiment les yeux fermés les gars dédicace à lui d’où on ne passe le bonjour 1 et merci encore à toi pour les pièces parce qu’on a quand même des pièces de très bonne qualité on est sur du dodson dodson je crois qu’on peut pas faire pour la demande et le mieux et là on a ce fameux petit fille donc là on va avoir ce qu’on appelle la crépine d’accord qui va être au fond du carter là on va avoir le filtre de la boîte de vitesses et grosse particularité chez johnson c’est que du coup le filtre est réutilisable cas lavables contrairement à celui d’origine et donc là on va avoir le joint de carter o’cain bêtise tu vois pas ce que la pièce michel justement mes parents c’est la crépine qui ne font pas fait sur ces ouf commencé qu’il faudra crépynois qui frise entreprises entretiennent pas la boîte c’est que ça veut dire je devrai bon réduction par rapport à ce que tu m’as partage et je me dis si d’origine nissan n’a pas conçu la crépine c’est qu’ils disent qu’il n’ya pas besoin d’entretien malheureusement il n’y a pas que nissan vous allez vous retrouver avec de nombreux constructeurs que ce soit de l’allemand du français on a dû japonais qui ne prévoit pas l’entretien de boîtes de vitesses automatiques alors soit parce qu’ils n’ont pas l’équipement soit aussi n’ont pas la formation soit aussi parce que pas peut-être par manque de volume aussi il faut être honnête il ya quinze 15 en deçà c’était 7 % du parc automobile français la boîte automatique donc investir dans des machines qui valait parfois peut-être disait de plusieurs dizaines de milliers d’euros la formation de l’équipe l’outillage spécifique où on peut être en faire qu’à peine quelques jeunes parents c’était peut-être pas rentable pour eux après je trouve ça dommage parce que commercialement parlant c’est pas cool pour les consommateurs de plus une vidange de boîtes automatiques se fait en moyenne tous les 80 mille kilomètres alors comme qu’une loi fait une grosse intervention ce à un coût aussi bien sûr qu’il n’est pas négligeable jeu mais par contre on la fait pas tous les matins non plus et c’est à peu près le seul moyen d’assurer vraiment fiabilité confort de conduite de sa boîte automatique et surtout d’éviter une casse éventuelle à plusieurs milliers d’euros donc donc oui c’est dommage j’aurais préféré que les constructeurs disent éventuellement on ne sait pas on ne peut pas ou on n’est pas équipé aller voir un spécialiste mais ne pas dire les bêtises qu’on retrouve aujourd’hui beaucoup sur les forums non faut pas la toucher ces lubrifié avis on risque de lui faire plus de mal que de bien non c’est une bêtise sur un moteur lui il sert uniquement de lubrification d’accord on sert à éviter les frottements des pièces dans une boîte automatique son comportement il est purement hydraulique c’est que la pression de l’huile qui envoie plutôt dentelle sur lino id sa tête elle conduit et c’est ça qui fait fonctionner la boîte donc de dire que c’est le wifi avis c’est une bêtise ce que déjà de lui la vie ça n’existe pas et de plus tu le verras même toit au comportement ta boite auto avec une nouvelle ville avec un bon niveau et c’est un changement de comportement qui est qu’eric et voilà qu’est vraiment flagrant pas donc on va tomber le carter d’huile d’accord et on va avoir c’est donc à l’aquila [Musique] alors là je suis passé en caméra portative parce qu on est on est on est un peu moins c’est un peu plus compliqué pour pouvoir filmer j’espère que les cadrages vont vous satisfaire enfin j’ai essayé d’y apporter vraiment une attention particulière pour pas vous soyez trop déçu parce que la partie est vraiment hyper importante ok donc là on a le carter – la boîte le carter de la voix de vitesse donc on va condamner dépôt d’huile mais surtout on a ça comme plus loin c’est un aimant l’accord qui est là pour capter les particules de l’image qui va être en suspension dans le ville comme on a vu précédemment avec le pont le voilà toute la fameuse vi qui absorbe les mailles c’est le même principe on va avoir de la limaille qui va être en suspension dans l’huile le but ça va être de la capter et de les monter pour pas que ça se balade dans la boîte beaucoup de gens me posent toujours la question en prenant du raï avait de la limaille avait de la limaille oui et c’est normal il ya du frottement de pièces donc c’est tout à fait normal c’est quand on commence à trouver des petits morceaux de métal qui vous inquiéter mais la limaille c’est normal après comme depuis le voit en fait si je mets mon doigt l’épaisseur de limaille qui assure les monts ils ont fait aussi que comme mode il faut pas les vidanges et 26 est importante parce qu’il faut nettoyer aussi c’était manque pour qu’ils puissent capter de la future halle email donc ça fait partie de l’entretien de la boîte de vitesses est donc et donc tu vois on va venir nettoyer ah ouais il ya quand même pas mal de dépôt de sueur alors c’est normal surtout qu’on le pg envie de dire la première vidange c’est presque la plus importante parce qu’en fait c’est un peu comme de l’huile de rodage à vois tu es sorti neuf allait monter devine avec ses tuiles là donc les premiers frottement de pièces qui a eu donc les premières mesures qui tout à fait normal on retrouve ici donc oui la première vidange et pour moi encore bus plus importante que toutes les autres comme tu peux le voir par rapport à celui de joël ratings qui est une crépine métallique et donc il est nettoyable celui-là est en coton et en papier et donc tu vois les particules sont bien restés 1 c’est fait pour mais donc celui-là on ne peut pas le nettoyer on est obligé de le remplacer à mon avis j’ai l’impression que même si les préconisations on était très loin des préconisations qui était demandé par nissan en ce qui concerne la vidange de boîtes puisque tous les entretiens ont été faits pour la gt r en concession vu l’état de la couleur de l’huile le filtre est ce qu’on a vu au niveau de léman je pense que il était vraiment pas indispensable mais c’était bien de le faire quand même le faire bien sûr quand tu vois l’état de l’huile on peut pas dire qu’une ville comme ça peut elle tu vérifies avis à la que quarante cinq mille kilomètres eh ouais après c’est un véhicule qui est très puissant c’est normal aussi mais c’est ce qu’on va retrouver entre guillemets les mêmes arguments puisque on a parlé pour le moteur l’objectif chez fluide car encore une fois fait faire en sorte que tous les organes fonctionne dans les conditions les plus optimums possibles – on va faire forcer plus on va récupérer du rendement non plus on va fiabiliser le véhicule on va récupérer la performance et plus on va récupérer du confort de conduite aux est en fait finalement nissan ne préconisait pas cette durée de vie de 45 km de faire la vidange de boîte et pour le coup j’ai vraiment hâte de voir le résultat une fois qu’on aura tous remontés mais déjà sur la partie oui il ya une vraie différence 1 on en parlera dans la vidéo de la semaine prochaine yeah il ya quand même une nette différence les démarrages à froid surtout sont assez bluffant on reviendra dessus donc répugne filtrer filtres à huile 9 tu travailles dans une boîte n’importe quoi on allait manquer propre jointe carter tout neufs bien sûr l’ensemble du quartier a été nettoyé allez tu peux dire bonne nuit à ta boite on va refermer on a fait toute la partie filtration maintenant on a mesuré toute l’huile qu’on avait récupéré au fond du carter et on va réinjecter à la même quantité pour pouvoir ensuite lancé le monde vidange à partir de cette partie là donc comme tu peux le voir en fait on à l’huile usée à gauche et l’a9 à droite en fait ils mesurent le poids de la de l’ancienne ville donc il peut nous dire exactement tu vois total 19 on a déjà récupéré quasiment sept titres et demi entre ce qu’il y avait au fond du kart’are plus haut ce que j’ai récupéré mon [Musique] et donc là comme tu as vu ça y est on arrive à remplacer la totalité de l’huile et donc comme on peut le voir sur l’écran là on a vraiment l’huile avant après et tu vois la différence de couleur donc le rasage est important quant au moteur on a pu vraiment décollé au maximum et encore une fois grâce au pnd qu’on a fait aussi au moment du remplissage on n’a plus vraiment nettoyés l’intégralité des conduites et remplacé vraiment j’ai pas dire 100% parce qu’on a pas mal de le dire mais 99% de conduite de la boîte comme tu peux le voir ici sur la machine ça y est on a enfin de conduite de boîte de vitesses qui est évident c’est donc là comme tu peux le voir sur la machine j’ai la température d’huile et qui est actuellement affichée on va attendre qu’elle soit à température de niveau et on va contrôler le niveau par le petit et on devient que j’étais montrer le petit tu es donc là on va contrôler le niveau définitif de tout mode de vie 9 allez c’est parti ça y est c’est fini c’est fini pierre a terminé c’est bon c’est important de faire tout ce qu’on a fait aujourd’hui et c’est surtout chez un ce que tu as il essayait que nous disent les premiers résultats et donc l’intérêt aussi d’avoir ce type d’entretien comparé à un entretien classique yes du coup vous savez quoi c’est ici que va s’acheter un autre épisode afld lui car on se retrouvera la semaine prochaine pour la faq on prendra le temps de répondre à toutes les questions on va essayer de répondre un plus grand nombre de questions ensemble donc la rubrique commentaires elle est faite pour ça on te le rappelle si tu as tenu jusqu’ici dans la vidéo n’hésite pas à nous faire savoir tout tes interrogations sur l’entretien des fluides d’un véhicule la périodicité la boîte de vitesses les ponts les bois de transfert dans les additifs les traitements céramique bref j’en passe et des meilleurs lâche toi dans la rubrique des commentaires fais toi plaisir pose un max de questions sur ce on se retrouve la semaine prochaine moi je vais aller tester voir le ressenti de la gt-r et je partagerai ça dans la vidéo de la semaine prochaine lorsque on se retrouvera on se mettra en mode shield dans le garage petite table et tout petit chiche bien tranquille longue sur ce bon dimanche à toi merci d’avoir tenu jusqu’ici à bientôt ciao