Quel intérêt a acheter une voiture électrique ?
Quel est le coût d’entretien d’une voiture électrique ? Après 5 années d’utilisation, une voiture électrique coûte en moyenne un peu moins de 800 € par an en réparations. Pour comparaison, les frais d’entretien d’un modèle thermique équivalent s’élèvent en moyenne à 1 000 € par an. La durée de vie d’une batterie est actuellement estimée entre 8 et 10 ans.26 oct. 2020 Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ? Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l’autonomie totale fondre. A raison d’une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d’années.21 mars 2022 Quels sont les inconvénients de la voiture électrique ? Inconvénients de la voiture électrique Quel entretien Faut-il faire sur une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d’une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.10 nov. 2021 Quelle est la durée de vie des batteries sur une voiture électrique ? Celles-ci vont de 8 à 10 ans, soit environ 160 000 km. Si l’âge est habituellement l’unité de mesure de vie d’un appareil, ce n’est pas le cas avec une batterie lithium-ion. Vous pouvez vous baser sur le kilométrage, mais cela ne suffit pas pour connaître la durée de vie de la batterie des véhicules électriques.
salut à tous et l’humanisme aujourd’hui un petit blog pour vous donner mon retour d’expérience après avoir utilisé cette voiture électrique pendant près d’une semaine [Musique] donc les amis vous avez peut-être vu il y à quelques temps j’ai mis en ligne le test de cette voiture donc c’est une mg et des veuves et donc une voiture électrique qui m’avait été prêté pendant à peu près une semaine par le garage mg de paris si vous désirez vraiment des infos concernant cette voiture je vous renvoie à mon test aujourd’hui on va plutôt se concentrer sur l’utilisation d’une voiture électrique aux termes un peu globale en france actuellement donc globalement la conduite d’un véhicule électrique et bien c’est génial il n’ya pas d’autre mot c’est génial vous faites pas de bruit il n’y a pas de pollution qui sort de votre véhicule il n’y a pas de nuisances c’est vraiment impeccable la conduite est super souple vous avez des performances qui sont bien au-delà de ce que vous auriez à puissance équivalente avec un véhicule thermique donc là-dessus à conduire c’est ce reims et performant quand vous voulez c’est globalement la même chose que n’importe quelle voiture normale au niveau du gabarit des rangements il ya eu trop de problèmes donc globalement là-dessus il n’y a pas grand chose à dire et je le rappelle si vous voulez des infos concernant cette voiture aller voir mon test bien sûr il y a quand même quelques problèmes à rouler en électrique le plus gros problème c’est la recharge des batteries sur cette voiture même en roulant en mode économique sans clim sans chauffage vous aviez 290 km d’autonomie le problème c’est que ben à 290 km d’autonomie quand vous roulez au quotidien sur des petits trajets si vous faites beaucoup de villes c’est largement suffisant vous pouvez même faire une recharge tous les deux trois quatre jours c’est pas un problème mais si vous voulez rouler beaucoup au loin là il va falloir que vous soyez toujours en mode si cottage en fait il faut tout le temps planifié ses trajets tout le temps vérifier à l’avancé ou est-ce qu’il va y avoir des bornes de recharge et le gros souci c’est que ces bornes de recharge même si vous avez fait un itinéraire qui passent par elle pour se recharger vous serez jamais certain al avance que lorsque vous allez arriver la borne soit accessible qu elle soit en fonctionnement parce que parfois elles sont en panne et même quand vous avez une borne qui est fonctionnel et qui à l’air de bien fonctionner et bien moi j’ai eu la désagréable aventure deux utilisés comme ça une borne de recharge il a fallu bien sûr que je paye avec une appli souvent il vous faut sinon des badges enfin c’est tout un bordel et le problème c’est que ce que j’ai utilisé c’était une borne qui était mise en place par le conseil général de la seine-maritime si je me souviens bien et le problème c’est que la tarification de ce truc c’était en fonction du temps vous restez branchés et pas du tout en fonction de l’énergie que vous allez prendre ce qui est clairement pour moi très bizarre ça veut dire qu’au final celui qui prend le plus payent quasiment le moins c’est complètement al’inverse de la logique mais au moins dont j’ai essayé de brancher ma voiture sur la prise la plus rapide l’histoire de recharge est logiquement avec cette prise de 22 kilos at je devais pouvoir recharger en deux heures vu que j’avais déjà encore à peu près les trois quarts de la batterie en l’espace de vingt minutes je pensais revenir quasiment au maximum sans ma voiture donc j’ai tout branché il faut une un câble spécifique d’ailleurs qui est fourni avec la voiture et j’ai eu la désagréable surprise de voir qu’au bout de 20 minutes eh bien il m’avait bien facturé 20 minutes ça il n’y a pas de problème par contre j’ai eu zéro km d’autonomie en plus et quand j’ai regardé sur l’application le nombre enfin la quantité d’énergie qui avaient été délivrés sur mon véhicule j’étais à 200 watts heure c’est à dire l’équivalent de 1 km pour peu pour rouler avec cette voiture donc je ne sais pas exactement ce qui s’est passé si c’est récurrent sur ce genre de bornes mais moi j’étais pas dans une situation où j’étais enfin de batterie je pouvais rouler c’était pas un problème c’était juste histoire de tester justement la recharge sur ce genre de bornes mais je me mets à la place de quelqu’un justement qui arriverait lui à la fin de sa batterie qui lui aurait 5 ou 10 km d’autonomie si vous tombez comme ça sur une borne qui ne fonctionne pas ou qui ne fonctionne mal et bien vous êtes complètement bloquée parce que si vous de recharger pas sur une borne rapide donc cela bornes que j’avais utilisé normalement recharge en deux heures sur cette voiture les bornes ultrarapide normalement on peut recharger en 40 minutes sur cette voiture mais j’ai jamais trouvé de bornes ultrarapide nulle part et sur une prise domestique donc qui délivre 3 kilowatts il vous faut plus de 20 heures pour recharger cette batterie qui fait 44 5 kilowatt heure et là c’est juste impossible je me doute bien que les gens qui sont en panne de batterie vont pas rester une vingtaine d’heures pour recharger leurs batteries nice rnis même la moitié d’une dizaine d’heures pour avoir que 100 150 km d’autonomie et c’est là le gros souci en fait si vous achetez une voiture électrique dans ce genre là vous devez absolument avoir un usage qui sera essentiellement urbain et aussi des usages vous allez tout le temps utilisé à peu près les mêmes bornes de recharge est le seul truc de recharge qui sera vraiment bon marché c’est chez vous si vous avez un abonnement par exemple alors creuse qui vous permettra de recharger la nuit mais pour ça il vous faut aussi une prise qui permet de recharger un peu plus vite que normalement parce que avec une prise domestique je voulais 10 est extrêmement long cette voiture normalement je crois que le constructeur propose ce qu’ils appellent une nouvelle box histoire de recharger un petit peu plus vite mais malheureusement si vous n’êtes pas dans une situation comme ça avec déjà de l’électricité dans l’endroit où vous garer votre véhicule et avec une prise spécifique pour recharger vite c’est quasiment inutilisable à moins de laisser la voiture en permanence branché et même moi quand je les utilise et branché sur donc ma prise domestique je n’étais jamais rassuré parce que ça m’est arrivé une ou deux fois de brancher ma prise et n’apercevoir au bout de trois heures qu’en fait ça ne chargeait tout simplement pas à cause parfois de problème complètement aléatoire que justifie pas ou de comment dire de des erreurs de ma part sur cette voiture vous ne pouvez recharger que lorsque les portes sont verrouillées c’est parce qu’un système qui permet de ne pas retirer la prise une fois que la voiture est verrouillée sauf que bah ça m’est arrivé parfois de m’éloigner de la voiture vu que c’est un démarrage sans clé et d’oublier de verrouiller et je me suis aperçu trois quatre heures après que ça n’avait rien chargé du tout parce que ça n’était pas verrouillée donc ce genre de petits désagréments peut parfois vous pourrir complètement la vie même chose si vous utilisez une charge rapide et que vous oublié de verrouiller la voiture vous ne changerez rien du tout sur 7 mg zr eux donc c’est extrêmement problématique et c’est vraiment dommage parce que à part le problème des recharges une voiture électrique je m’aperçois que c’est vraiment génial vous avez le confort du silence la puissance le couple de l’électrique franchement y’a rien à dire à utiliser c’est vraiment génial mais voilà la recharge c’est vraiment extrêmement problématique et je suppose un qu’au final des bornes de dit de très hautes performances pour recharger en 40 minutes comme il faut pour celle là vont être de plus en plus distribué mais le problème c’est que ces bornes la demande donc des câbles énorme pour faire passer un nombre d’en perdre gigantesque et le souci c’est que les pertes thermiques sont en fonction du quart et de l’intensité donc du nombre de pères qui passe dans le câble ce qui veut dire que quand vous avez des batteries qui se rechargent extrêmement vite vous allez très certainement payer plus cher d’électricité pour chauffer le câble que ce que vous allez recevoir dans votre batterie et c’est comme ça qu’on voit déjà certaines personnes qui ont constaté que certaines bornes de recharge leur coûte plus cher si on fait un rapport prix par kilomètre parcouru que si rouler avec de l’essence ou du gazole donc voilà tout ça c’est vraiment à prendre en compte actuellement si vous voulez vraiment avoir un truc hyper économique fort chargé quasiment avec une charge lente et 20 heures de recharge pour moi de mon point de vue c’est juste impossible pour les amis je vais pas vous faire une vidéo de trois heures concernant l’utilisation d’une voiture électrique au quotidien globalement c’est faisable mais il faut vraiment vous sachiez à l’avance ou est-ce que vous allez vous rechargez quel trajet vous allez effectuer bien sûr la g300 km d’autonomie même un peu moins avec cette voiture vous doutez bien que de faire un paris marseille ou des très longs trajets comme ça c’est même pas envisageable le seul moyen d’envisager ça ce serait de trouver des charges rapide à chaque fois vous arrivez un peu enfin de batterie et d’attendre 40 minutes une heure pour que sa recharge mais comme je voulais dit ces bornes là sont quasiment introuvables et le pire c’est que la recharge sur une de ces bornes risque de vous coûter plus cher que si vous aviez au final rouler avec un carburant classique donc il ya encore pas mal de problèmes il va falloir essayer d’améliorer tout ça j’espère bien sûr que tout ça va s’améliorer au plus vite parce que à conduire je le rappelle c’est vraiment génial si vous avez des questions concernant l’utilisation d’une voiture électrique n’hésitez pas à mettre vos questions dans les commentaires si vous êtes le possesseur d’une voiture électrique dites nous quel désagréments vous avez pu avoir quelles sont peut-être les solutions que vous avez trouvé pour pallier à ces désagréments ce sera vraiment très intéressant de lire vos commentaires et n’hésitez pas à préciser sur quel véhicule vous roulez vu que bas il ya quand même relativement peu de véhicules électriques ça sera bien de savoir bas quels usages vous faites de quel véhicule merci encore avoir regardé cette vidéo rappelle qu’elle est en complément du test de 7 mg et des sauvés si vous êtes intéressé par ce véhicule allé voir mon test sur ma chaîne allez merci encore d’avoir partagé ce moment avec moi v à tous et à la prochaine [Musique]