Comment faire pour rouler sans carburant ?
Comment rouler en réserve ? La distance qu’il est possible de parcourir en réserve d’essence dépend de plusieurs facteurs. Tout d’abord, lorsque vous êtes en réserve, il est conseillé de réduire votre vitesse, les excès de vitesse , même « petits », peuvent être tout d’abord dangereux, mais peuvent également vous conduire vers la panne. Est-ce que rouler au point mort permet d’économiser du carburant ? Peu de conducteurs en ont conscience, mais contrairement aux idées reçues, rouler au point mort ne permet pas de réaliser de réelles économies de carburant. Quel est le carburant de l’avenir ? Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l’essence et le diesel, bénéficiant d’avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l’usure des moteurs. Comment utiliser l’hydrogène comme carburant ? Ce procédé consiste, en résumé, à injecter un courant électrique dans l’eau, de manière à dissocier les atomes d’oxygène et d’hydrogène. Ces atomes d’hydrogène sont ensuite récupérés et stockés. L’hydrogène peut être transformé à nouveau en électricité propre grâce à la pile à combustible.30 sept. 2021 Comment transformer un diesel en éthanol ? Comment faire la conversion de son moteur au bioéthanol ? Afin de convertir le moteur de son véhicule à l’éthanol il suffit de faire installer un “kit éthanol” et que votre véhicule soit construit après les années 2000. Il s’agit boîtier homologué chez un spécialiste agréé. Le processus dure en moyenne deux heures.1 juin 2022
Comment transformer son diesel en éthanol ?
Malheureusement à ce jour, il n’existe pas de solution viable pour convertir un véhicule diesel (gasoil) à l’éthanol. En effet, il faut savoir que seuls les véhicules essences (hybrides inclus) peuvent prétendre à une conversion à l’éthanol.
Est-ce que 6l au 100 c’est beaucoup ?
La consommation d’une voiture se mesure en litre pour 100 kilomètres (L/100 km). Elle détermine l’autonomie du véhicule mais aussi son impact environnemental. En France, la consommation moyenne des voitures, essence et Diesel confondus, est de plus de 6 L/100 km.30 sept. 2022
Quelle est la vitesse la plus économique ?
Roulez en dessous de la limite autorisée À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D’après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d’économiser 120€ de carburant par an.12 févr. 2019
Quelle distance avec 1 litre d’essence ?
Jusqu’où peut-on aller avec 1 litre d’essence ? La formule réelle pour obtenir des km par litre est de 100 divisé par 8 = 12,5 (votre voiture vous donnera 12,5 km avec un litre).24 juin 2022
Est-ce dangereux de rouler en réserve ?
Rouler en réserve : le moteur souffre ! Afin de pouvoir fonctionner, le moteur s’approvisionne avec les résidus du réservoir de votre voiture ce qui encrasse le fonctionnement du véhicule. De plus, rouler en réserve favorise la condensation du véhicule, ce qui est très mauvais pour le moteur.
Est-ce avantageux de rouler Al éthanol ?
On estime que le bioéthanol permet de réduire de près de 50% les émissions de gaz à effet de serres par rapport aux carburants fossiles ! Un atout non négligeable.
Est-ce rentable de rouler à l’éthanol ?
Son prix moyen est de 0,67€ par litre, soit deux fois moins cher que l’essence sans plomb et le gazole. En ce sens, il permet d’économiser près de 1000€ par an tous les 13 000 km parcourus, soit une économie de minimum 40% sur le budget total alloué au carburant.24 janv. 2022
Quel est le prix d’un litre d’hydrogène ?
Pour un véhicule utilitaire léger, il faut compter 1 kg d’hydrogène pour parcourir 100 kilomètres. Le prix de l’hydrogène étant de 12€ à 15€ le kilo. On estime qu’un plein d’hydrogène revient donc à peu de chose près au même tarif qu’un plein de Gazole a kilométrage équivalent.
Quel est le prix d’un plein d’hydrogène ?
Le prix d’un plein d’hydrogène + Quant au plein d’hydrogène, le kilo est actuellement facturé entre 10 € et 15 €. Les véhicules à hydrogène actuels en embarquent 6 kg environ.
Comment rouler moins cher au diesel ?
Adapter son allure, ne pas monter trop haut dans les tours (changer de vitesse à partir de 2.000 T/min pour un moteur diesel et 2.500 T/min pour les moteurs essence), rouler sans à-coups, anticiper et éteindre le moteur à l’arrêt sont autant de petits gestes qui peuvent réduire le coût de vos trajets en voiture.30 sept. 2021
Quelle voiture diesel peut rouler à l’éthanol ?
Des constructeurs tels que Volvo, Saab, Dacia, Ford, Opel et Renault proposent des véhicules qui peuvent rouler à l’éthanol sans modification. De série, ils ont été fabriqués afin d’utiliser l’éthanol. Chaque marque dispose d’une nomenclature spécifique pour signaler qu’un modèle est compatible de série avec l’éthanol.13 sept. 2022
Comment rouler moins cher avec un diesel ?
Adapter son allure, ne pas monter trop haut dans les tours (changer de vitesse à partir de 2.000 T/min pour un moteur diesel et 2.500 T/min pour les moteurs essence), rouler sans à-coups, anticiper et éteindre le moteur à l’arrêt sont autant de petits gestes qui peuvent réduire le coût de vos trajets en voiture.30 sept. 2021
Quel est le véhicule qui consomme le plus ?
1. Bugatti Chiron : 22,5l/100km. Au-delà du coût en carburant (une paille pour celui qui a pu acheter une Bugatti et peut en assumer les coûts d’entretien faramineux), cela représente tout de même 516 gr CO2/km !6 déc. 2019
Quel est la voiture qui consomme le moins de carburant ?
Renault Clio Energy dCi 90 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 83 g/km. Volkswagen Golf 1.6 TDI 100 ch Bluemotion – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Kia Rio 1.1 CRDI 75 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km. Opel Corsa E 95 ch – 3,2 L/100 km – Émissions de CO² : 85 g/km.
Qu’est-ce qui fait qu’une voiture consomme beaucoup ?
Filtres. La raison la plus courante pour laquelle une voiture diesel consomme plus que d’habitude est que le filtre à carburant est en mauvais état. L’état de tous les filtres de voiture est généralement directement lié à ce problème.12 avr. 2021
Quel jour l’essence baisse ?
Alors que le prix de l’essence a connu bien des fluctuations ces derniers mois en France, une remise de 30 centimes va être mise en place par le gouvernement à partir de ce jeudi 1er septembre.1 sept. 2022
Quelle distance avec 1 litre de gasoil ?
Connaître la consommation moyenne de votre véhicule au kilomètre. En règle générale, on considère qu’un véhicule de tourisme moyen consomme 0,05 litre par kilomètre pour un moteur diesel et 0,068 litre par kilomètre pour un moteur essence (source : Ademe, Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie).
Quel est le prix d’un boîtier éthanol ?
En moyenne, le coût d’un boîtier de conversion à l’éthanol va de 800 € à 1 600€. Ce prix inclut le boîtier avec son capteur de carburant, la main d’œuvre pour le montage, l’homologation du boîtier et la garantie.
Quelle voiture peut rouler à l’éthanol sans kit ?
Il n’existe aujourd’hui qu’une poignée de modèles étant adaptés dès la sortie d’usine à rouler avec de l’E85: Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel.
Quels sont les inconvénients de rouler à l’éthanol ?
Quels sont les inconvénients du bioéthanol E85 ?
Quels sont les inconvénients de la voiture à hydrogène ?
L’un des inconvénients de la voiture hydrogène vient de la production de l’hydrogène. Quelle que soit la méthode utilisée, d’importantes quantités d’énergie sont nécessaires pour produire ce gaz.20 avr. 2022
Où faire un plein d’hydrogène ?
Liste des stations hydrogène en France
Comment avoir du gasoil gratuit ?
4 Astuces Méconnues Pour Avoir de l’Essence Gratuite à Chaque…
Quel est le meilleur jour pour faire le plein ?
Faire son plein le lundi pour payer son carburant moins cher Nous avons analysé pour vous les variations des prix des carburants au cours de la semaine et depuis le début de l’année, on observe un écart de prix d’environ 3 centimes d’euros entre le dimanche et le lundi.28 mai 2019
Quelle boîte automatique eviter ?
Les modèles avec une boîte automatique à variation continue : il faut éviter les boîtes d’ancienne génération présents CVT ou B Autotronic sur les voitures produites entre 2004 et 2012 comme par exemple la Classe A ou la Classe B de chez Mercedes Benz.12 nov. 2021
Quand faire le plein de carburant ?
Il faut faire le plein le matin, à la fraîche. Ne pas attendre d’être sur la réserve pour faire le plein, car le réservoir vide favorise l’évaporation. Au moment de se servir en carburant, ne pas appuyer à fond sur la gâchette qui a trois positions. Il faut choisir la position la plus lente.il y a 6 jours
Quelle voiture pour faire 60 km par jour ?
Au nombre des véhicules urbains de 4 mètres environ qui vous conviendraient, Renault Clio répond à l’appel. Il y a également Peugeot 208, Citroën C3 ou encore le modèle Opel Corsa qui sont de bons véhicules. Vous avez également la possibilité d’opter pour une bonne Suzuki Swift ou même la Toyota Yaris.2 avr. 2021
Quelle vitesse pour consommer moins ?
Roulez en dessous de la limite autorisée À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D’après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d’économiser 120€ de carburant par an.12 févr. 2019
Quand le carburant va baisser 2022 ?
Mise en place par le gouvernement depuis le 1er avril 2022, la remise carburant évolue ce 1er septembre. L’aide exceptionnelle pour accompagner les automobilistes face à la hausse des prix augmente dès aujourd’hui et va continuer pour quelques mois.1 sept. 2022
Quel Leclerc fait le carburant à 1 € ?
1 € le litre, sous conditions A titre d’exemple, vous repartirez avec un bon d’achat de 22,91 € pour un plein de 45 litres, à dépenser uniquement dans le magasin Leclerc de Perpignan. Il vous suffit alors de bien prendre le ticket à la pompe et de le présenter à la caisse lors de votre prochain passage.4 févr. 2022
Puis-je rouler en réserve ?
Lorsque vous roulez en réserve, c’est cette « partie » du carburant qui est injectée dans votre moteur et cela peut provoquer, à la longue, des encrassements ainsi qu’une baisse des performances de votre véhicule. L’apport à la pompe à carburant est amoindrie, et votre moteur roule peu à peu à la « vapeur d’essence ».10 sept. 2020
Quels sont les inconvénients de l’éthanol ?
L’éthanol n’aime pas le froid et il ne s’enflamme pas au-dessous de 13°. C’est pour cette raison que l’E85 n’existe en fait que les 4 mois d’été. Le reste de l’année, la proportion d’essence augmente et peut atteindre 35% l’hiver et vous aurez donc du E65 dans votre réservoir.
Est-ce que l’éthanol abîmé le moteur ?
Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant De plus, comme nous l’expliquions au début de l’article, la majorité des moteurs d’après les années 2000 sont traités pour rouler à l’E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.27 déc. 2021
Quel est le prix du litre d’hydrogène ?
Pour un véhicule utilitaire léger, il faut compter 1 kg d’hydrogène pour parcourir 100 kilomètres. Le prix de l’hydrogène étant de 12€ à 15€ le kilo. On estime qu’un plein d’hydrogène revient donc à peu de chose près au même tarif qu’un plein de Gazole a kilométrage équivalent.
Comment faire son plein gratuit ?
4 Astuces Méconnues Pour Avoir de l’Essence Gratuite à Chaque…
Quels véhicules peuvent rouler à l’huile de friture ?
Trois choses fondamentales pour rouler à l’huile :
Pourquoi il ne faut pas rouler sur la réserve ?
Rouler en réserve : le moteur souffre ! Afin de pouvoir fonctionner, le moteur s’approvisionne avec les résidus du réservoir de votre voiture ce qui encrasse le fonctionnement du véhicule. De plus, rouler en réserve favorise la condensation du véhicule, ce qui est très mauvais pour le moteur.
salut à tous ses amis j’espère que vous allez bien leur aujourd’hui ce que vous pourrez vidéo tant attendue puisque c’est vous qui l’avez choisi le thème est aujourd’hui dans cette vidéo je vais vous expliquer comment rouler à l’éthanol proprement sans abîmer votre voiture pour moins de 10 euros c’est parti effectivement vous êtes très nombreux à vouloir rouler à l’éthanol et c’est totalement compréhensible étant donné la flambée des prix des carburants actuellement donc je vous en avais parlé en live vous l’avez décidé aujourd’hui on l’a fait et les amis je vais tout vous expliquer sur comment rouler à l’éthanol pour pas cher sans aucun investissement donc sans boîtier alors attention dans cette vidéo là on parlera pas de rouler 100 % éthanol puisque c’est totalement impossible de pouvoir rouler 100 % à l’éthanol sans aucune modification gens dans la part programmation ou boîtier sur un véhicule ça il ya que sur les forums que vous voyez ça aujourd’hui on va apprendre à le faire proprement alors actuellement du moins par chez moi le prix du carburant et un euro 67 pour du sans plomb quand l’éthanol avoisine les 67 68 centimes donc on est à plus du double actuellement pour roulent à l’essence donc malgré la surconsommation qu’on peut avoir donc là en l’occurrence dans cette vidéo là on va parler d’une surconsommation d’environ 15 à 20% maximum eh ben on est tout à fait rentable a roulé de cette manière là et cette manière là je vais vous l’expliquer tout de suite alors avant de vous expliquer comment on va procéder faut déjà connaître quelques bases pour pouvoir le faire proprement mais avant ça on va parler un petit peu de l’éthanol l’éthanol c’est quoi c’est un carburant à base de sucre de betterave et se sucre de betterave là et de sucre d’autres déchets puisque matin ya plus que de la betterave et distillé pour produire de l’alcool cet alcool là est mélangée avec du sans plomb on à 15% de sans plomb et 85 % d’éthanol et ça nous fait du 85 alors attention le e85 n’est pas un carburant standardisés c’est à dire que la partie d’éthanol peut varier selon les saisons et selon les secteurs en l’occurrence il peut varier de 65 % d’éthanol donc à presque 35 % de sans plomb jusqu’à le 85 pur de 85% éthanol 15% 200 points c’est très important à connaître pour suivre un petit peu la suite de cette vidéo maintenant qu’on connaît la composition de l’éthanol et qu’on connaît son tarif bas ce qui va être intéressant c’est de comprendre comment on peut rouler proprement sans hantz en danger pôle véhicules et le tout sans investissement donc sans boîtier et sans reprogrammation et pour le faire proprement il faut connaître un petit peu les points faibles de l’éthanol les points faibles je vais vous le dire tout de suite on a dans un premier temps là corrosivité de l’éthanol alors attention on ne parle pas d’acide on parle d’un pouvoir corrosif qui est légèrement supérieur au sens propre mais pas d’inquiétude à partir des années 2000 la standardisation de du sans-plomb eu 10 a été fait sur les véhicules et les véhicules sont prévus pour résister à cette corrosivité de l’a85 donc de l’éthanol donc vos véhicules n’auront pas de destruction interne par rapport à le 85 par contre au niveau de la chambre de combustion il va se produire quelque chose qui s’appelle le couple électrolytiques qu’est ce que c’est c’est la réaction de l’eau dans l’éthanol qui va produire une corrosivité dans la chambre de combustion attention encore une fois on ne parle pas d’acide ont talent d’une corrosion qui est légèrement supérieure puisqu’en fait l’éthanol peut absorber de l’eau et va se mélanger à l’eau alors que le sans plomb lui va décanter et va se séparer de l’eau donc on va utiliser du sans plomb on n’aura jamais d’eau où c’est très rare d’avoir dedans plus calmes à décanter al’inverse dans le 85 l’eau va se mélanger et on peut avoir une forte concentration d’humidité dans le 85 comme on l’a dans l’air et donc ça ça entraîne le premier point négatif de l’éthanol autre point négatif de l’éthanol c’est sa consommation étant donné que le pouvoir calorifique est plus faible on va avoir besoin de plus de quantité pour obtenir une même puissance c’est à dire je vous donne un exemple très simple vous avez un litre d’essence un lit d’éthanol avec un litre d’essence vous allez peut-être faire 50 bornes et avec un lit d’état ne vous allez en faire que 38 pourquoi puisque pour une même quantité de liquide on n’a pas la même quantité d’énergie donc c’est pour ça que ça m’a entraîné obligatoirement une surconsommation qui est tout à fait normal put l’autre problème qu’on a avec l’éthanol sait les problèmes de démarrage à froid puisque c’est de la physique le point d’inflammation de l’éthanol est beaucoup plus faible que celui de l’essence donc dès que les températures vont arriver basse dès que les températures vont devenir passe l’éthanol va avoir du mal à s’enflammer temps que le moteur n’est pas chaud dans le cas présent qu’on va voir aujourd’hui il n’y aura pas ce problème là étant donné qu’on bat pas roulent à l’éthanol pur mais on aura forcément un pourcentage de sans plomb dans le véhicule on ne sera donc pas concernés par ces problèmes de démarrage à froid dans deux problématiques qui vont arriver on à la perte de puissance est également également le fait de tourner pauvres avec le moteur ça c’est pour les gens qui font n’importe quoi c’est tout ce qu’on veut pas voir aujourd’hui dans cette vidéo la sas et les gens qui vont vous dire moi je roule 100 % à l’éthanol j’ai pas de boîtier j’ai pas de reproches j’ai un voyant sur mon moteur mais une voiture roule parfaitement alors c’est pas parce qu’elles se déplacent qui roule parfaitement et c’est pas parce qu’elle roule qu’elle va rouler longtemps ça faudra bien comprendre et c’est tout ce que je ne veux pas voir dans cette vidéo là c’est pour ça que je vais vous l’expliquer qu’est ce qui va se passer l’injection de la voiture va venir à saturation on va avoir donc un voyant du chèque engine qui va apparaître et vu qu’on ne met pas la bonne quantité d’essence pour avoir le rapport air essence donc le mélange du parfait et bien tout simplement on va avoir un moteur qui va entraîner une surchauffe donc on va à une surchauffe internes du moteur de piston cylindres soupapes catalyseur filtre à particules donc on peut tout simplement détruire son moteur en faisant n’importe quoi étant donné qu’on ne va pas apporter la bonne quantité d’essence on va avoir obligatoirement une perte de rendement et donc une perte de puissance ces deux points là on va les éviter dans cette vidéo en comprenant tout de suite comment faire maintenant on va parler des corrections de carburant avant de passer tout de suite sur la pratique sur le véhicule les corrections de carburant c’est ce qui va déterminer de le faire propre mans qu’est ce que c’est que les corrections de carburant ça s’appelle les ailes tft où les st ft en gros je vous chez maty cette vidéo je veux qu’elle soit compris par tout le monde les ailes tft ça va être des corrections de carburant à long terme on va appeler en gros une moyenne une grosse moyenne de correction lees tft ça va être les corrections de carburant à court terme en gros ça va être les petites corrections qu’on va venir ajouté en instantané en direct et qui vont être très très très variable donc maintenant on va passer tout de suite sur une feuille blanche et je vais vous expliquer comment ça fonctionne pour maintenant se trouve sur une feuille blanche du moins une feuille plutôt coloré et je vais vous expliquer comment fonctionne une injection une injection quand vous tournez avec du sans plomb allait tout simplement basé sur 0 donc qu’est ce que c’est que les fioles trim dites-vous en fait que c’est un robinet qui doit être ouvert d’une certaine manière pour du sans plomb et que soient ceux ci à une panne sur le véhicule mais aujourd’hui ce n’est pas le cas soit si on change de carburant eh ben on va devoir l’ouvrir plus houleux ferme et plus donc là on va l’ouvrir plus et là on va le faire mais plus alors là ici on est sur des défections de panne donc c’est à dire que si on a une prise d’air on va augmenter la quantité de carburant pour compenser des rssi on a un problème on va réduire la quantité de carburant par rapport à l’air pour toujours garder un ratio stalker métriques donc dites vous que le rapport tokyo métriques ans je vais employer ce mot là c’est en gros le mélange parfait entre la quantité d’air et la quantité d’essence quelles que soient les sens pour avoir une explosion dit parfaite maintenant on a des pourcentages d’augmentation d’injection et ici on va avoir les normes entre guillemets du normal peinte au moins normale et encore un peu moins normal avec une courbe de temps plus vous allez augmenter l’injection qu’est ce que ça veut dire quand vous augmentez l’injection c’est pas que vous c’est pas que vous ouvrez plus gros le robinet c’est que vous l’ouvrez plus longtemps et là on voit bien en termes de mise et du monde que plus on va compenser plus on va ouvrir longtemps les injecteurs et pas on va les ouvrir plus grand donc ça c’est sur un véhicule dit basique j’aime beaucoup ce graphique là pour vous expliquer la vouvoyer conditions normales horse et des graphiques qui sont en anglais mais on s’en fiche je vais vous les expliquer basic injection temps donc ça c’est le temps basiques de l’injection c’est à dire qu’on doit avoir des ailes tft donc les corrections de carburant à long terme qui doivent être les plus proches de zéro il faut savoir qu’un véhicule qui fonctionne parfaitement pour avoir des halles tft entre -5 et +5 donc avant de démarrer cette vidéo là il faudra qu’on vérifie si les halles tft du véhicule sont compris entre -5 et +5 au sans plomb si elles ne sont pas compris dedans c’est à dire que vous avez un problème au niveau de votre véhicule donc ça peut être l’allumage ça peut être une prise d’air ça peut être de l’injection et dans ces cas-là n’allez pas plus loin dans cette vidéo la réparer d’abord votre voiture et ensuite passer à l’étape suivante mais il ne faudra jamais passer un véhicule à l’éthanol un véhicule qui a déjà un problème d’une parce que vous pourrez pas mettre beaucoup d’éthanol et de deux parce qu’on ne met pas de l’éthanol sur une panne qui est dissimulé et quand vous avez des halles tft de +5 à moins 5 vous pouvez avoir une variation ds tft donc des corrections en instantané qui vont être de plus 10 – 10 bien évidemment tout ça changera de paramètres en fonction si vous mettez du 95 10 98 s’il fait froid s’il fait chaud s’il ya de l’altitude s’il n’ya pas d’altitude etc etc c’est pour ça qu’on n’ait jamais à zéro en lt lt et on restait ft ça va constamment s’adapter par rapport aux conditions de la voiture et du carburant donc là ici on est sur du long terme donc on est sur les basiques injection elle tft donc on a dit sur un véhicule qui fonctionne parfaitement on doit se situer dans cette plage ici notre but dans cette vidéo la cedh à les exploiter cette plage ici dans les règles de l’art sans la dépasser si vous dépassez cette plage de l tft c’est la panne donc là ici là vous avez le tchèque engine le tchèque engine il est pas là pour alors tchèque engine c’est le petit voyant orange moteur il n’est pas là pour vous dire coucou je marche bien l’ampoulé pas griller non il est là pour vous dire que votre moteur un problème c’est à dire que quand on va dépasser le + 25 % elle tft il va se passer quoi et bah votre voiture ne pourra pas ouvrir le robinet plus longtemps donc si on reprend mon exemple du robinet c’est à dire qu’une fois qu’on aura dépassé cette cote ici votre voiture va tourner pauvres et là on va voir ce que je vous ai dit tout à l’heure baisse de puissance augmentation terrible de la consommation augmentation terrible de la température interne du moteur et donc destruction de votre véhicule est tout tout tout les cas depuis que j’ai mis de l’éthanol ma voiture s’est cassé c’est parce que ces gens n’ont rien respecté à cette plage ici et ont roulé dans cette plage ici sur la halle aux fiches on va pouvoir voir un petit peu en termes de millisecondes de voiliers quand votre véhicule fonctionne parfaitement on va avoir des injections autour de 3 millisecondes quand va l’exploiter les ailes tft à +20 on va avoir des temps d’injection qui vont être de l’ordre de 3 6 millisecondes quand va être dans le plus 25 donc ici on va aller toucher la limite à 3,9 me secondes ensuite ici on a le tchèque engine et à partir d’ici et beau petit bonheur la chance votre voiture ne va pas du tout apprécié donc il faudra qu’on s’arrête toujours aux alentours des plus 20 de l tft ça c’est ce qui va être très important pour pouvoir rouler à l’éthanol proprement donc si on reprend à la page précédente il va falloir qu’on s’arrête ici est il qu’on travaille dans cette plage ici pourquoi pas vers le plus 25 parce que comme je vous ai dit en début de vidéo l’éthanol est un carburant qui n’est pas normalisée c’est-à-dire que le nom et normaliser la contenance ne l’est pas c’est à dire que l’éthanol peut avoir 65 % d’éthanol comme 85% l’éthanol donc en prenant pour base 20% d’augmentation de votre robinet donc de votre injection est basse et 5% là vont permettre de pouvoir pallier aux différences d’éthanol que vous ne pourrez pas vérifié c’est à dire que vous ce n’est pas affichée vous n’avez pas moyen de le connaître sauf si vous avez un boîtier danone et ce but de cette vidéo là c’est justement de ne pas investir dans la brèche et hanoi et de faire des économies tout de suite donc il faudra forcément se garder une petite plage ici ou cas où en fonction de la saison de la région de la station l’éthanol n’est pas la même confiance en éthanol parce que si on va exploiter la limite et que vous avez une station qui elle n’a pas qui elle n’a pas le même le même taux d’éthanol dans le carburant et bien vous allez passer en plus 25 et vous allez abîmer votre voiture il faudra comprendre également que quand vous allez augmenter de 20% en lt ft vo stf t vont toujours resté plus 10 – 10 donc si je reprends cette feuille là ici on peut avoir plus 20 et vous comprenez toujours qu’on a toujours une augmentation variable de plus 10 – 10 les halles tft vont venir en but et donc si par exemple on se trouve ici qu’on m’aide l’éthanol on va donc augmenter le lt ft pour augmenter le lt ftc le stf t qui va augmenter c’est à dire que le stf t va sortir de cette plage dite normale donc plutôt d’avoir plus 10 – 10 on va avoir genre +25 -25 bon là en l’occurrence omar +25 parce qu’on va avoir besoin d’enrichir et donc lui va dire attention ce n’est pas normal j’ai besoin de trop enrichir donc il va enrichir de manière permanente via les ailes tft pour que lui n’est plus qu’à ajuster en plus 10 – 19 caen va mettre de l’éthanol dans notre véhicule on est censé se trouver là si on est sans plomb on va avoir une augmentation du lt ft qui va venir en saturation à +25 et dans la deuxième étape il va dire en gros j’ai moins moins qu’un frein je devrais être à +10 et j’ai +25 doc tu vas me rajouter ici + 15 et on va pu se retrouver à 0 et le tfc non on va se retrouver à +15 pour que ici on est on est plus 25 – 15 on se retrouve bien à plus 10 – 10 voilà comment ça va fonctionner au niveau du calculateur de la voiture que les amis maintenant comment vous allez pouvoir connaître les ailes tft et lees tft de votre véhicule pour pas cher et bien grâce à ça ça c’est un module aux bd de donc ça c’est juste un module qui avoue permettre de pouvoir lire les informations moteur et pouvoir effacer les codes des faux moteur uniquement vous ne pourrez pas faire la baisse de ça on n’est pas dans du diagnostic on est uniquement dans le moteur pourquoi parce que notre but c’est aujourd’hui de pouvoir voler à l’éthanol proprement sans aucun investissement ces deux petits d’ongles wifi et bluetooth iphone et android seront disponibles sur notre boutique officielle www.ma little garage point fr au prix de 9 euros 90 et 10 euros 90 donc le blanc c’est wifi c’est pour l’iphone et le bleu c’est bluetooth et pour les systèmes android grâce à ça on va connecter sa sur le véhicule et avec votre smartphone pour 0 euros l’application est gratuite vous allez pouvoir lire en direct ces données là donc maintenant les amis on va passer sur la voiture moi j’ai un iphone donc je vais utiliser le blanc et je vais vous montrer quelles applications téléchargées et on va venir contrôler que notre injection et que notre voiture n’est pas de problème première étape contrôle et que notre véhicule fonctionne parfaitement au sans plomb 95 ou 98 si vous avez déjà de l’éthanol dans votre voiture il faudra repasser au sans plomb pour pouvoir reprendre les étapes proprement une fois qu’on aura vérifié noël tft en plus 5 – 5 et ben va mettre de l’éthanol à la station par étapes donc par étapes de 10,8 et vous allez voir qu’on va avoir une augmentation progressive dst ft qui va entraîner une augmentation progressive des ailes tft et quand s’approchera de la limite des 20 % d’augmentation de notre robinet robinet qui sont ni plus ni moins que nos injecteurs alors on s’arrêtera et on pourra déterminer le pourcentage d’éthanol que notre véhicule accepte c’est à dire que généralement je dis bien généralement avec cette méthode là on peut rouler jusqu’à 50 60 % d’éthanol dans votre véhicule mais encore une fois c’est pas moi qui connais le robinet de votre véhicule donc c’est pas moi qui connais vos injecteurs chaque véhicule à des injecteurs différents à un débit d’injecteurs différents et donc chaque véhicule je reprends toujours mon exemple de robinet à robin est différent et pour connaître la taille de votre robinet et bien il faut obligatoirement passer par cette étape là et cette étape là et qui va comprendre plusieurs plein par paliers donc c’est à dire que moi dans mon véhicule aujourd’hui j’ai dit litre de sans plomb on va aller à la station essence on va mettre delete de 85 ce qui va faire qu’on va faire un mélange à 50% eux 85 et sans plomb et si mon véhicule le père mais puisque mon robinet est gros et ben je pourrais encore ajouté de l’éthanol si jamais on rajoute trop c’est pas grave il faut pas juste le faire constamment mais si par exemple on rajoute 10 vite dans notre exemple et qu’on se trouve à plus 15 et que par mégarde je rajoute delete et que je me retrouve à +25 et que je déclenche m’envoyant moteur et bah c’est pas grave on est face aux voyants moteur on remet 5 litre de sans plomb et on regarde comment ça se passe et une fois qu’on aura déterminé la quantité de carburant d’éthanol qu’on peut mettre dedans pour se stabiliser à 20% on pourra déterminer le pourcentage qu’on peut mais tu es donc je pourrais les prochaines fois garder cette proportionnalité pour mes pleins et faire des économies allez c’est parti on passe tout de suite à la pratique bon les amis je vous montre avec ce petit d’ongles à 10 euros comment vous allez pouvoir voir vos dates a donc là pour cet exemple je prends la poche puisque la bm est dehors j’ai mon ongle mon téléphone donc l’application est 100% gratuite et là j’ai une peau de craon c’est pour faciliter l’accès pour la vidéo donc je branche ma rallonge directement sur ma prise au bd on peut mettre directement le d’ongles donc le donc vous le branchez sur votre prise en l’occurrence comme ceux ci ont mais bien évidemment le contact du véhicule ensuite on va sur le store de votre téléphone donc apple ou android mais en l’occurrence je suis sur apple d’où le double blanc wifi si vous êtes chez android il faudra un dongle bluetooth aux bleus donc là je me rends directement sur le store il ya différentes applications gratuites donc si vous avez l’habitude d’en utiliser utiliser les il faudra tout simplement rechercher le long terme fuel trim et le short term soul tribe le lt ft et le stf t’es con a évoqué en début de vie donc moi j’ai l’habitude de travailler avec incar docteur c’est une application qui est gratuite voilà donc la jemaye incar docteur je télécharge l’application donc c’est celle ci en l’occurrence – avaient déjà téléchargé et installé donc je rappelle qu’il y à différentes applications gratuites que vous pouvez télécharger si vous avez vos propres habitudes je vous donne quelques noms comme ça on a car doctor on a une car celui que je n’utilise et on a tort que vous en avez plein d’autres je vous laisse fouillé moi c’est celle que j’utilise parce que elle est gratuite elle offre beaucoup de possibilités je vous mettrais quelques liens avec des noms en descriptions de vidéos et après libre à vous de choisir celle que vous préférez bien évidemment il faudra obligatoirement appéré ou connecté au wifi le boîtier avant de lancer l’application ça semble logique je préfère rappeler parce que si on va voir la question en l’occurrence je connecte mon wifi il va se connecter à mon ongle j’ouvre l’application là maintenant je suis sur mon implication que je méritais mon boîtier à mon téléphone par bluetooth ou par wifi je clique sur connecter la ici va se connecter voilà donc là il est connecté vous voyez j’ai des valeurs qui remonte donc là on quitte sa donc maintenant qu’on est connecté on démarre le véhicule on peut contrôler qu’on est bien connecté parce qu’on a les différentes valeurs ici vous pouvez également supprimer des défauts moteur avec cette petite application et ce petit donc là on voit mille offres via que je n’ai pas de voyants motor a affiché ici on se rendra sur les trois petits points en haut à gauche dynamique paramoteur est ce qui va nous intéresser c’est de contrôler nos short term hainaut long terme si vous vous souvenez si on a un moteur 4 cylindres on a short term un long terme un point bas si on est sur un moteur v6 v8 v10 v12 il vous faudra contrôler les deux bancs donc longue terme fuel trim un longue d’ernst young prime 2 là on est sur un moteur six cylindres donc on aura deux vérifications à faire donc là je contrôle mon banc 1 en l’occurrence je suis à 3,91 donc c’est parfait si vous souvenez fallait se trouver entre -5 et +5 ce qui veut dire qu’on n’a pas de problème sur le véhicule on va contrôler le banc deux donc bien évidemment les long terme c’est vraiment le plus important et là on à 3,12 donc c’est parfait également on voit qu’on a pas de problème est qu’on est toujours dans la plage de plus 5 – 5 vous pouvez par acquis de conscience contrôler les short term foule trim donc là vous voyez ça navigue c’est assez stable alors ce qui est vraiment important c’est pas les champs terme c’est lé long terme et long termes sur la moyenne des short term donc les charters vous n’êtes pas obligés les contrôles et long terme c’est impératif si vous êtes au delà de 5 contrôlez votre moteur vous avez simplement un problème si vous êtes au delà de cette vous avez un problème voilà donc maintenant on passe à la pratique direction la bm et on va rouler pour les amis on se retrouve dans le véhicule et maintenant on va passer sur du concret pour le bien du tournage je vais utiliser cette tablette là et pas le petit dongle avec l’écran de téléphone pourquoi et bien pour la simple et bonne raison que ce serait quand même plus facile de filmer un bel écran plutôt qu’un écran de téléphone mais bien évidemment ça fonctionne parfaitement avec le petit d’ongles que je vous ai montré sur le téléphone donc pour vous montrer que je vais utiliser exactement la même technologie que le petit l’ongle donc je vais aller dans diagnostiqué et je vais utiliser le protocole au bd de donc c’est exactement le même protocole que le petit d’ongles et ça permet de scanner uniquement les paramètres moteur au clash démarre mon véhicule up bien évidemment il faudra que les sondes lambda soit chaude donc moi le véhicule vient de rouler donc ça va être bon et là on va aller dans lire les données et on va regarder les as tft et noël tft donc correction des carburants à long terme ben épandeuses et calage du carburant à court terme pantin et bandes je confirme et là on va avoir les valeurs qui vont apparaître et vous voyez immédiatement que sur les valeurs long terme je me trouve à moins de 3 et – 1,56 donc on est bien dans nos plus 5 – 5 donc maintenant on va pouvoir démarrer ce test j’ai actuellement un tout petit peu plus de 20 litres d’essence sans plomb 98 mon réservoir c’est pour ça que j’ai des valeurs qui sont proches de zéro si vous avez suivi le début de cette vidéo donc maintenant on va aller se rendre à une station éthanol et on va mettre exactement à la même quantité 2,85 que j’aurai de sans plomb dans mon réservoir pour tourner à un mélange de 50 50 et voir un petit peu qu’est ce qui se passe sur ces valeurs là les amis on se retrouve à la pompe à essence pour d’autres la on va commencer par mettre du c99 éthanol donc ça c’est pour couper l’agressivité donc le côté corrosif de l’éthanol le couple électrolytique que je vous ai parlé en début de vidéo pour ça c’est très économique ça vaut 22 euros si je dis pas de bêtises les 250 pour faire 750 litres de carburant ça c’est vraiment coupé l’agressivité de l’éthanol améliorer les démarrages à froid et limiter la surconsommation et maintenant il me reste un peu moins de vent dit dans mon plein donc on va mettre peuvent inviter tableau alors pourquoi je mets directement 20 litres pour la simple et bonne raison que moi je connais la voiture j’ai déjà vu ses limites dont je peux me permettre de mettre vingt huit je sais que je vais être pas très loin de la vérité donc on reviendra remettre un petit peu vraiment tout à l’heure pour augmenter et veux dire vraiment touché la nuit bougez vous conseille de faire par étapes 10% aux iphone donc commencé par intégrer 30 % d’éthanol est ensuite venu point qu’il ment ajouter dix places en particules sont que l’on peut voir un petit peu la limite voilà donc là on a validé la note et on va rouler on va voir un petit peu ce qui se passe au niveau de la valise agnostique donc là vous pouvez voir à la valise mais données n’ont pas encore bougé je viens juste de sortir de la station parce que il va falloir que je consomme ski adam melling des carburants donc dans mon filtre à essence etc avant de retrouver ce nouveau mélange donc là on a roulé un tout petit peu vous allez voir on va commencer à récupérer un mélange donc de sans plomb et de bioéthanol et on va avoir des valeurs en court terme donc le sdfc qui vont commencer à monter et à venir corriger nos long terme donc là maintenant on va aller rouler tranquillement pour voir un petit peu les valeurs qui augmente vous ayez donc là on court terme on va tranquillement montée puisque là on met un mélange plus pauvre en énergie vu qu’on est venu ajouter du bioéthanol donc là actuellement je suis à 50% sans plomb et 50 % de bioéthanol je rappelle encore une fois que vous c’est mieux démarré par 30 % de bioéthanol est augmentée par tranche de 10 % moi j’ai déjà fait ça sur mon véhicule donc je sais pertinemment les limites de mon véhicule donc là on va rouler vous allez voir quand on va rouler les valeurs vont tranquillement montée en positif ça veut dire que la voiture comprend les sondes lambda comprend là on peut le voir que le meut que le mélange devient pauvre donc à vienne enrichir de manière spontanée donc via les court terme et quand ils vont commencer à comprendre qu’on est sur un enrichissement qui n’est plus vraiment ponctuel mais qui y est sur du long terme il va venir compenser avec noël tft qui vont prendre des points les ailes tft vont venir monter donc on devrait se retrouver aux alentours de 7 pour retrouver un retour à la normale dst faisait donc décalage à court terme entre +10 et -10 donc les amis on va rouler on va faire une petite quinzaine de kilomètres et on vous reprendre à la caméra pour vous montrer un petit peu l’évolution des valeurs voilà donc là on peut voir que ali tft ont tranquillement montée puisqu’on est passé à 5 et à 7 sur le banc deux alors qu’on était tout à l’heure à 2 et 3 donc là 7,9 vous voyez ça augmente tranquillement 10 parce que là la voiture en train de comprendre qu’on n’est plus sur un enrichissement spontanée mais qu’on a un sur un enrichissement à long terme et qu’on a besoin pour retrouver une normalité dans les court terme d’augmenter l’enrichissement à long terme donc là vous voyez la voiture est en train tranquillement de compenser et quand on a une stabilité on va pouvoir déterminer à quel pourcentage de notre fameux robinet on est ouvert et qu’est ce qui nous reste encore comme jauge de madoff bon donc lamelles tft sans stabilisé donc on a roulé 15 km c’est généralement le temps qu’il faut aux calculateurs pour pouvoir apprendre de manière précise et permanente donc là on varie entre 10 et 11 en réalité ft donc je pense que c’est parce que c’est un petit peu mal mélangés dans le réservoir donc là on a retourné à la station je vais remettre dix ou quinze litres d’éthanol et vous allez voir que les valeurs vont encore augmenter avons encore fluctuer donc ensuite par là je vais pas vous faire à ce que je peux faire 15 allers retours à la station et vu que j’avais pas mal d’essence dans mon réservoir on va pas pouvoir arriver en butée parce que m’ont réservé à pas être assez gros tout simplement mais en gros le principe restera sa est le but de cette vidéo là c’est que vous compreniez comment ça marche que vous compreniez comment faut le faire et que vous compreniez pourquoi faut le faire c’est ça le plus important donc les amis direction la station on va remettre du carburant on va analyser comment évoluent ces petites valeurs deuxième passage à la station pour remettre toujours du c4 à l’inaf état le bo dosage qui correspond à ce qu’on va mettre deux carburants mois pour les besoins de la vidéo le maître 15 litres [Musique] voilà pour rappel on est à 20 litres d’essence voile déclare françois et là on a rajouté 15 et 35 ont valu aux deux clefs les amis on rappelle 35 sites de 85 20 litres de sans-plomb 98 donc là on a dépassé la proportion 55 ans l’un va plutôt être 60% de 85 40 % 2 sans plomb je rappelle qu’on ne parle pas uniquement d’éthanol mais bien de e 85 parce que le 85 comprend également du sans plomb c’est pour ça qu’on arrive à faire de telles proportions il ya évidemment s’il serait de l’éthanol pur on n’y arriverait pas moi celle ci à titre d’indication arrive presque à rouler à 70 % à l’éthanol pour atteindre c’est 20% de correction je rappelle qu’on va pas jusqu’à 25 parce que l’éthanol peuvent varier en pourcentage de teneur en valeur d’éthanol selon la saison et les stations donc on se laissera toujours 5% pour ne jamais atteindre la limite est donc jamais déclenché ce fameux voyant et donc avoir une perte de puissance etc etc mais moi ce véhicule là pour atteindre entre + 18 et +20 donc la jauge qu’on s’est donné je vais rouler entre 70 et 75 % au e85 donc là on n’est pas encore atteint ses limites là donc là on devrait arriver dans les +15 de correction pour vous donner un ordre d’idée donc là pour l’instant on n’est pas encore en train de corriger parce que l’essence ne s’est pas assez mélangé on sort de la station donc pareil on va rouler 15 km et au bout de ses 15 km là je vous donne le résultat des valeurs de correction de carburant bien évidemment on conclura cette petite vidéo donc là on peut voir assez tranquillement en train de monter on est passé de 10 et quelques à 12,5 et on n’a fait que quelques kilomètres donc là ça va continuer encore à monter au fur et à mesure que metz tft vont dépasser la limite autorisée voilà donc là on va tranquillement ça évolue faut laisser aux carburants le temps de se mélanger d’être avalé par le moteur d’être conclue de rentrer en combustion de passer devant les sondes lambda que les sondes lambda analyse le gaz et qu’elle comprenne que c’est un changement permanent est pas un changement temporaire donc là on vient de faire 15 km on voit que les valeurs sont stabilisés 16 pour le banc 1,17 pour le banc 2 donc on voit qu’on n’a pas totalement atteint les fameux 20% parce que comme je voulais dit je connais les limites de la voiture et qu’il aurait fallu qu’on retourne une troisième fois à la pompe à essence et qu’on ajoute entre 8 et 10 lite pour arriver à mes fameuses 70% de 85 sur ce véhicule là et on serait arrivé aux alentours de 20 21 c’est un très bon exemple pour vous montrer en plusieurs pages j’aurais pu vous le faire du premier coup vu que je connais le dosage sur cette voiture là mais ça vous aurez rien expliqué donc je me suis vraiment mis dans la peau de quelqu’un qui avait son véhicule qui souhaitaient découvrir combien il pouvait mettre de pourcentage de proportionnalité de 85 dans son véhicule pour réaliser des économies le tout je rappelle sans aucun d’investissement le seul investissement que je peux vous conseiller c’est d’acheter le petit d’ongles pour pouvoir surveiller avec votre téléphone et donc de pouvoir contrôler qu’elle limite à votre véhicule en termes de dosage et bien évidemment le ses 99 est un homme qui est un produit je le rappelle qui est là pour limiter la surconsommation protéger votre moteur de l’accord aux hits et de l’éthanol et donc du couple électrolytique tout ça je vous l’expliqué en début de vidéo et surtout éviter des problèmes de démarrage à froid etc le c4 à elf et onal c’est un produit qui va être gratuits entre guillemets parce que le prix que ça coûte par rapport à la quantité de carburant qu’on va venir traiter en fait les économies qu’il procure c’est un produit qui s’auto rembourse donc ça c’est vraiment quelque chose qui va améliorer le fonctionnement qu’on retourne aux picards buron comme ça bien évidemment tous les liens seront description de la vidéo maintenant on va se retrouver au garage et on va un petit peu étudiée combien on peut gagner par plein sur notre exemple c’est parti pour les emmy maintenant qu’on a terminé la partie à titre on va parler un petit peu des chiffres vous voyez j’ai tout mis sur un petit bout de papier et je vais tout vous expliquer on va prendre en exemple mon véhicule parce que son réservoir est très simple il fait sans limite donc les calculs vont être très simple ensuite vous pouvez faire exactement le même calcul pour le vôtre si vous souhaitez mon véhicule fait 100 litres aujourd’hui le prix du carburant le sans plomb était à 1 euros 73 le prix de le 85 étaient à 0 72 donc on va prendre les chiffres qu’on a eues aujourd’hui lors de l’essai de cette vidéo au sans plomb un plein m’aurait coûté 173 euros si j’aurais doté mon véhicule d’un boîtier est à notre boîtier et un hall qui coûte en moyenne 600 euros pour un modèle non homologué et plus de 1000 euros pour un modèle homologué ça m’aurait coûté 72 euros mon plan aujourd’hui on a fait un mixte donc on a découvert un petit peu les limites de notre véhicule et en l’occurrence aujourd’hui on a pu voir que dans mon véhicule on peut mettre jusqu’à 70% 2,85 et donc 30% 200 plants ce qui nous fait un total de 51 euros de sans plomb et 50 euros 2e 85 pour un montant total sur mon plein d’essence de 102 euros donc maintenant on va parler un petit peu de différences de prix on peut voir qu’on a une différence de 70 par plein j’économise 70 euros à rouler avec un mixte je rappelle que mon investissement de départ c’est 22 euros pointent un bidon de ses 99 ans version la moins économique parce que c’est pour un petit flacon donc plus flacon est grand – ca ou coûtera cher et un petit d’ongles comme ça qui coûte 10 euros donc dès mon premier plein c’est déjà remboursé largement on va gagner 70 euros par plein et on va perdre al’inverse 30 euros par plein si on aurait acheté un boîtier éthanol si on prend la base la moins chère donc 600 euros pour un boîtier éthanol non homologué au repose donc la base la moins chère il me faudra pas loin de 20 plein d’essence pour pouvoir seulement rentabiliser mon boitier est un homme bien évidemment si vous passez sur une version homologuée un stage installé par un professionnel vous avez plutôt arriver vers les 25-30 plein d’essence pour mon cas je rappelle que j’ai quand même un véhicule qui fait sens league donc bien évidemment si vous avez un véhicule qui fait 50 ou 60 litres en l’occurrence une citadine type clio mégane et bien il va vous falloir allant de 50 voire 60 plein pour rentabiliser votre boîtier tanoh maintenant vu que je sais que je gardais sceptiques qui on dire oui non peut encore gagner de l’argent etc si on t’écoute pas con mais pas de ses 99 et cetera et cetera parce que moi j’ai vu sur un forum que ça sert à rien si vous connaissez un petit peu notre politique et notre beauty contest les produits sont les valides et s’ils sont bien on les ajoute sur notre boutique donc je peux vous assurer que le c4 est refaite à neuf est un produit qui est excellent regardez le surcoût que induit le ses 89 éthanol j’ai pris dans la version la moins économique donc en version 250 minutes qui lui coûte 22 euros qui traite 750 litres de carburant ça nous fait un surplus olite de 2 centimes soit sur un plein de 100 litres ça nous fait un surcoût de 1 gül 4 euros donc un euro 40 sur mon plein je rappelle que sur mon plein j’ai économisé 70 euros donc en fait je vais avoir économisé 68,6 euros en incluant le prix que me coûtera mon produit qui me permettra je rappelle de moins consommer je le rappelle d’avoir des meilleurs démarrages à froid et je le rappelle de ne pas abîmer mon moteur et vous l’avez entendu la première cause c de moins consommer pourquoi parce que ça ça va également compenser le faible pouvoir calorifique de l’éthanol donc en fait les amoureux 40 que vous avez mis dans votre plein de sang lite donc généralement les plus tôt sur des plein de 50 litres donc vous avez plutôt aux alentours de 70 centimes de surcoûts sur un plein ébat vo 70 centimes de surcoûts sur votre plein va largement être compensés et récupérer via ce produit là par sa capacité à réduire la surconsommation donc voilà pour vous montrer par des chiffres et par un exemple concret que c’est une solution hyper économique de pouvoir rouler comme ça maintenant bien évidemment on a des inconvénients bas l’inconvénient c’est qu’à chaque fois que vous allez faire votre plein il va falloir faire votre petit calcul dans votre tête pour diviser en pourcentage ce que vous allez mettre dans votre véhicule et bien évidemment du coup de devoir à chaque fois mettre deux coups de carte bleue et deux coups de pistolet un pôle sans plomb 1 pour le 85 je tiens également à rappeler que quand vous faites cette technique là je vous conseille de faire du sans plomb 98 et 2 le 85 parce que le sans plomb 95 possède une plus forte teneur en éthanol et va dérégler votre pourcentage on va également parlé un petit peu de la surconsommation parce que c’est quelque chose que vous allez me demander sur une version mixte comme ça et ducey 99 on pourra déterminer une surconsommation entre 10 et 15 % pour ceux qui roulent avec un boîtier éthanol on a une surconsommation généralement de plus 25% donc voila un petit peu pour les derniers chiffres donc les amis j’espère que cette petite vidéo vous a plu j’espère qu’elle va vraiment intéressante qu’à vous permettre de faire des économies facilement je rappelle que ces deux d’ongles aux bd deux sont disponibles sur la boutique officielle www.my tôt le garage point fr pour pouvoir connecter gratuitement votre téléphone dessus donc ça ça vaut 10 euros ce qui vous permettra de pouvoir connaître les limites de votre véhicule je rappelle que le ses 99 éthanol est également disponible sur notre boutique vous l’avez en trois versions 250 millilitres 500 mobilité invite tous les liens seront en description de la vidéo maintenant vous avez compris que vous pouvez réaliser des économies gratuitement sur votre véhicule sans endommager votre véhicule et maintenant vous pourrez répondre aux gens sur les forums qui vous disent qu’ils roulent 100 % et un hall sans boîtier qu’ils ont un fameux voyant sur le moteur que c’est des gens totalement bêtes qui sont en train de détruire leur véhicule et qui pensent faire des économies tout de suite mais qui sont loin d’en faire parce que quand la facture va tomber ça va faire très mal qui plus est ils ont une perte d’agrément donc le véhicule tourne pauvres donc à une moins bonne performance les amis vous avez toutes les clés en main je vous invite à regarder avec détail cette vidéo là pour vraiment comprendre ce que vous faites comment le faire c’est quelque chose de très simple c’est gratuit et les amis fait des économies sur votre plein voici la solution j’espère que cette petite vidéo vous a plu n’hésitez pas à nous rejoindre sur les réseaux sociaux facebook instagram toile hirson description de la vidéo est bien évidemment pensé à vous abonner à cette chaîne youtube pour recevoir une notification pour les prochaines vidéos et plein de petites astuces comme ça des amis à très bientôt ciao